Tyrrell 026

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tyrrell 026
Tyrrell 026
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Tyrrell
Projektant Harvey Postlethwaite
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze, popychacze, sprężyny/amortyzatory
Zawieszenie
tylne
podwójne wahacze, popychacze, sprężyny/amortyzatory
Silnik Ford Zetec-R 3.0 V10
Skrzynia biegów Tyrrell, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo Elf
Opony Goodyear
Historia
Debiut Grand Prix Australii 1998
Kierowcy 20. Ricardo Rosset
21. Toranosuke Takagi
Używany 1998
Wyścigi Wygrane PP NO
16 0 0 0
poprzednik następca
Tyrrell 025

Tyrrell 026 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a dla zespołu Tyrrell na sezon 1998. Kierowcami zespołu byli Brazylijczyk Ricardo Rosset oraz Japończyk Toranosuke Takagi. Głównym sponsorem była firma PIAA. Samochód był napędzany silnikiem Ford V10.

Był to ostatni model Tyrrella w historii startów tego zespołu w Formule 1, ponieważ przez początkiem sezonu Ken Tyrrell sprzedał zespół koncernowi British American Tobacco. Po tym wydarzeniu Tyrrell opuścił swój zespół. Mimo trwałego monocoque'u samochód nie był konstrukcją udaną; mówiło się, że powodem tego był fakt, że Tyrrella po sezonie zastąpi British American Racing. Niezadowolenie wywołało zatrudnienie Takagiego, choć japoński kierowca był na ogół szybszy niż Rosset. Ostatecznie zespół nie zdobył ani punktu.

Obecnie oba modele posiada Frits van Eerd, który używał ich w serii EuroBOSS. Model 026 był wykorzystany przez Paula Stoddarta, gdy budował on dwuosobowy model Minardi.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pkt. Msc.
1998 Tyrrell Ford G AUS BRA ARG SMR ESP MCO CND FRA GBR AUT DEU HUN BEL ITA LUX JPN 0
Brazylia Ricardo Rosset NU NU 14 NU NZ NZ 8 NU NU 12 NZ NZ NW 12 NU NZ
Japonia Toranosuke Takagi NU NU 12 NU 13 11 NU NU 9 NU 13 14 NU 9 16 NU

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]