Tramwaje w Elblągu

Z Wikipedii

Tramwaje w Elblągu
5N+5ND na pl. Konstytucji, niedaleko Urzędu Miejskiego.
Lokalizacja	Elbląg, Polska
Rodzaj transportu	tramwaj
Data uruchomienia	1895
Całkowita długość linii	32 km
Liczba linii	5
Liczba pojazdów	50
Prześwit toru	1000 mm
Rodzaj i napięcie zasilania	{{{zasilanie}}}
Wydział transportu	{{{wydział_transportu}}}
Operator	ZKM Elbląg

Bydgoski tramwaj 121N przy ul. Robotniczej

Schemat sieci tramwajowej

Tramwaje w Elblągu - zarządzane przez Tramwaje Elbląskie, spółkę komunalną własności miasta Elbląg. Są drugim w kolejności, najstarszym systemem tramwajów elektrycznych, po Wrocławiu wprowadzonym na terenie obecnej Polski. Ich historia sięga 1895 roku. Obecnie jest to 5 linii, w tym 4 funkcjonują 7 dni w tygodniu, a jedna tylko w dni powszednie. Tramwaje poruszają się po torach o rozstawie 1000 mm i łącznej długości 32 km toru pojedynczego.

[edytuj] Historia

W XIX wieku rozbudowujące się w szybkim tempie miasto potrzebowało nowoczesnej komunikacji zbiorowej. Dlatego w 1895, decyzją magistratu, powstały dwie pierwsze linie tramwajowe, które umożliwiły połączenie dzielnic mieszkalnych z centrum, dworcami i powstającymi zakładami pracy. W następnych latach sieć systematycznie rozwijano. Linie tramwajowe w Elblągu mają nietypowy, jak dla dzisiejszych sieci, rozstaw torów 1000 mm.

Po zakończeniu II wojny światowej już polskie władze zadecydowały o odbudowie zniszczonej infrastruktury i w 1945 roku uruchomiono pierwsze dwie linie, a w na przełomie lat 80. i 90. także trzecią. W 1957 roku przybyły do miasta także pierwsze nowe tramwaje 5N i 5ND, które wyparły stare składy. Do dnia dzisiejszego został tylko jeden skład 5N+5ND (012+154), używany na specjalne okazje. Na przełomie lat 60. i 70. władze PRL postanowiły wycofać tramwaje o rozstawie szyn 1000 mm z większości polskich miast. Tak miało się stać także w Elblągu. Elbląg nie podzielił jednak losu Bielska-Białej, Legnicy czy Olsztyna. Od 1980 zaczęły napływać nowe tramwaje 805Na, jeżdżące do dziś, a w 1986 przedłużono linię tramwajową na nowo powstałe osiedle Zawada.

W wyniku zmian ustrojowych w Polsce komunikacja miejska, podobnie jak w innych miastach, zaczęła przeżywać regres. Na początku 1997 roku leciwe już 5N zmieniły niewiele młodsze poniemieckie GT6. Dopiero wraz z XXI wiekiem i wejściem Polski do Unii Europejskiej Urząd Miejski w Elblągu zaczął inwestować w rozwój ekologicznego transportu publicznego. Dzięki funduszom unijnym wymieniane są zniszczone przez czas torowiska, a także rozbudowywana sieć. W 2002 roku powstała nowa trakcja wzdłuż ulicy Płk. Dąbka, dzięki czemu elblążanie mogli cieszyć się z dwóch nowych linii (4 i 5). W najbliższej przyszłości cały system czekają duże zmiany. Do 2013 roku powstanie 15 km nowych torów, a także zostanie zakupiony nowy, już niskopodłogowy tabor. Pierwsze 6 sztuk wozów 121N (produkcji PESA Bydgoszcz), pojawiły się już pod koniec 2006 roku. W miarę możliwości będą również modernizowane tramwaje 805Na, które całkowicie wyprą niemieckie GT6 i będą stanowiły uzupełnienie dla wagonów niskopodłogowych. W maju 2006 roku rozpoczęto budowę torowiska w kierunku ul. Fromborskiej os. Nad Jarem. Uroczyste oddanie nowego odcinka wraz z oficjalną prezentacją nowych tramwajów nastąpiło 21 grudnia. Od rozpoczęcia eksploatacji nowych tramwajów 121N zdarzyło się już kilka wypadków, w których brały udział, ponadto kilkakrotnie tramwaje wypadały z szyn. W najbliższych latach planuje się zakup dwóch nowych wagonów.

[edytuj] Linie tramwajowe (stan obecny)

GT6 zawraca na placu Konstytucji podczas modernizacji alei Grunwaldzkiej

[edytuj] Tabor

805Na na alei Grunwaldzkiej (koło PWSZ)

• Konstal 5N
• Konstal 805Na
• Düwag GT6
• PESA 121N

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu sp. z o.o.
• Strona Francuza, czyli elbląskie tramwaje
• Strona prywatna Henryka Gwardaka

p • d • e

Tramwaje w Polsce

Systemy działające: Bydgoszcz | Częstochowa | Elbląg | Gdańsk | Gorzów Wielkopolski | Górnośląski Okręg Przemysłowy | Grudziądz | Kraków | Łódź | Ozorków | Pabianice | Poznań | Szczecin | Toruń | Warszawa | Wrocław | Zgierz

Systemy zlikwidowane: Białystok | Bielsko-Biała | Cieszyn | Gubin | Inowrocław | Jelenia Góra | Kostrzyn nad Odrą | Koszalin | Legnica | Olsztyn | Słubice | Słupsk | Tarnów | Wałbrzych | Zgorzelec

Systemy niezrealizowane: Piła | Stargard | Świnoujście | Opole