Tata Nano

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tata Nano
Tata Nano
Producent Tata Motors
Zaprezentowany 10 stycznia 2008 Auto Expo
Okres produkcji od 2008
Miejsce produkcji  Indie, Pantnagar[1]
 Indie, Charodi[2]
Dane techniczne
Segment mikrosamochód
Silniki R2: 624 cm³
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3100 mm
Szerokość 1500 mm
Wysokość 1600 mm
Rozstaw osi 2230 mm
Masa własna 580 kg
Poj. zbiornika paliwa 15 l
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Konkurencja Smart Fortwo
Toyota iQ
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tata Nano
Tata Nano
Tata Nano - tył pojazdu

Tata Nano (z gr. karzeł) – czterodrzwiowy, czteromiejscowy[3] samochód koncernu Tata Motors. Premiera samochodu miała miejsce na dziewiątym corocznym Auto Expo 10 stycznia 2008 w indyjskim Pragati Maidan[4]. Samochód napędzany jest dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 0,6 litra i mocy 33 KM; niewykluczone jednak, iż w niedalekiej przyszłości pojawi się także wersja z silnikiem Diesla. Pierwsze egzemplarze zaczęły trafiać do klientów 17 lipca 2009 roku[5]. Obecnie jest to najtańszy dostępny w wolnej sprzedaży samochód świata[6].

Nazwa Nano stosowana jest w układzie SI jako przedrostek odnoszący się do jednej miliardowej (10-9). Pochodzi od greckiego słowa νᾶνος, co znaczy karzeł, potocznie w języku angielskim słowem nano określa się coś bardzo małego[7].

Problemy z budową fabryki[edytuj | edytuj kod]

Produkcja tego auta miała rozpocząć się pod koniec 2008 roku. Choć Nano może okazać się spełnieniem marzeń Hindusów o własnym aucie, plany Tata Motors wywołały falę protestów wśród rolników w Bengalu Zachodnim, którzy oskarżają firmę o bezprawne przejęcie ziemi pod budowę fabryki. Z tego powodu prace przy budowie fabryki, w której miał być produkowany Nano, zostały wstrzymane w sierpniu 2008[8]. Chociaż protesty w Bengalu Zachodnim ustały we wrześniu 2008 r.[9] obawiając się zablokowania produkcji w przyszłości w październiku 2008 r. władze koncernu podpisały umowę o budowie fabryki w stanie Gujarat[10]. Fabryka pod Ahmadabadem będzie produkować początkowo 250 tys. aut rocznie, dochodząc stopniowo do poziomu 500 tys. aut.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R2 0,6 l (624 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
  • Średnica × skok tłoka: 73,50 mm x 73,50 mm
  • Stopień sprężania: 9,50:1
  • Moc maksymalna: 33 KM (24,6 kW) przy 5500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 48 N•m przy 2500 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Samochód będzie oferowany w trzech wersjach wyposażenia - Nano, Nano LX i Nano CX Wyposażenie Taty Nano na rynek hinduski[11]:

Nano[edytuj | edytuj kod]

  • Dostępne kolory: biały, czerwony, niebieski
  • Stalowe felgi
  • Wycieraczki o dwóch prędkościach
  • Przednia szyba bez przyciemnienia
  • Jednokolorowa, winylowa tapicerka siedzeń i drzwi
  • Jutowa podsufitka
  • Cyfrowy wskaźnik paliwa z kontrolką rezerwy
  • Podświetlenie deski rozdzielczej
  • Podświetlenie kabiny
  • Dwuramienna kierownica
  • Zagłówki przednich foteli
  • Zasłony przeciwsłoneczne kierowcy i pasażera
  • Składane tylne siedzenia
  • Przesuwne siedzenie kierowcy
  • Regulowana wysokość przednich świateł
  • Schowki zintegrowane z siedzeniami
  • Trzecie światło stopu
  • Laminowane szyby
  • Zamek w drzwiach kierowcy
  • Pasy bezpieczeństwa dla wszystkich siedzeń
  • Bezdętkowe opony radialne

Nano CX[edytuj | edytuj kod]

  • Dostępne kolory: biały, czerwony, niebieski, złoty, srebrny
  • Przyciemnione szyby
  • Dwukolorowe winylowe obicie siedzeń i kierownicy
  • Poliestrowa podsufitka
  • Półka bagażnika
  • Obicia słupków A i B
  • Zagłówki tylnych foteli
  • Przesuwne i regulowane obydwa siedzenia
  • Wspomaganie hamulców

Nano LX[edytuj | edytuj kod]

  • Dostępne kolory: żółty, złoty, srebrny
  • Zderzaki, klamki i lusterka w kolorze nadwozia
  • Przednie i tylne lampy przeciwmgielne
  • Częściowe kołpaki
  • Wycieraczki dwuprędkościowe z programatorem
  • Przednia szyba przyciemniana z pasem w górnej części
  • Dodatkowe pokrycie dachu i tylny spoiler
  • Materiałowa tapicerka siedzeń i materiałowe wstawki w drzwiach
  • Elektroniczny licznik dzienny
  • Trójramienna kierownica
  • Elektryczne przednie szyby
  • Uchwyty na kubki
  • Dodatkowe schowki i konsola z gniazdem zapalniczki
  • Centralny zamek
  • Zamek po stronie pasażera

Cena[edytuj | edytuj kod]

Cena podstawowej wersji ma wynosić nie więcej niż 100 tys. rupii (ok. 1.700 euro lub 6 tys. zł)[12]. Jego cena w Europie będzie jednak kilkukrotnie wyższa niż w Indiach[13]. Głównym konkurentem cenowym Nano na rodzimym rynku jest Maruti 800, przed uruchomieniem produkcji Taty był to najtańszy indyjski samochód (cena - około 185.000 rupii - 4000 $)[14][15][16].

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]