Tatra T6A5
| Tatra T6A5 | |
Wagon T6A5 w Ostrawie, starsza wersja z drzwiami harmonijkowymi |
|
| Dane ogólne | |
| Dane techniczne | |
| Długość | 14700 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3165 mm |
| Masa | 18700 kg |
| Liczba i moc silników | 4 × 45 kW |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 30 |
| Liczba miejsc stojących | 128 |
Tatra T6A5 to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 1991 - 1998 w zakładach ČKD w Pradze w Czechach.
Spis treści |
[edytuj] Konstrukcja
T6A5 to jednoczłonowy, jednokierunkowy, wysoko podłogowy wagon silnikowy wyposażony w troje odskokowych drzwi (początkowo montowano także drzwi harmonijkowe). Silnik wyposażono w regulację tyrystorową (typu TV3). Ogółem wyprodukowano 296 egzemplarzy na tory o rozstawie szyn 1000 mm i 1435 mm.
W Pradze w 1998 dokonano modernizacji wozu T3 poprzez montaż pudła tramwaju T6A5 na standardowym podwoziu T3, z zastosowaniem nowego wyposażenia elektrycznego typu TV14. Wóz ten oznaczono jako T6A5.3 i otrzymał nr taborowy 8600. Zmodernizowano w ten sposób tylko jeden wagon, gdyż koszty równały się cenie nowego tramwaju.
[edytuj] Eksploatacja
Pierwsze dwa prototypy wyprodukowane w roku 1991 testowane były początkowo w Pradze (nr 0026 i 0027), a następnie zostały sprzedane do Bratysławy, gdzie są eksploatowane do dziś pod nr. 7901 i 7902. W wozach 0030 i 0032 wyprodukowanych w 1996 testowano nowe wyposażenie elektryczne typu TV14 i TV30, ale po upadku ČKD zamontowano w nich standardowe dla serii wyposażenie TV3 i sprzedano do Bratysławy (nr 7957 i 7958).
Tramwaje T6A5 eksploatowane są wyłącznie na terenie Czech (Brno, Ostrawa, Praga) i Słowacji (Bratysława, Koszyce). Najwięcej (150 sztuk) zakupiło przedsiębiorstwo komunikacyjne Pragi.
[edytuj] Eksploatacja
| Miasto | Lata dostaw | Razem | |
|---|---|---|---|
| Bratysława | 1991-2006 | 58 | |
| Brno | 1996 | 20 | |
| Koszyce | 1992-1993 | 30 | |
| Ostrawa | 1994-1998 | 38 | |
| Praga | 1995-1997 | 150 | |
| Razem | 296 |
[edytuj] Galeria
- Tatra T6A5
[edytuj] Zobacz też
|
|||||||||||

