Tramwaje w Norrköping

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Tramwaje w Norrköpingu)
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Tramwaje w Norrköping
Tramwaje w Norrköping
Lokalizacja  Szwecja, Norrköping
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 10 marca 1904
Właściciel gmina Norrköping
Operator Veolia Transport
Całkowita długość linii 19,4 km
Liczba linii 2
Infrastruktura
Długość torowisk
• odcinki nieużywane
• odcinki podziemne
17,2 km
0 km
0 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Liczba przystanków 47
Tabor
Liczba wagonów 19
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Tramwaje w Norrköping – system komunikacji tramwajowej działający w szwedzkim mieście Norrköping.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Tramwaje w Norrköping uruchomiono 10 marca 1904 jako tramwaj elektryczny. Wcześniej, w 1880, chciano wybudować linię tramwaju konnego, lecz pomysł nie został zrealizowany. Początki tramwaju elektrycznego w Norrköping sięgają roku 1902 kiedy została podpisana umowa pomiędzy miastem, a firma AEG, która zobowiązała się wybudować czterokilometrową linię tramwajową. Od początku tramwaje były malowane na kolor żółty. W grudniu 1904 przedłużono linię.

W latach 1912–1914 rozbudowano sieć. Wraz z uruchomieniem 31 lipca 1926 nowego odcinka rozpoczęto eksploatację drugiej linii. 10 września 1931 uruchomiono trzecią linię. 5 października 1954 sieć tramwajowa osiągnęła długość 14,6 km, i była obsługiwana przez 4 linie – wtedy też było najwięcej linii w historii tramwajów w Norrköping.

Przez prawie całą drugą połowę XX wieku sieć tramwajowa była zagrożona likwidacją. W latach 90. postanowiono zachować tramwaje i rozpoczęto remonty infrastruktury. We wrześniu 2006 oddano do użytku nową pętlę Ljura. Był to pierwszy etap budowy 3 km linii tramwajowej do Kvarnberget. Prace przy realizacji drugiego etapu rozpoczęto w 2009, a zakończono w październiku 2010 kiedy to 21 otwarto nowy odcinek. W ramach drugiego etapu wybudowano ok. 2 km trasy z Ljura do Trumpetaregatan.

W 2010 rozpoczęto prace przy trzecim etapie linii z Trumpetaregatan do Kvarnberget. Planowane zakończenie tych prac do jesień 2011. W planach jest dalsza rozbudowa linii tramwajowych. W mieście funkcjonuje jedna zajezdnia tramwajowa.

Linie[edytuj | edytuj kod]

Schemat linii tramwajowych przed przedłużeniem linii nr 2

W Norköping istnieją dwie linie tramwajowe:

  • 2: Fridvalla − Haga - Norr Tull - Centralstationen - Rådhuset - Centralbladet - Söder Tull - Ljura - Hageby - Navestan Kvarnberget
  • 3: Vidablick − Haga - Norr Tull - Centralstationen - Rådhuset - Söder Tull - Folkets Park - Klockaretorpet


Tabor[edytuj | edytuj kod]

Najstarszymi wagonami liniowymi w Norköping są M67 zakupione w 1967 w liczbie 25 sztuk produkcji ASEA. Obecnie w mieście są eksploatowane 4 sztuki zmodernizowanych oznaczonych jako M67K. Służą jako rezerwa. W 1994 zakupiono używane wagony M94 z Duisburga. Po modernizacji jaką przeszła część wagonów otrzymały one oznaczenie M97. W czasie modernizacji wagonom wymieniono środkowy człon na niskopodłogowy. Od w Norrköping są eksploatowane tramwaje M98 (GT6N) - 4 egzemplarze. Pierwotnie 1 z tych tramwajów został wyprodukowany dla Bremy, a 3 pozostałe dla Monachium. Najnowszymi tramwajami są M06 (Flexity Classic) produkcji Bombardiera w liczbie 6 sztuk. W styczniu 2011 z Berlina sprowadzono 6 tramwajów Tatra T6A2.

typ sztuk
M67K 4
M97 10
M98 4
Bombardier Flexity Classic (M06) 6
Tatra T6A2 6

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]