U-2506
| Historia | |
| Stocznia | |
|---|---|
| Położenie stępki |
29 maja 1944 |
| Wodowanie |
5 sierpnia 1944 |
 Kriegsmarine
| |
| Wejście do służby |
31 sierpnia 1944 |
| Los okrętu |
zatopiony po wojnie w ramach operacji Deadlight |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
nawodna: 1621 t |
| Długość |
76,7 m |
| Szerokość |
6,6 m |
| Napęd | |
| 2 silniki wysokoprężne MAN M6V40/46KBB o mocy 4000 KM, 2 silniki elektryczne o mocy 5400 KM, 2 wyciszone silniki elektryczne o mocy 222 KM, 2 śruby napędowe | |
| Prędkość |
nawodna: 15,5 w. |
| Zasięg |
na powierzchni: 15.500 Mm przy 10 w. |
| Uzbrojenie | |
| 2 podwójne działka przeciwlotnicze 20 mm 6 wyrzutni torpedowych na dziobie, 23 torpedy. | |
| Załoga |
57 |
U-2506 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu XXI z okresu II wojny światowej. Okręt wszedł do służby w 1944 roku. Jedynym dowódcą był Kptlt. Horst von Schroeter.
Dzięki bardzo dużej pojemności akumulatorów, nowej opływowej linii kadłuba - pozbawionego występów oraz działa, jednostka była jednym z pierwszych okrętów podwodnych w historii zdolnych do rozwijania pod wodą prędkości większej niż na powierzchni. Te same cechy umożliwiały jej znacznie dłuższe niż dotąd pływanie podwodne.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Wcielony do 31. Flotylli U-Bootów w Hamburgu celem szkolenia i zgrania załogi, od kwietnia 1945 roku w 11. Flotylli (Bergen – Norwegia) jako jednostka bojowa.
Okręt nie wziął udziału w działaniach wojennych. Skapitulował 8 maja 1945 roku w Bergen, przebazowany pod koniec czerwca do Lisahally (Irlandia Północna). Zatopiony 5 stycznia 1946 roku w ramach operacji Deadlight ogniem artyleryjskim po zerwaniu się z holu.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- U-2506. www.uboat.net. [dostęp 2013-09-29]. (ang.).