Trasa Toruńska w Warszawie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Długość 8 km
Dzielnice Targówek,
Białołęka,
Żoliborz
Mapa
Mapa S
Zdjęcie
Trasa Toruńska po przebudowie
Trasa Toruńska po przebudowie
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Trasa Toruńska – trasa szybkiego ruchu łącząca północne dzielnice prawobrzeżnej Warszawy, część planowanej ekspresowej obwodnicy Warszawy.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowę rozpoczęto w 1977 według projektu zespołu architektów pod kierunkiem Wiesława Piątkowskiego (ur. 3 listopada 1929 w Warszawie, zm. 28 sierpnia 2011 w Olsztynie). Część trasy otwarto w 1981, a ok. 1983 przerwano prace. W trakcie pierwszej części budowy trasy nad Żeraniem zbudowano cztery estakady (dwie do ruchu tranzytowego, dwie do umożliwienia zjazdów i wjazdów na trasę z ul. Modlińskiej/Jagiellońskiej oraz z ul. Marywilskiej). W związku z fatalną jakością wykonania estakady tranzytowe zamknięto w 1982, tuż po wybudowaniu dwóch pozostałych. W związku z możliwością zawalenia się nieużywanych wiaduktów zostały one ostatecznie rozebrane w 2005.

W 1994 przedłużono istniejący odcinek do Marek, do drogi krajowej nr 18 łączącej Warszawę z Radzyminem (obecnie droga krajowa nr 8) wraz z węzłem. Skrzyżowanie z ul. Łabiszyńską zrealizowano prowizorycznie w postaci jednopoziomowego ronda, a wiadukty przerzucające ruch nad rondem zbudowano dopiero podczas przebudowy trasy rozpoczętej w roku 2009.

W następnych latach wybudowano węzeł z ul. Głębocką (inwestor Carrefour) oraz węzeł IKEA (inwestor IKEA) 2006-2007. W roku 2006 użyto elementów z nieistniejącego mostu Syreny do wybudowania w miejscu rozebranych wiaduktów – wiaduktu zastępczego dla jadących w stronę centrum. W 2007 roku rozpoczął się remont estakady i ruch został skierowany na wiadukt zastępczy.

Nazwa[edytuj | edytuj kod]

Nazwa trasy pochodzi od ulicy na Bródnie, przebiegającej w miejscu obecnej trasy. Głównym elementem trasy jest Most gen. Stefana Grota-Roweckiego, początkowo zwany Mostem Toruńskim.

Często Trasa Toruńska jest traktowana jako fragment Trasy Armii Krajowej, jej przedłużenia na zachód od Wisły. Bywa też odwrotnie – nazwę Trasa Toruńska niektórzy błędnie stosują określając Aleję Armii Krajowej.

Przebudowa dla potrzeb S8[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 2009 roku GDDKiA rozpoczęła przebudowę Trasy Toruńskiej[1] od ul. Modlińskiej do Marek do parametrów drogi ekspresowej. 7 czerwca 2012 oddano do użytku jezdnie główne drogi ekspresowej[2].

Modernizacja i poszerzenie Mostu Grota do dziesięciu pasów ruchu (po pięć w każdą stronę) planowana jest po zakończeniu EURO 2012. W grudniu 2011 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg, który wyłonić ma wykonawcę[3].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Most Grota dopiero po Północnym. TVN Warszawa. [dostęp 2009-09-23].
  2. Jasna, długa, prosta… Trasa Toruńska oddana do ruchu. gddkia.gov.pl, 2012-06-06. [dostęp 10 czerwca 2012].
  3. Przetarg na most Grota ogłoszony. Zamkną trasę?. gazeta.pl, 2011-12-07. [dostęp 10 czerwca 2012].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]