Uzbekistan Airways

Uzbekistan Airways

Oʻzbekiston havo yoʻllari

Boeing 767 linii Uzbekistan Airways
IATA HY ICAO UZB Znak UZBEKISTAN
Historia
Data założenia	28 stycznia 1992
Rozpoczęcie działalności	31 maja 1992
Lokalizacja
Państwo	Uzbekistan
Baza	Port lotniczy Taszkent
Węzeł	Port lotniczy Taszkent
Flota
Liczba samolotów	32
Liczba tras	58
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Taszkent
Udziałowcy	Rząd Uzbekistanu
Strona internetowa

Samolot dalekiego zasięgu Ił-62M w pierwszym malowaniu linii Uzbekistan Airways

Tu-154 przez wiele lat były wykorzystywane w liniach Uzbekistan Airways jako podstawowe samoloty w rejsach międzynarodowych

Ił-114 linii Uzbekistan Airways

Boeing 767-300ER linii Uzbekistan Airways

Boeing 757-200 lądujący na londyńskim lotnisku Heathrow

Airbus A320 linii Uzbekistan Airways

Boeing 787-8 Dreamliner w barwach linii Uzbekistan Airways

Uzbekistan Airways (uzb. Oʻzbekiston havo yoʻllari) – uzbeckie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Taszkencie. Głównym węzłem jest Port lotniczy Taszkent.

Historia

W 1992 roku, ówczesny uzbecki prezydent Islom Karimov pozwolił na utworzenie nowych linii lotniczych Uzbekistan Airways. Pierwszy lot Uzbekistan Airways odbył się na trasie z Taszkentu do Londynu. Trasy krajowe były obsługiwane przez samoloty, które dawniej należały do rosyjskiego Aerofłotu.

W 1993 linie zakupiły pierwszego Airbusa A310, który był wykorzystywany na lotach do Frankfurtu i Bangkoku. W 1994 r. linie otrzymują drugi samolot A310 i rozpoczynają loty do Aten, Manchesteru i Seulu, zaś w 1995 linie dodają do swojej siatki połączeń Nowy Jork i Bahrajn.

W 1996 do linii trafia pierwszy samolot Boeing 767. W 1998 zakupiony zostaje trzeci samolot Airbus A310 do obsługi dodatkowych lotów z Taszkentu do Paryża i Dakaru. W 2001 pojawia się nowe długodystansowe połączenie na trasie Taszkent – Osaka. W 2003 linie otrzymują drugi samolot typu Boeing 767-300ER. Rok 2004 przynosi zakup kolejnego Boeinga 767-300ER oraz trzech maszyn Boeing 757-200. Otworzone zostają połączenia do Rygi, Szanghaju i Astany.

W 2008 linie ogłosiły chęć przystąpienia do sojuszu lotniczego SkyTeam.

W 2012 wycofano z użytku samoloty An-24, rok później flotę linii opuścił ostatni Airbus A310. W 2016 Uzbekistan Airways odebrały swojego pierwszego Boeinga 787-8.

Kierunki lotów

Ameryka Północna

• Stany Zjednoczone
  • Nowy Jork – Port lotniczy Nowy Jork-JFK

Azja

• Arabia Saudyjska
  • Dżudda – Port lotniczy Dżudda – od 28 października 2018
• Azerbejdżan
  • Baku – Port lotniczy Baku
• Chiny
  • Pekin – Port lotniczy Pekin
• Indie
  • Amritsar – Port lotniczy Amritsar
  • Bobmaj – Port lotniczy Króla Śiwadźiego w Mumbaju – od 30 października 2018
  • Bobmaj – Port lotniczy Chhatrapati Shivaji cargo
  • Delhi – Port lotniczy Indira Gandhi
• Izrael
  • Tel Awiw-Jafa – Port lotniczy Ben Guriona
• Japonia
  • Osaka – Port lotniczy Kansai
  • Tokio – Port lotniczy Tokio-Narita
• Kazachstan
  • Ałmaty – Port lotniczy Ałmaty
  • Astana – Port lotniczy Nur-Sułtan
• Kirgistan
  • Biszkek – Port lotniczy Biszkek
• Korea Południowa
  • Seul – Port lotniczy Seul-Inczon
• Malezja
  • Kuala Lumpur – Port lotniczy Kuala Lumpur
• Pakistan
  • Lahaur – Port lotniczy Lahaur
• Tajlandia
  • Bangkok – Port lotniczy Bangkok-Suvarnabhumi
• Turkmenistan
  • Aszchabad – Port lotniczy Aszchabad
• Uzbekistan
  • Andiżan – Port lotniczy Andiżan
  • Buchara – Port lotniczy Buchara
  • Fergana – Port lotniczy Fergana
  • Namangan – Port lotniczy Namangan
  • Nawoi – Port lotniczy Navoiy
  • Nukus – Port lotniczy Nukus
  • Karszy – Port lotniczy Karszy
  • Samarkanda – Port lotniczy Samarkanda
  • Taszkent – Port lotniczy Taszkent hub
  • Termez – Port lotniczy Termez
  • Urgencz – Port lotniczy Urgencz
  • Zarafshon – Port lotniczy Zarafshon
• Zjednoczone Emiraty Arabskie
  • Dubaj – Port lotniczy Dubaj
  • Sharjah – Port lotniczy Szardża

Europa

• Czechy
  • Praga – Port lotniczy Praga-Ruzyně
• Hiszpania
  • Madryt – Port lotniczy Madryt-Barajas
• Francja
  • Paryż – Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle
• Grecja
  • Ateny – Port lotniczy Ateny
• Łotwa
  • Ryga – Port lotniczy Ryga
• Niemcy
  • Frankfurt nad Menem – Port lotniczy Frankfurt
• Rosja
  • Czelabińsk – Port lotniczy Czelabińsk
  • Jekaterynburg – Port lotniczy Jekaterynburg
  • Królewiec – Port lotniczy Kaliningrad
  • Kazań – Port lotniczy Kazań
  • Krasnodar – Port lotniczy Krasnodar
  • Mineralne Wody – Port lotniczy Mineralne Wody
  • Krasnojarsk – Port lotniczy Krasnojarsk
  • Moskwa – Port lotniczy Domodiedowo – do 28 października 2018
  • Moskwa – Port lotniczy Moskwa-Wnukowo – od 28 października 2018
  • Nowosybirsk – Port lotniczy Nowosybirsk-Tołmaczowo
  • Omsk – Port lotniczy Omsk
  • Petersburg – Port lotniczy Petersburg-Pułkowo
  • Rostów nad Donem – Port lotniczy Rostów nad Donem
  • Samara – Port lotniczy Samara
  • Soczi – Port lotniczy Soczi-Adler
  • Symferopol – Port lotniczy Symferopol
  • Tiumeń – Port lotniczy Tiumeń
  • Ufa – Port lotniczy Ufa
• Szwajcaria
  • Genewa – Port lotniczy Genewa-Cointrin
• Turcja
  • Stambuł – Port lotniczy Stambuł-Atatürk
• Ukraina
  • Kijów – Port lotniczy Kijów-Boryspol
  • Symferopol – Port lotniczy Symferopol
• Wielka Brytania
  • Londyn – Port lotniczy Londyn-Heathrow
• Włochy
  • Mediolan – Port lotniczy Mediolan-Malpensa
  • Rzym – Port lotniczy Rzym

Flota

Stan floty linii Uzbekistan Airways na dzień 5 listopada 2020:

Pasażerskie

Model	Ilość	Zamówionych	Liczba pasażerów pierwsza/biznes/ekonomiczna
Airbus A320-200	10	–	150 (12/138)
Airbus A320neo	2	–	150 (12/138)
Boeing 757-200	6	–	184 (26/158)
Boeing 767-300ER	7	–	207 (10/40/157)
Boeing 787-8	4	3	246 (24/222)
Razem:	29	3

Cargo

Model	Ilość	Zamówionych	Ładowność
Airbus A300-600F	1	–	około 45 ton
Boeing 767-300BCF	2	–
Razem:	3	0

Linie partnerskie

• – Air Baltic
• – CSA Czech Airlines
• – Air India
• – Korean Air
• – Malaysia Airlines
• – S7 Airlines