Tramwaje w Brukseli
| Tramwaje w Brukseli | |
 Tramwaj 7900-7917 w Brukseli |
|
| Lokalizacja |  Belgia, Bruksela |
| Rodzaj transportu | tramwaj |
| Data uruchomienia | 1 maja 1869 |
| Operator | Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB) |
| Liczba linii | 20 |
| Infrastruktura | |
| Długość torowisk | 128,3 km |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Tabor | |
| Liczba wagonów | 347 |
| Strona internetowa | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Portal  Komunikacja tramwajowa |
|
Tramwaje w Brukseli − system komunikacji tramwajowej działający w stolicy Belgii, Brukseli.
Spis treści |
Historia[edytuj]
Pierwsze tramwaje konne na ulice Brukseli wyjechały 1 maja 1869 – linia połączyła Porte de Namur z Bois de la Cambre. W kolejnych latach sieć rozbudowywano. Próbowano też uruchomić tramwaje parowe oraz akumulatorowe, jednak nie jeździły one dłużej niż rok. Ostatni raz tramwaje parowe wprowadzono do ruchu w 1879, ale również i tym razem kursowały krócej niż rok. Pierwsze tramwaje elektryczne pojawiły się w Brukseli 1 maja 1894. W 1954 powstała spółka Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB), która do dzisiaj jest operatorem tramwajów. W Brukseli znajduje się muzeum komunikacji miejskiej.
W 1885 długość linii liczyła 37 km. W wyniku ciągłej rozbudowy sieć tramwajowa w 1945 osiągnęła długość 241 km. W następnych latach zmniejszano długość sieci i w pierwszej połowie lat 80. XX wieku wynosiła 134 km.
Premetro[edytuj]
W 1958 wybudowano pierwszy tunel tramwajowy w pobliżu dworca kolejowego Bruxelles Midi. W 1969 na osi wschód-zachód zainaugurowano pierwszy odcinek premetra, w tunelu znajduje się 6 stacji. W 1996 otwarto odgałęzienie linii tramwajowej w tunelu od stacji kolejowej Midi do stacji Bruxelles Nord. Oprócz tunelu dla dwóch linii nr 3 i 4 określanych jako premetro w mieście istnieją jeszcze 3 inne tunele tramwajowe.
Linie[edytuj]
Obecnie w Brukseli jest 18 linii tramwajowych:
| Linia | Trasa |
|---|---|
| 3 | Esplanade ↔ Churchill |
| 4 | Gare du Nord ↔ Stalle P |
| 7 | Vanderkindere ↔ Heysel |
| 19 | De Wand ↔ Groot-Bijgaarden |
| 25 | Boondael Gare ↔ Rogier |
| 31 | Gare du Nord ↔ Marius Renard |
| 32 | Da Vinci ↔ Drogenbos Château |
| 39 | Montgomery ↔ Ban Eik |
| 44 | Montgomery ↔ Tervuren Station |
| 51 | Heysel ↔ Van Haelen |
| 55 | Da Vinci ↔ Rogier |
| 62 | Da Vinci ↔ Bienfaiteurs |
| 81 | Montgomery ↔ Marius Renard |
| 82 | Berchem Station ↔ Drogenbos Château |
| 83 | Berchem Station ↔ Montgomery |
| 92 | Schaerbeek Gare ↔ Fort-Jaco |
| 94 | Stade ↔ Musée du Tram |
| 97 | Louise ↔ Dieweg |
Planowane inwestycje[edytuj]
W najbliższych latach planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej.
W ramach projektu TEOR mają powstać następujące odcinki nowych tras:
- z Musée du Tram do Roodebeek (przedłużenie linii nr 94) w latach 2012–2013
- z Simons przez Haut de Jette do Heysel w 2013
- z dworca Bruxelles Ouest do Westland Shopping
Pozostałe inwestycje:
- doprowadzenie trasy tramwajowej bezpośrednio pod wejście do dworca Bruxelles Central dla linii 92, 94 o długości ok. 300 m. w 2012
- tunel pod placem Maiser dla linii 7 i 25 w 2012
- budowa nowej zajezdni w dzielnicy Uccle/Forest
Zajezdnia tramwajowa o powierzchni 3,7 ha ma zostać zbudowana do 2011, na jej terenie będzie mogło stacjonować 75 tramwajów z możliwością jednoczesnej obsługi technicznej 15 tramwajów serii T3000 i T4000.
Tabor[edytuj]
Na początku lat 70. XX w. zakupiono tramwaje serii 7000, 7700 i 7800. Od 1951 zamawiano wagony serii 7000 w łącznej ilości 96 sztuk. Są czteroosiowe, wysoko podłogowe, obecnie jest to najstarsza seria tramwajów eksploatowanych w Brukseli. Przeszły one modernizację w latach 90. XX w. Wagony serii 7700/7800 zakupione w liczbie 30 sztuk są dwuczłonowe, wysokopodłogowe o długości 21,16 m. W latach 1977–1978 zamówiono 61 tramwajów serii 7900. Tramwaje są trzy członowe, wysoko podłogowe, o długości 27,86 m. Tramwaje począwszy od serii 7000 skończywszy na serii 7900 to tramwaje produkowane na bazie tramwajów PCC, były produkowane przez La Brugeoise et Nivelles w Burges.
29 kwietnia 1994 dotarł do Brukseli pierwszy niskopodłogowy tramwaj T2000 wyprodukowany przez firmę Bombardier Transportation. Są to wagony całkowicie niskopodłogowe. Łącznie dostarczono 51 tramwajów tego typu. W marcu 2006 zostały dostarczone pierwsze tramwaje Bombardier T3000 (pięcioczłonowe) o długości 32 m. Pod koniec roku dostarczono pierwsze tramwaj Bombardier T4000 (siedmioczłonowe) o długości 43 m. Do tej pory zakupiono 99 tramwajów serii T3000 oraz 30 tramwajów serii T4000. Podpisano także kontrakt na dostawę kolejnych 87 tramwajów z opcją zwiększenia zamówienia o dodatkowe 15 pojazdów.
Łącznie w Brukseli jest 347 tramwajów typów:
- 7000
- 7700/7800
- 7900
- T2000 – 51 sztuk
- T3000 – 99 sztuk
- T4000 – 30 sztuk
Bibliografia[edytuj]
- historia komunikacji miejskiej w Brukseli
- Infotram:Tramwaje w Brukseli
- urbanrail.net
- transphoto.ru
- Infotram:Geneza tramwajów PCC
|
|||||||||||||||||||||
