Ursus C-328

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ursus C-328
Ursus C-328
Ursus C-328
Producent ZM Ursus
Zaprezentowany 1963
Okres produkcji 1963–1968
Miejsce produkcji  Polska, Ursus
Poprzednik Ursus C-325
Następca Ursus C-330
Dane techniczne
Silniki S-312B, 20,6 kW (28 KM)
Skrzynia biegów 6 + 2 (do tyłu)
Długość 3030 mm
Szerokość 1680 mm
Wysokość 1500 mm
Rozstaw osi 1850 mm
Masa własna 1460 kg
1910 kg (z obciążnikami)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Ursus C-328 – lekki ciągnik rolniczy, produkowany w latach 1963–1968 przez zakłady Zakłady Mechaniczne Ursus.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

W 1963 roku wdrożono do produkcji następcę Ursusa C-325, model C-328. Modernizacja ta polegała głównie na zastosowaniu mocniejszego silnika typu S-312B o pojemności skokowej 1960 cm³ i mocy maksymalnej 20,6 kW (28 KM). Dodatkowe zmiany objęły układ hydrauliczny, dzięki czemu zwiększona została jego wydajność. Produkcję Ursusa C-328 zakończono 1 lipca 1968 roku po wyprodukowaniu 75 056 egzemplarzy, kiedy został zastąpiony modelem C-330.

Wady[edytuj | edytuj kod]

  • zbyt mała liczba biegów, brakuje zwłaszcza biegu pomiędzy biegiem 4 i 5 oraz 5 i 6
  • posiadały prądnice prądu stałego przez co akumulatory były rozładowane i pojawiały się problemy z rozruchem (zwłaszcza zimą)
  • zbyt słaba przednia oś co uniemożliwiało pracę z ładowaczem czołowym
  • brak zaczepu polowego
  • brak hydrauliki zewnętrznej
  • zbyt słaby rozrusznik co utrudnia rozruch zimą
  • brak podgrzewaczy w przewodach ssących

Zalety[edytuj | edytuj kod]

  • posiada dwustopniowe sprzęgło, dzięki odpowiedniemu przystosowaniu może pracować z prasą kostkującą
  • wszechstronna funkcjonalność w małych gospodarstwach rolnych
  • usprawnienie uruchomienia w okresie zimowym, wynika z faktu iż Ursus C-328 posiada możliwość obniżenia ciśnienia sprężania za pomocą odprężnika
  • niskie zużycie paliwa
  • możliwość regulacji prześwitu oraz rozstawu kół
  • bardzo dobry rozkład masy
  • trwała skrzynia biegów

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • typ: S-312B, 4-suwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą
  • liczba cylindrów: 2
  • pojemność skokowa: 1960 cm³
  • stopień sprężania: 17:1
  • moc znamionowa: 20,6 kW (28 KM) – (według DIN) przy 2200 obr./min
  • jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej 241 g/kWh
  • moment obrotowy: 100 Nm przy 1600-1800 obr./min
  • średnica cylindra/skok tłoka: 102/120 mm
  • filtr powietrza: mokry z cyklonem
  • sprzęgło: cierne, tarczowe, suche, dwustopniowe
  • liczba biegów do jazdy w przód: 6
  • liczba biegów wstecznych: 2
  • skrzynia biegów: mechaniczna, z kołami zazębionymi na stałe oraz reduktorem, niesynchronizowana
  • mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie
  • oś przednia nienapędzana sztywna,wzmocniona drążkami reakcyjnymi
  • układ kierowniczy dwukrążkowy z przekładnią zębatą
  • hamulec mechaniczny, bębnowy, niezależny na oba koła tylne
  • prędkość jazdy: 25,44 km/h
  • średnie zużycie paliwa: 2.8 l/mth, przy czym 1 mth odpowiada 1 godzinie pracy ciągnika z 1865 obr./min

Układ zasilania paliwem[edytuj | edytuj kod]

  • filtr paliwa dwukomorowy z wkładem filcowo-papierowym
  • pompa wtryskowa tłoczkowa z regulatorem mechanicznym
  • pompa zasilająca tłoczkowa
  • regulator obrotów mechaniczny, zblokowany pompą wtryskową
  • wtryskiwacz z rozpylaczem czopikowym
  • ciśnienie wtrysku 13 MPa
  • pojemność zbiornika paliwa: 35 dm3

Układ smarowania silnika[edytuj | edytuj kod]

  • rodzaj smarowania: pod ciśnieniem i z rozbryzgiem
  • pompa oleju zębata
  • filtr oleju odśrodkowy

Układ chłodzenia silnika[edytuj | edytuj kod]

  • cieczowy, wymuszony pompą wody z chłodnicą, wentylatorem i termostatem
  • chłodnica rurkowo-płytkowa
  • termostat mieszkowy
  • pojemnosć układu 7 dm3

Układ agregowania[edytuj | edytuj kod]

  • podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 18 l/min i ciśnieniu nominalnym 11,0 MPa, (max: 13,5 MPa), z możliwością dociążania
  • TUZ kat II wg ISO, udźwig 700 kg
  • WOM tylny zależny i niezależny 540 obr./min
  • moc z WOM z końcówką typu 1 (540) przy znamionowej prędkości obrotowej silnika: 19,8 KW (24,5 KM)
  • górny zaczep transportowy

Instalacja elektryczna[edytuj | edytuj kod]

  • jednoprzewodowa 12V, plus na masę
  • prądnica P4g (12V, 110W)
  • akumulator 6V 115Ah lub 105 Ah 2 szt
  • 8-gniazdowa skrzynka bezpieczników 6 bezpieczników 8A i dwa bezpieczniki 25A
  • dwie lampy drogowe przednie trójświatłowe
  • lampa rolnicza tylna nastawna
  • lampa tylna STOP

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]