Torpedo (nadwozie)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ford Model T - przykład nadwozia typu torpedo
CWS T-1 - pierwszy polski samochód

Torpedo – najpopularniejszy typ nadwozia w latach 1910-1930. Zastąpił double phaétony. Kabina miała gładkie płaszczyzny. Górna krawędź boków i drzwi stanowiła prawie prostą, poziomą linię. Dach był miękki, składany, jednak nie dawał żadnej osłony po bokach kabiny.

Natomiast z przodu przymocowano go do ramki przedniej szyby, z tyłu na stałe do nadwozia, a napinało się go za pomocą specjalnego pałąka mocowanego mniej więcej pośrodku nadwozia.

Przykładowe modele[edytuj | edytuj kod]

  • Opel Torpedo 6/16 HP z 1911 roku
  • Opel 9 H z 1911 r.
  • Opel Viersitzer Cabrio z 1928 r.
  • Oldsmobile Limited z 1910 r. (miał za przednimi siedzeniami zapasowe opony)
  • Chevrolet Classic Six z 1910 r.
  • Daimler 18/60 HP z 1912 r.
  • Lancia Beta Torpedo z 1909 r.
  • Lancia Theta Torpedo z lat 1913-1919 (również jako dual cowl)
  • Citroën Caddy Sport z 1923 r.
  • Citroën Typ A (zwany też 10 CV) z 1919 r.
  • Benz Runabout 22/55 PS z 1919 r. (bardzo drogi wówczas)
  • Buick D 45 z 1916 r.
  • Chevrolet Serii 490 Touring z 1919 r. (tanie i niewielkie torpedo)
  • Rolls Royce Silver Ghost Alpine Eagle z 1914 r. (bardzo luksusowy, drogi - wysokiej klasy torpedo)
  • CWS T-1 z 1927 r.