Toyota Avalon

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Toyota Avalon
2005-2008 Toyota Avalon
2005-2008 Toyota Avalon
Producent Toyota
Okres produkcji od 1994
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Georgetown
Poprzednik Toyota Cressida
Następca Toyota Aurion (na rynek australijski)
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowe sedan
Silniki V6 3.0 1MZ-FE i 3.5 DOHC 24v Dual VVT-i
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna, 5-biegowa automatyczna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 5009 mm
Szerokość 1849 mm
Wysokość 1486 mm
Rozstaw osi 2819 mm
Masa własna 1583 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5/6
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Camry
Lexus GS
Konkurencja Buick Lucerne
Mercury Grand Marquis
Hyundai Azera
Nissan Maxima
Honda Legend
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Avalon – flagowy samochód koncernu Toyota produkowany na płycie podłogowej Camry w Stanach Zjednoczonych. Od 1994 do lipca 2005 był również produkowany w Australii. Samochód z napędem na przednią oś i w zabudowie sedan. Pierwszy model zjechał z taśm fabryki Toyota Motor Manufacturing w Georgetown (Kentucky) 21 lutego 1994. Samochody te słyną z komfortu jazdy, trwałości i zadziwiającej bezawaryjności. Ewentualne naprawy ograniczają się do wymiany części eksploatacyjnych typu klocki hamulcowe itp. W modelach z rocznika 1994-99 pod maską pracował 200 konny, 3-litrowy silnik V6 1MZ-FE, stosowany również w późniejszych modelach Avalona. Niezwykle dynamiczny przy relatywnie niskim zużyciu paliwa sięgającym 8-14 l/100 km. W wielu rankingach Toyota Avalon plasuje się na najwyższej pozycji (całokształt) w swojej klasie. W Australii wybierany był 3 krotnie najmniej zawodnym pojazdem na tamtejszym rynku. Obecnie produkowana jest IV generacja tego modelu. W roku 2013 planowana jest prezentacja V generacji modelu Avalon. W Polsce samochód Toyota Avalon jest mało znany i niezbyt popularny co pozytywnie wpływa na cenę rynkową w/w modelu Toyoty.

Przez sympatyków marki Toyota, model Avalon został uznany za najmniej awaryjny w historii koncernu. Jednak 29 lipca 2010 amerykański oddział koncernu wezwał właścicieli ponad czterystu tysięcy egzemplarzy pojazdu do serwisu w celu naprawy elementu blokady układu kierowniczego[1].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V6 3,5 l (3456 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk EFi
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 94,00 mm × 83,00 mm
  • Stopień sprężania: 10,8:1
  • Moc maksymalna: 272 KM (200 kW) przy 6200 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 336 N•m przy 4700 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]