Tatra T2
| Tatra T2 | |
Tatra T2 w Pilznie |
|
| Dane ogólne | |
| Dane techniczne | |
| Długość | 14000 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3050 mm |
| Masa | 18100 kg |
| Liczba i moc silników | 4 × 40 kW |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 25 |
| Liczba miejsc stojących | 75 |
Tatra T2 to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 1955 - 1962 w zakładach ČKD w Pradze w Czechach (wówczas Czechosłowacja).
Spis treści |
[edytuj] Konstrukcja
T2 to jednokierunkowy wagon silnikowy, wyposażony w troje harmonijkowych drzwi. Koncepcja budowy pochodzi z amerykańskiej specyfikacji PCC i jest rozwinięciem modelu T1. W stosunku do poprzednika poszerzono pudło wagonu i ulepszono stanowisko motorniczego. Na przodzie wozu umieszczono pojedynczy reflektor otoczony ozdobną chromowaną listwą (zwaną "wąsami Stalina"). Największą wadą była duża masa wagonu, wkrótce więc rozpoczęto budowę nowego modelu T3.
[edytuj] Eksploatacja
Tatry T2 były eksploatowane wyłącznie na terenie Czechosłowacji (Bratysława, Brno, Koszyce, Liberec, Most i Litvínov, Ołomuniec, Ostrawa, Pilzno, Praga, Uście nad Łabą). Obecnie tramwaje T2 można spotkać w służbie liniowej jedynie w Libercu (egzemplarze modernizowane), a jako wozy służbowe także w Brnie. Dwa prototypy są eksponatami w muzeum komunikacji na Střešovicach w Pradze.
Dla ZSRR produkowano odmianę T2SU z dwiema parami harmonijkowych drzwi i większą ilością miejsc siedzących.
[edytuj] Eksploatacja
[edytuj] Galeria
[edytuj] Zobacz też
- Tramwaje Tatra
- Tramwaje w Brnie
- Tramwaje w Moście i Litvínovie
- Tramwaje w Ołomuńcu
- Tramwaje w Ostrawie
- Tramwaje w Uściu nad Łabą
|
|||||||||||

