Volkswagen Golf III

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf III
Producent Volkswagen
Zaprezentowany 1991
Okres produkcji hatchback: 1991 - 1998
kombi: 1993 - 1999
cabrio: 1993 - 2003 (facelifting w 1998)
Miejsce produkcji  Niemcy, Wolfsburg
 Brazylia,  Belgia, Bruksela
 Słowacja, Bratysława
 Meksyk, Puebla
 Republika Południowej Afryki, Uitenhage
Poprzednik Volkswagen Golf II
Następca Volkswagen Golf IV
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe
1.4 (60 KM) ABD, AEX, APQ
1.6 (75 KM) ABU, AEA, AEE
1.6 GT (101 KM) AEK, AFT, AKS
1.8 (75 KM) AAM, ANN
1.8 (90 KM) ABS,ANP,ADZ,ACC,ADD
2.0 GTI (115 KM) 2E, ADY, AGG, AKR, ABA, AWG
2.0 GTI (150 KM) ABF
2.8 VR6 (174 KM) AAA
2.9 VR6 Syncro (190 KM) ABV
Diesla
1.9 D (64 KM) 1Y
1.9 SDI (64 KM) AEY
1.9 TD/GTD (75KM) AAZ
1.9 TDI (90 KM) 1Z, AHU, ALE, AGR
1.9 TDI Syncro (90 KM) 1Z, AHU, ALE, AGR
1.9 TDI (110 KM) AFN
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4020 mm
kombi: 4340 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1425 mm
GTI: 1410 mm
kombi: 1430 mm
Rozstaw osi 2475 mm
Masa własna 1000 - 1380 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
kombi: 60 l
AWD: 65 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 320 - 1152 l
kombi: 466 - 1426 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Vento
SEAT Toledo I
Konkurencja Fiat Bravo
Fiat Brava
Ford Escort
FSO Polonez Caro
Honda Civic
Opel Astra F
Renault 19
Peugeot 306
Skoda Felicia
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył VW Golfa III
VW Golf III Variant
Tył Golfa III Variant
VW Golf III Cabrio
Tył Golfa III Cabrio
Wnętrze

Volkswagen Golf III - trzecia generacja niemieckiego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowana w różnych wersjach od 1991 do 2003 roku. Produkcja Golfa III zakończyła się oficjalnie w 1997 roku. W okresie 6 lat wyprodukowano 4 805 900 sztuk tego modelu. Na jego zakup zdecydowało się rocznie ponad pół miliona kierowców.

W listopadzie 1991 roku rozpoczęto produkcję Golfa III, który zastąpił Golfa II generacji. Samochód przybrał nowocześniejsze kształty, otrzymał bogatszą paletę silników i lepsze wyposażenie. W 1992 roku Golf III został wybrany Samochodem Roku[1]. Zaprezentowano również wersje VR6 o pojemności 2,8 l, wyposażoną w sześciocylindrowy, nowoczesny silnik o sportowych ambicjach, dysponujący mocą 174 KM. Dość sporym zainteresowaniem cieszyły się także wersje GTi o pojemności 2.0 l - ośmio- i szesnastozaworowej mających odpowiednio 115 KM i 150 KM. Wprowadzono możliwość zamówienia opcjonalne poduszki powietrznej dla kierowcy i pasażera. W 1993 roku zaprezentowano nową wersję - kabriolet, wprowadzono także model Syncro z napędem na cztery koła oraz wersję VR6 o mocy 190 KM, przy pojemności 2,9 l, a także pierwszego w historii Golfa w wersji kombi - Variant. Nadwozie to było dłuższe od limuzyny o 32 cm. Wersja sedan pojawiła się w Europie tym razem pod nazwą Volkswagen Vento, jednak w USA Vento sprzedawane było nadal pod nazwą Jetta. Dużym wydarzeniem było zaprezentowanie czterocylindrowych turbodoładowanych silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 1,9 litra i mocy 90 KM(w późniejszych latach również jednostkę 110 KM)oznaczonych symbolem TDI. W 1994 wyprodukowano 15 milionowego Golfa, natomiast w 1995 roku wprowadzono nową odmianę silnika oznaczonego symbolem SDI, o mocy 64 KM. Był to niezwykle oszczędny silnik wysokoprężny, wolnossący - bez doładowania, podobnie jak w TDI również posiadający elektroniczne sterowanie wtrysku paliwa. Dodano także poduszki powietrzne do wyposażenia seryjnego. W roku 1996 wszystkie modele posiadały seryjnie także ABS, boczne poduszki powietrzne dostępne były jako opcja. W tym roku zaprezentowano również edycję specjalną: 20 Jahre GTi", jako rocznice 20 letnich urodzin serii GTi. Wyprodukowany zostaje 17 milionowy Golf. We wrześniu 1997 roku Golf III zostaje zastąpiony modelem nowej generacji, którym był Volkswagen Golf IV. Niektóre odmiany i wersje, w tym przede wszystkim wersję kombi Golfa III produkowano jeszcze do 1999 roku, a po niewielkim face-liftingu wersja kabriolet była produkowana aż do początku 2003 roku.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Zawieszenie[edytuj | edytuj kod]

Zawieszenie przednie zostało zaprojektowane jako niezależne, typu MacPherson. W jego skład wchodzą trójkątne wahacze poprzeczne, drążek stabilizatora, sprężyny śrubowe i teleskopowe amortyzatory hydrauliczne dwustronnego działania

Zawieszenie tylne jest półniezależne, ma pojedyncze wahacze wleczone, sprężyny śrubowe współosiowe z amortyzatorami hydraulicznymi teleskopowymi dwustronnego działania

Układ kierowniczy[edytuj | edytuj kod]

Przekładnia kierownicza jest zębatkowa z uzębieniem śrubowym. W zależności od modelu, jako wyposażenie dodatkowe lub seryjnie, układ kierowniczy może być wspomagany hydraulicznie. W wersjach ze wspomaganiem pompa napędzana jest paskiem klinowym od wału korbowego silnika

Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]

Bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom zapewniają pirotechniczne napinacze pasów,opcjonalny system ABS, strefy zgniotu, a także belki wzmacniające w drzwiach. W 1992 pojawiły się opcjonalne poduszki powietrzne, w późniejszym czasie dołączyły także poduszki boczne. W najmocniejszych wersjach montowano także system elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego EDS.

Układ hamulcowy[edytuj | edytuj kod]

Hamulce przednietarczowe z zaciskiem pływającym i mają tarcze pełne (m.in. samochody z silnikami ABD, AAM oraz ABS w wersjach CL oraz GL) lub tarcze wentylowane (samochody z silnikiem ABS w wersji GT lub samochody z silnikiem 2E).

Hamulce tylnebębnowe z samoczynną regulacją luzu lub tarczowe.

Układ hydrauliki w samochodach instalowano dwuobwodowy system hamulca hydraulicznego. Obwód hydrauliczny stanowi koło przednie i koło tylne położone względem niego po przekątnej. Obwody hydrauliczne przednich kół są zasilane bezpośrednio przez pompę hamulcową, tylne za pośrednictwem korektora siły hamowania.

Układ ABS. W niektórych wersjach tego modelu zastosowano układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Posiada on podciśnieniowe urządzenie wspomagające, dwuobwodową pompę hamulcową, zespół hydrauliczny, czujniki prędkości czterech kół samochodu oraz elektroniczne urządzenie sterujące.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

Model Cylindry/Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy Lata Prędkość maksymalna Oznaczenia silników
1.4 4 / 8 1391 cm³ 44 kW (60 KM) 107 Nm / 3200 obr. 09.1991 - 07.1997 157km/h ABD, AEX
1.4 4 / 8 1391 cm³ 44 kW (60 KM) 116 Nm / 2800 obr. 07.1995 - 12.1997 160km/h APQ
1.6 4 / 8 1598 cm³ 55 kW (75 KM) 128 Nm / 2600 obr. 10.1991 - 07.1995 168km/h ABU, AEA, AEE
1.6 4 / 8 1598 cm³ 55 kW (75 KM) 135 Nm / 2800 obr. 07.1995 - 12.1997 168km/h ABU, AEA, AEE
1.6 GT 4 / 8 1595 cm³ 74 kW (101 KM) 140 Nm / 3500 obr. 01.1996 - 09.1997 188km/h AEK, AFT, AKS
1.8 4 / 8 1781 cm³ 55 kW (75 KM) 140 Nm / 2500 obr. 12.1991 - 09.1997 172km/h AAM, ANN
1.8 4 / 8 1781 cm³ 66 kW (90 KM) 145 Nm / 2500 obr. 11.1991 - 07.1997 180km/h ABS,ANP,ADZ,ACC,ADD
2.0 GTI 4 / 8 1984 cm³ 85 kW (115 KM) 166 Nm / 3200 obr. 11.1991 - 12.1997 198km/h 2E, ADY, AGG, AKR, ABA, AWG
2.0 GTI 4 / 8 1984 cm³ 85 kW (115 KM) 166 Nm / 3200 obr. 07.1995 - 12.1997 196km/h ADY, AGG, AKR, ABA, AWG
2.0 16V GTI 4 / 16 1984 cm³ 110 kW (150 KM) 180 Nm / 4800 obr. 08.1992 - 12.1997 217km/h ABF
2.8 VR6 6 / 12 2792 cm³ 128 kW (174 KM) 240 Nm / 4200 obr. 01.1992 - 12.1997 230km/h AAA
2.9 VR6 Syncro 6 / 12 2861 cm³ 143 kW (190 KM) 245 Nm / 4200 obr. 10.1994 - 12.1997 237km/h ABV

Wysokoprężne:

Model Cylindry/Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy Lata Prędkość maksymalna Oznaczenia silników Typ zasilania
1.9 D 4 / 8 1896 cm³ 47 kW (64 KM) 124 Nm / 2400 obr. 11.1991 - 12.1997 156km/h 1Y VP
1.9 SDI 4 / 8 1896 cm³ 47 kW (64 KM) 150 Nm / 2500 obr. 07.1995 - 12.1997 156km/h AEY VP
1.9 TD/GTD 4 / 8 1896 cm³ 55 kW (75 KM) 150 Nm / 2400 obr. 11.1991 - 12.1997 165km/h AAZ VP
1.9 TDI 4 / 8 1896 cm³ 66 kW (90 KM) 210 Nm / 1900 obr. 05.1993 - 12.1997 178km/h 1Z, AHU, ALE, AGR (od 10.1997) VP
1.9 TDI Syncro 4 / 8 1896 cm³ 66 kW (90 KM) 210 Nm / 1900 obr. 05.1996 - 12.1997 178km/h 1Z, AHU, ALE, AGR (od 10.1997) VP
1.9 TDI 4 / 8 1896 cm³ 81 kW (110 KM) 235 Nm / 1900 obr. 02.1996 - 12.1997 193km/h AFN VP

TDI

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

VW Golf III w Zwickau, Niemcy, rok 2005
  • 20th Anniversary Limited Edition - 1996(UK)
  • A 59 Prototyp - 1994 tylko 3(DE)
  • Aeropack - 1993 (FR)
  • American Football - 1996 (DE)
  • Arezzo - 1996 (DE)
  • Atlanta - ???? (CA)
  • Atlanta Sport - 1997 (NL)
  • Aufsteiger - 1995 (DE)
  • Auto Motor Sport Edition - 1996 (DE - tylko 50 egzemplarzy)
  • Avenue - 1995-1996 (DE)
  • Bayern 1 - 1996 (DE)
  • Bon Jovi - 1996-1997 (DE)
  • Boston - 1994 (BE)
  • Celebration Edition - 1995 (USA)
  • City - 1995 (USA)
  • City - 1996-1997 (CA)
  • City Stromer - 1995 (DE)
  • CL - 1991-1997
  • Classic Edition - 1996-1997 (DE)
  • College - ???? (IT)
  • Colour Concept - 1995-1997 (DE)
  • Comfortline - 1996-1997 (DE)
  • Competition - 1997 (DE)
  • Depeche Mode - ???? (??)
  • Dispo - 1995-1997 (DE)
  • Dream - ???? (DE)
  • Driver - 1994-1996 (UK)
  • Driver´s Edition - 1997-1998 (USA)
  • Ecomatic - 1993 (DE)
  • Edition - 1994 (DE)
  • Edition 16V - 1994 (DE)
  • Energie - ???? (DE)
  • Europe - 1992-1996 (DE)
  • Extra - 1995 (DE)
  • Family - 1997 (DE)
  • GL - 1991-1998
  • GL MI - 1995-1998 (BR)
  • GLI - 1995 (JP)
  • GLI Exclusiveline - 1997 (JP)
  • GLX - 1995 (AR)
  • GLX MI - 1995-1998 (AR,BR)
  • GT / Special - 1991-1997
  • GTD / Special - 1991-1997
  • GTI - 1992-1997
  • GTI 20 Jahre - 1996 (DE)
  • GTI 16 V Edition - 1996 (AU)
  • GTI Edition - 1995 (AU)
  • GTI TDI 20 Jahre - 1996 (CH - tylko 400 egzemplarzy)
  • GTI VR6 - 1995-1997 (USA)
  • GTS - ???? (RPA)
  • Harlequin - 1996 (USA)
  • Henri Leconte - 1993 (FR)
  • Highline - 1994-1997 (DE)
  • Jacobs Edition - 1996 (DE)
  • Jazz - 1997 (USA)
  • Joker - 1996-1998
  • Jubiläum - 1997
  • Junior - 1997 (ES)
  • K2 - 1997-1998 (USA)
  • Las Vegas - ???? (ME)
  • Match - 1995-1997 (DE, UK, IT)
  • MI - 1999 (ME)
  • Miami - 1995 (ME)
  • Milestone - 1997 (NE - włącznie z cabrio)
  • Milestone Sport - 1997 (NE)
  • Movie - 1996 (DE)
  • New Orleans - 1993-1995 (DE)
  • Otmar Alt - 1997 (tylko 1000 egzemplarzy)
  • Pasadena - 1993 (DE)
  • Pink Floyd - 1994
  • Plus - 1997 (ES)
  • Rabbit - 1994-1997 (AT)
  • Rabbit Cool - 1997 (AT)
  • Rabbit Power TDI - 1997 (AT)
  • Rabbit Safety - 1997 (AT)
  • Rolling Stones - 1995 (DE - włącznie z cabrio)
  • Ryder - 1994 (UK)
  • S - 1993-1994 (FR)
  • S-Plus - 1992-1995 (AT)
  • Savoy - 1993 (DE)
  • SE - 1997 (UK)
  • Snow & Ice - 1996 (DE)
  • Sport Edition - 1994-1995 (USA) i 1997 (cabrio)
  • Spring - 1996 (wersja na rynek Polski)
  • Super G - 1992-1995 (AT)
  • Swiss Line - 1997 (AT)
  • Swiss Topline - 1997 (AT)
  • TDI Edition - 1997 (CH - tylko 1500 egzemplarzy)
  • Trek - 1997 (USA)
  • Trendline - 1996-1997 (DE)
  • US-Version - ???? (USA)
  • VR6 - GT(DE)
  • VR6 Edition - 1995 (DE)
  • Wilder Süden - 1996 (DE)
  • Wolfsburg Edition - 1998-1999 (USA)
  • Yachting Henri Lloyd - 1996 (FR - tylko wersja variant)
  • Young Family - 1995 (DE - tylko wersja variant)


Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Golf III A59:
VW Golf A59 z Muzeum VW w Wolfsburgu

W latach 1992-1994 Volkswagen zajmował się projektem rajdowej wersji Golfa III. Do dziś dotrwały dwa egzemplarze, jeden jest w rękach prywatnych, a drugi stanowi eksponat muzeum VW w Wolfsburgu. Trzeci, jak głoszą pogłoski, został rozbity podczas testów. A59 cechowały znacznie lepsze osiągi, nawet w porównaniu do wersji VR6. Został on poszerzony i zmniejszony został prześwit. Dodano duży spoiler na dachu oraz zmieniono zderzaki. Wizualnie A59 znacznie odbiegał od seryjnej wersji. Zastosowano 6-biegową skrzynię i napęd na cztery koła.

Silnik A59 jest najbardziej wysiloną jednostką jaka została zamontowana w trzeciej generacji Golfa. Z 1999 cm³ 16V uzyskano 275KM przy 6000obr. Moment obrotowy to 367Nm przy 3500obr. Wyposażony był w turbosprężarkę oraz wielopunktowy wtrysk paliwa. Projekt zarzucono w 1994 roku, lecz do dziś Golf A59 jest pewnego rodzaju legendą wśród fanów VW[potrzebne źródło].

Dane techniczne:

  • pojemność silnika: 1999cm³
  • liczba zaworów: 16
  • Moc maksymalna: 275KM/202KW przy 6000obr.
  • Moment obrotowy: 367Nm przy 3500obr
  • Prędkość maksymalna: >250km/h
  • Przyspieszenie 0-100: 4,2s
  • Masa własna: 1373kg

Strona ze zdjęciami A59

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Previous winners - Car of the Year 1992 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].