Tatra T6B5

Tatra T6B5
Skład wagonów T6B5K w Pjongjangu
Dane ogólne
Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	16400 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3145 mm
Masa	18400 kg
Liczba i moc silników	4 × 45 kW
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	40
Liczba miejsc stojących	128

Tatra T6B5 to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w różnych odmianach w latach 1985 - 2003 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji (potem Czechy) oraz JuMS w Dniepropetrowsku na Ukrainie.

Konstrukcja

T6B5 to jednokierunkowy wóz konstrukcji stalowej, wyposażony w troje drzwi składanych harmonijkowo, wysokopodłogowy, wywodzący się z serii T5. Silniki wyposażone są w regulację tyrystorową typu TV3. Ogółem wyprodukowano 1270 sztuk.

Produkowane odmiany

T6B5SU/T3M

W 1983 powstały dwa prototypy, które testowane były w Pradze pod nr. 0016 i 0017, a od 1984 w Moskwie pod nr. 0001 i 0002 (od roku 1994 0301 i 0302). Seryjna produkcja ruszyła w 1985 i do 1996 wyprodukowano 1014 egzemplarzy, których eksploatację rozpoczęto w następujących miastach ówczesnej ZSRR: Barnauł, Charków, Iżewsk, Swierdłowsk, Kijów, Krzywy Róg, Kursk, Lipieck, Mińsk, Gorki, Nowokuźnieck, Orzeł, Ryga, Rostów nad Donem, Kujbyszew, Zaporoże, Taszkent, Tuła, Kalinin, Ufa, Uljanowsk, Władykaukaz, Wołgograd i Woroneż. Kolejne 39 sztuk zostało wyprodukowanych na licencji w firmie JuMS w Dniepropetrowsku na Ukrainie w latach 1994 - 2003 jako T3M-Jug i dostarczone ukraińskim miastom: Dniepropetrowsk, Kijów, Mikołajów, Odessa i Zaporoże. W 2003 kolejne 10 zmontowano w Ostrawie i sprzedano miastu Iżewsk w Rosji.

T6B5B

W latach 1989 - 1991 wyprodukowano 37 sztuk dla stolicy Bułgarii - Sofii. Nie różnią się one wyposażeniem od wersji T6B5SU.

T6B5K

W 1991 129 egzemplarzy zakupiono do stolicy Korei Północnej - Pjongjangu (równocześnie zakupiono także serię wozów Tatra KT4 i Tatra KT8D5). Eksploatowane są w zestawach podwójnych.

Eksploatacja

Т-3М w Doniecku

Tatra T6B5SU w Zaporożu

Tatra T6B5 w Rydze

Państwo	Miasto	Тyp	Lata dostaw	Liczba, szt	Numery
Białoruś	Mińsk	T6B5SU	1990–1996	24	001–025
Bułgaria	Sofia	T6B5B	1989	37	4101–4137
Korea Północna	Pjongjang	T6B5K	1990–1992	129	1046–1174
Łotwa	Ryga	T6B5SU	1988–1990	62	201–262
Rosja	Barnauł	T6B5SU	1985–1989	106	1001–1032, 3001–3209
	Władykaukaz	T6B5SU	1988	20	110–129
	Wołgograd	T6B5SU	1987–1989	20	2834–2853
	Woroneż	T6B5SU	1989	12	105–116
	Jekaterynburg	T6B5SU	1987–1989	34	357–372, 730–747
	Iżewsk	T6B5SU	1987–1991	35	2001–2035
		T5B6-RA	2003	10	2036–2045
	Kursk	T6B5SU	1987–1995	78	009–086
	Lipieck	T6B5SU	1988–1989	45	2101–2145
	Moskwa	T6B5SU	1984	2	001–002
	Niżny Nowogród	T6B5SU	1988–1989	25	2901–2925
	Nowokuźnieck	T6B5SU	1989	15	215–228
	Orzeł	T6B5SU	1989–1990	14	086–099
	Rostów nad Donem	T6B5SU	1988–1989	40	800–839
	Samara	T6B5SU	1989–1993	48	853–867, 1003–1036
	Tuła	T6B5SU	1988–1996	77	13, 14, 17, 18, 23-30, 47, 48, 83, 84, 301-358
	Twer	T5B6SU	1985–1988	35	1 – 35
	Ufa	T5B6SU	1988	30	1101–1130
		T5B6-MPR	2007	4	2007–2009, 2031
	Uljanowsk	T6B5SU	1988–1990	45	2173–2217
Uzbekistan	Taszkent	T6B5SU	1991–1999	100	2701–2757
Ukraina	Dnieprodzierżyńsk	T6B5SU	1996–2000	5	2000–2004
	Dniepropetrowsk	T6B5SU	1996–2002	12	3001–3012
	Donieck	T6B5SU	2003	6	3001–3006
	Zaporoże	T6B5SU	1988–1996	50	417–466
	Kijów	T6B5SU	1985–1994	97	001–077, 100, 101, 301–318
	Krzywy Róg	T6B5SU	1993	1
	Mikołajów	T6B5SU	2000–2001	3	1915, 2001, 2002
	Odessa	T6B5SU	1999	1	7001
	Charków	T6B5SU	1988–1990	55	4519–4573

Zobacz też

• Tramwaje Tatra

• Tatra T7B5