Typ 98 Ke-Ni
| Typ 98 Ke-Ni | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Japonia |
| Producent | Hino |
| Typ pojazdu | czołg lekki |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 3 osoby |
| Historia | |
| Prototypy | 1938 |
| Produkcja | 1942-? |
| Dane techniczne | |
| Silnik | silnik wysokoprężny Typ 100 o mocy 45,7 kW przy 2100 obr/min |
| Pancerz | 12-16 mm |
| Długość | 4110 mm |
| Szerokość | 2120 mm |
| Wysokość | 1820 mm |
| Prześwit | 350 mm |
| Masa | bojowa: 7200 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość | 50 km/h |
| Zasięg | 300 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: 75 cm |
| Rowy (szer.) | 210 cm |
| Ściany (wys.) | 70 cm |
| Kąt podjazdu | 30 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata czołgowa Typ 100 kalibru 37 mm (110 nab) 3 x czkm Typ 97 kalibru 7,7 mm (1400 nab.) |
|
Typ 98 Ke-Ni – japoński czołg lekki z okresu II wojny światowej.
W 1938 roku rozpoczęto badania prototypów czołgów lekkich, planowanych następców czołgu Typ 95 Ha-Go. Po testach odrzucono prototyp skonstruowany w zakładach Mitsubishi (Typ 98B) i do produkcji skierowano czołg firmy Hino.
Nowy czołg lekki miał konstrukcję zbliżoną do poprzednika. Podobnie jak w nim zastosowano zawieszenie składające się z dwukołowych wózków amortyzowane poziomymi resorami spiralnymi. Koło napędowe znajdowało się z przodu, napinające z tyłu. Gąsienica była podtrzymywana od góry przez dwie rolki. W porównaniu z czołgiem Typ 95 zwiększono grubość pancerza (z 6-12 do 12-16 mm). Na kadłubie umieszczono obrotową wieżę mieszczącą nowoczesną armatę czołgową Typ 100 kalibru 37 mm. Z armatą sprzężony był czkm Typ 97 kalibru 7,7 mm. Drugi karabin maszynowy zamocowany był z tyłu wieży, a trzeci w kadłubie obok kierowcy. Napęd czołgu stanowił sześciocylindrowy, rzędowy, chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny o mocy 95,7 kW.
Produkcję seryjna czołgu Typ 98 uruchomiono w 1942 roku.
Bibliografia [edytuj]
- Ledwoch, J., Solarz, J.: Czołgi japońskie 1938-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1998. ISBN 83-7219-006-2.
|
||||||||||||||||||||||||||
