Triumph Herald

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Triumph Herald
Triumph Herald coupé
Triumph Herald coupé
Producent Standard / Triumph
Projektant Giovanni Michelotti
Okres produkcji 1959–1971
Miejsce produkcji  Wielka Brytania, Coventry
Poprzednik Standard Eight / Ten
Następca Triumph Toledo / 1300
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
3-drzwiowy van
3-drzwiowe kombi
Silniki R4 0,95 l OHV
R4 1,15 l OHV
R4 1,3 l OHV
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3886 mm
Szerokość 1524 mm
Wysokość 1321 mm
Rozstaw osi 2311 mm
Masa własna 725-865 kg
Poj. zbiornika paliwa 32 l
41 l (kombi)
Dane dodatkowe
Pokrewne Triumph Vitesse
Triumph Spitfire
Triumph GT6
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Triumph Herald - kompaktowy samochód osobowy wprowadzony do produkcji w roku 1959 pod marką Standard-Triumph Company. Nadwozie zaprojektował włoski projektant Giovanni Michelotti, pojazd występował w kilku wersjach nadwozia: saloon, kabriolet, coupé, van oraz kombi.

Przez cały okres produkcji powstało ponad 500 000 egzemplarzy Triumpha Harold, oprócz tego późniejsze modele Vitesse, Spitfire i GT6 korzystały z rozwiązań technicznych stosowanych w tym pojeździe.

Jako źródło napędu wykorzystano silnik Standard Pennant R4 OHV o pojemności 948 cm³ zblokowany z 4-biegową manualną skrzynią biegów z zsynchronizowanymi biegami II, III i IV. Napęd przenoszony był na oś tylną.

Po przejęciu Standard-Triumph przez Leyland Motors Ltd w 1961 możliwym stał się dalszy rozwój modelu. Przedstawiony został wariant Harold 1200 z silnikiem o pojemności 1147 cm³. Z wyglądu pojazd wyróżniał się ogumowanymi zderzakami, deską rozdzielczą oklejoną drewnianą okładziną oraz wygodniejszymi fotelami. Położono także większy nacisk na jakość samochodów. Zrezygnowano z podwójnego gaźnika w wyposażeniu standardowym, mimo to dostępny był on wciąż jako opcja. Standardowo oferowano dolnossący gaźnik Solex. Deklarowana moc maksymalna dla wersji 1200 wynosiła 40 KM (29 kW), dla 948 - 35 KM (26 kW)[1].

W latach 1962-66 powstawała wersja dostawcza oparta na wersji kombi Harolda, nosiła ona nazwę Triumph Courier. Tylne boczne okna zostały zastąpione przez metalowe panele. Produkcji w Anglii zaprzestano w 1966 ze względu na niskie wyniki sprzedaży[2].

W latach 1963-67 oferowano usportowioną odmianę Herald 12/50 Skylight Saloon. Charakteryzowała się ona wzmocnionym do 52 KM (38 kW) silnikiem, przesuwnym winylowym dachem oraz hamulcami tarczowymi w standardzie. W 1967 roku podniesiono moc silnika 1200 do 49 KM (36 kW)[3].

W październiku 1967 podczas London Motor Show miała miejsce premiera wersji Herald 13/60[3]. Była ona dostępna jako sedan, kombi lub kabriolet. Nadwozie przypominało wyglądem Triumpha Vitesse, zwiększono przestrzeń pasażerską, do napędu zaś użyto powiększonego do 1296 cm³ silnika o mocy 59 KM (43 kW). Produkcja sedana trwała do grudnia 1970, kombi i kabrioletu zaś do maja 1971.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

1961 Herald 1200[4]

  • R4 1,1 l (1147 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 69,3 x 76 mm
  • Stopień sprężania: 8,1:1
  • Moc maksymalna: 40 KM (29 kW) przy 4500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 88 N•m przy 2250 obr/min

1963 Herald 12/50[5]

  • R4 1,1 l (1147 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 69,3 x 76 mm
  • Stopień sprężania: 8,5:1
  • Moc maksymalna: 52 KM (38 kW) przy 5200 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 85 N•m przy 2600 obr/min

1967 Herald 13/60[6]

  • R4 1,3 l (1296 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 73,7 x 76 mm
  • Stopień sprężania: 8,5:1
  • Moc maksymalna: 59 KM (43 kW) przy 5300 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 99 N•m przy 3000 obr/min

Przypisy

  1. News Summary. „Practical Motorist”. 7 (nbr 83), lipiec 1961 (ang.). 
  2. Triumph Courier 1962–1966 Retrieved from www.aronline.co.uk on 22 July 2010
  3. 3,0 3,1 1,296 cc for Triumph Herald 13/60. „Autocar”. 127 (nbr 3739), s. 55–56, 12 października 1967 (ang.). 
  4. 1961 Triumph Herald 1200 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 03-07-2012].
  5. 1963 Triumph Herald 12/50 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 03-07-2012].
  6. 1967 Triumph Herald 13/60 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 03-07-2012].