Tramwaje w Bazylei

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tramwaje w Bazylei
Tramwaje w Bazylei
Tramwaj Combino w Bazylei
Lokalizacja  Szwajcaria, Bazylea
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 6 maja 1895
Operator BVB, BLT
Liczba linii 10
Infrastruktura
Długość torowisk 62,2 km[1]
Rozstaw szyn 1000 mm
Tabor
Liczba wagonów 129
Portal Portal Transport szynowy
Schemat linii tramwajowych w 2009

Tramwaje w Bazylei − system komunikacji tramwajowej działający w szwajcarskim mieście Bazylea.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy tramwaj elektryczny na ulice Bazylei wyjechał 6 maja 1895. Tramwaje kursowały na trasie Centralbahnhof - Aeschenplatz - Marktplatz - Mittlere Brücke - Badischer Bahnhof. W kolejnych latach sieć tramwajową intensywnie rozbudowywano. W 1934 otwarto nową linię z Abschnitt Margarethenstr. do Binningen – sieć osiągnęła swoją największą długość wynoszącą 72 km. Po II wojnie światowej zlikwidowano kilka linii tramwajowych. W 1958 długość tras wynosiła 51,7 km[2].

W 1974 połączono kilka spółek obsługujących linie podmiejskie nowa spółka nosi nazwę Baselland Transport AG (BLT) i razem z miejskim przewoźnikiem Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) obsługują 11 linii tramwajowych w tym kilka linii podmiejskich. Obecnie planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej. 14 grudnia 2014[3] oddano do użytku linię z Kleinhüningen przez Kleinhüningeranlage, Hiltalingerbrücken do Zoll Weil am Rhein – Friedlingen, linia o długości 2,8 km ma miała zostać oddana do eksploatacji w 2013[4]. Jest to druga linia tramwajowa przekraczająca granice kraju (linia nr. 10 kursuje 3 km w głąb Francji). Linie podmiejskie obsługuje spółka BLT, a sieć miejską BVB.

Linie[edytuj | edytuj kod]

numer linii trasa (przewoźnik)
1 Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB (BVB)
2 Binningen ↔ Eglisee (BVB)
3 Burgfelden Grenze ↔ Birsfelden Hard (BVB)
6 Allschwil ↔ Riehen Grenze (BVB)
8 Neuweilerstrasse ↔ Kleinhüningen (BVB)
10 Rodersdorf ↔ Dornach (BLT)
11 St-Louis Grenze ↔ Aesch (BLT)
14 Dreirosenbrücke ↔ Pratteln (BVB)
15 Messeplatz ↔ Bruderholz (BVB)
16 Bruderholz ↔ Schifflände (BVB)
17 Wiesenplatz ↔ Ettingen (BLT)
21 Badischer Bahnhof ↔ Bahnhof St. Johann (BVB)
Tramwaj Stadler Tango należący do BLT
Tramwaj Be 4/8 należący do BLT

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Tabor tramwajowy BVB

Wagony silnikowe:

  • Be 4/4 nr 457-476 (1967/1968)
  • Be 4/4 nr 477-502 (1986/1987)
  • Be 4/6 nr 623-658 (1972)
  • Be 4/6 nr 659-686 (1990/1991)
  • Be 6/8 nr 301-328 (2000-2002) (Combino)
  • Be 6/8 nr 5001-5044 (2014-2017) (Flexity)

Wagony doczepne:

  • B4 nr 1416-1506 (1961/1972)

Tabor tramwajowy BLT

Wagony silnikowe:

  • Be 4/6 nr 101-115 (1971/1976)
  • Be 4/6 nr 123-158 (2001)
  • Be 4/x nr 201-266 (1978/1981)
  • Be 6/10 nr 151-154 (2008-2009) (Stadler Tango)

Wagony doczepne:

  • B4 1301-1305 i 1316-1322 (1948/1973)

W 2006 firmy BVB i BLT złożyły zamówienie na 60 tramwajów Stadler Tango. Do BVB miało trafić 40 tramwajów, a do BLT 20. Pierwszy tramwaj dla BLT dotarł we wrześniu 2008. Ostatni tramwaj miał zostać dostarczony do 2014[5]. Wkrótce jednak BVB wycofało się z zamówienia i ponownie rozpisało przetarg ze zmienioną specyfikacją na dostawę 60 tramwajów. W wyniku zakończenia przetargu wybrano firmę Bombardier Transportation na dostawę 61 tramwajów Flexity Basel. Nowe tramwaje są całkowicie niskopodłogowe i 7 członowe[6]. Od 2014 do 2017 co miesiąc dostarczane są nowe tramwaje dla BVB[7]. Natomiast BLT do 2012 otrzymał 19 tramwajów Stadler Tango z pierwszego przetargu.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]