Volkswagen Phaeton

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Volkswagen Phaetonlimuzyna klasy samochodów luksusowych produkowana przez koncern Volkswagen AG od 2002 roku w Szklanej Manufakturze w Dreźnie. Obecnie trwają prace nad wdrożeniem do produkcji II generacji auta.

Nazwę Phaeton zaczerpnięto z mitologii greckiej od imienia syna Boga słońca Heliosa.

Volkswagen Phaeton I[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Phaeton I
Volkswagen Phaeton po II face liftingu w 2010 roku
Volkswagen Phaeton po II face liftingu w 2010 roku
Producent Volkswagen
Zaprezentowany 2002
Okres produkcji od 2002
Miejsce produkcji  Niemcy, Drezno (Szklana Manufaktura)
Następca Volkswagen Phaeton II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki Benzynowe:
V6 3.2 241 KM
V6 3.6 280 KM
V8 4.2 335 KM
W12 6.0 420 KM
W12 6.0 450 KM
Wysokoprężne:
V6 3.0 TDI 225 KM
V6 3.0 TDI 240 KM
V10 5.0 TDI 313 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
od 2005: AWD
Długość 2002 - 2010: 5055 mm
L: 5175 mm
od 2010: 5059 mm
L: 5179 mm
Szerokość 1903 mm
Wysokość 1450 mm
Rozstaw osi 2881 mm
L: 3001 mm
Masa własna 2089 - 2600 kg
Poj. zbiornika paliwa 90 l
Liczba miejsc 4/5
Pojemność bagażnika 500 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A8
Bentley Continental Flying Spur
Konkurencja BMW serii 7
Jaguar XJ
Mercedes-Benz klasy S
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Phaetonniemiecka limuzyna marki Volkswagen produkowana od 2002 roku w szklanej manufakturze w Dreźnie zbudowana na bazie konceptu o nazwie Volkswagen Concept D zaprezentowanego w 1999 roku.

Volkswagen Concept D z 1999 roku zwiastujący VW Phaetona
Volkswagen Phaeton z 2003 roku
Volkswagen Phaeton po I face liftingu z 2007 roku
Tył Volkswagena Phaetona sprzed 2010 roku
Tył Volkswagena Phaetona po II face liftingu z 2010 roku
Silnik Volkswagena W12
Wnętrze Volkswagena Phaetona przed liftingiem
Wnętrze Phaetona po liftingu

Koncepcja Phaetona zrodziła się w głowie ówczesnego prezesa firmy Ferdinanda Piecha, który chciał stworzyć superlimuzynę przewyższającą technicznie wszystkie dostępne na rynku modele konkurencji. W nowoczesnym samochodzie pojawił się szereg nowinek technicznych m.in. bezwiewny system klimatyzowania wnętrza, niespotykane dotychczas wyciszenie auta, inteligentny system spryskiwaczy i wiele innych. Nowinki te dały Phaetonowi na kilka lat miano najbardziej zaawansowanej technicznie limuzyny.

Po wprowadzeniu pojazdu w 2002 roku na rynek samochodowy, auto zostało bardzo przychylnie przyjęte przez branżę motoryzacyjną zdobywając wiele pozytywnych opinii, które jednak nie miały odzwierciedlenia w sprzedaży samochodu, która od początku nie szła po myśli twórcy auta, głównie za sprawą marki, która kojarzy się z masowym autem dla ludu (Volk – lud). Auto w rankingach sprzedaży uplasowało się na 4. miejscu za Mercedesem klasy S, BMW serii 7, Audi A8, a tuż przed Lexusem LS i Jaguarem XJ. Wyposażenie auta oferowało telefon, nawigację satelitarną z 7-calowym wyświetlaczem, telewizor, podgrzewane i wentylowane fotele, czterostrefową klimatyzację ochładzającą wnętrze pojazdu bez odczuwalnego podmuchu powietrza, system kontroli wilgotności powietrza, fotele z 12 lub 18-punktową regulacją[1].

Gdy w 2002 roku wprowadzono samochód na rynki światowe auto napędzały trzy silniki benzynowe: 3.2, 4.2, 6.0 l oraz jeden silnik wysokoprężny o pojemności 5.0 l wykonany w technologii TDI, który został zastąpiony w 2005 roku przez silnik 3.0 TDI o mocy 224 KM. Od 2005 roku standardowo Phaeton napędzany był na obie osie (4MOTION). W tym samym roku zaprezentowano dłuższą odmianę auta o nazwie Long.

W 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano auto poddano pierwszemu face liftingowi, który objął nowe lampy (LED), nowe wzory zderzaków, system nawigacyjny oparty o czytnik DVD, a także wsparcie dla technologii Bluetooth i MP3 oraz tempomat adaptacyjny.

W 2008 roku auto poddano bardzo delikatnej modernizacji. Zmodyfikowano multimedialny system nawigacji dostępny z dotykowym ekranem i pamięcią 30 GB do przechowywania utworów MP3 i WMA oraz z szybkim mobilnym internetem (UMTS), kamerę cofania wspomagającą parkowanie oraz ceramiczne hamulce w wersji W12.

W połowie 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie zaprezentowano auto poddane kolejnemu face liftingowi, dzięki któremu przeprojektowano pas przedni pojazdu. Oprócz nowej, chromowanej atrapy chłodnicy zamontowano nowe biksenonowe reflektory z lampami doświetlającymi zakręty wykonanymi w technologii LED. Nowe reflektory zamontowano także z tyłu pojazdu[2]. W nowoczesnym aucie zainstalowano także multimedialne lusterko, światła przeciwmgielne wykonane w technologii LED, panoramiczny dach, nowe koło kierownicy, zestaw głośnomówiący dla mobilnego telefonu oraz nowe 18-calowe alufelgi[3].

W 2011 roku auto wycofano za sprzedaży na rynku polskim natomiast na rynku amerykańskim oferowano go w latach 2004 - 2006 i ponownie od 2009 roku[4].

Platforma pojazdu produkowana w fabryce w Zwickau jest bazą dla samochodów Bentley Continental GT i Bentley Continental Flying Spur.

Samochód plasuje się w rankingach niezawodności aut klasy luksusowej na drugim miejscu[5].

Silniki[6][edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

Model Cylindry/
zawory
Pojemność Moc Moment
obrotowy
Przysp.
0-100 km/h
Prędkość
maks.
Spalanie
V6 V6 / 24 3189 cm³ 241 KM/6200 obr. 315 Nm/2400 obr. 9,4 s 239 km/h 12,1 l
V6 V6 / 24 3597 cm³ 280 KM/6250 obr. 370 Nm/3500 obr. 8,6 s 250 km/h 11,4 l
V8 V8 / 32 4172 cm³ 335 KM/6500 obr. 430 Nm/3500 obr. 6,9 s 250 km/h 12,5 l
W12 W12 / 48 5998 cm³ 420 KM/6000 obr. 550 Nm/3000 obr. 6,1 s 250 km/h 15,7 l
W12 W12 / 48 5998 cm³ 450 KM/6050 obr. 560 Nm/2750-5200 obr. 6,1 s 250 km/h 14,5 l

Wysokoprężne:

Model Cylindry/
zawory
Pojemność Moc Moment
obrotowy
V6 TDI V6 / 24 2967 cm³ 224 KM 450 Nm
V6 TDI V6 / 24 2967 cm³ 240 KM 500 Nm
V10 TDI V10 / 20 4921 cm³ 313 KM 750 Nm

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Long
  • Premium[7]


Volkswagen Phaeton II[edytuj | edytuj kod]

Volkswagen Phaeton II
Producent Volkswagen
Zaprezentowany 2015[8]
Miejsce produkcji  Niemcy, Drezno (Szklana Manufaktura)
Poprzednik Volkswagen Phaeton I
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Długość 5059 mm
Long: 5179 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A8
Konkurencja BMW serii 7
Lexus LS
Mercedes-Benz W222

Szef rozwoju Volkswagena Ulrich Hackenberg potwierdził, że aktualnie trwają zaawansowane prace nad druga generacją Volkswagena Phaetona, który ma być największą dumą producenta. Z tego względu auto powstaje na bazie Audi A8. Auto posiadać ma aż 70% identycznych komponentów jak Audi A8, a wśród nich mniejsze jednostki napędowe, przekładnie, zawieszenie oraz elektronikę. Nadwozie auta ma być wykonane z aluminium. Samochód ma także otrzymać do napędu jednostkę hybrydową[9]. Auto miało zostać zaprezentowane w styczniu 2014 roku podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Detroit[10]. Jednak z powodu na nie dość zaawansowany stan nad produkcyjną wersją pojazdu nie zaprezentowano pojazdu[11].


Przypisy

  1. Bartosz Pokrzywiński: Z drugiej ręki: Volkswagen Phaeton. autokult.pl, 02-02-2011. [dostęp 21-04-2013].
  2. VW Phaeton po liftingu. auto-motor-i-sport.pl, 08-06-2010. [dostęp 21-04-2013].
  3. bs: Odświeżony Phaeton w szczegółach. moto.pl, 08-06-2010. [dostęp 21-04-2013].
  4. bs: Volkswagen Phaeton. autocentrum.pl. [dostęp 21-04-2013].
  5. Bartosz Sińczuk: Najbardziej niezawodne auta używane. moto.pl, 08-10-2012. [dostęp 21-04-2013].
  6. Dane techniczne Phaetona. vwgolf.pl. [dostęp 21-04-2013].
  7. Volkswagen Phaeton z pakietem Premium. moto.wp.pl, 08-11-2012. [dostęp 21-04-2013].
  8. tb: Nowy Volkswagen Phaeton: kolejne informacje. moto.wp.pl, 2014-05-20. [dostęp 2014-05-20].
  9. Volkswagen Phaet on (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 18.07.2013].
  10. Piotr Kozłowski: Nadjeżdża nowy Volkswagen Phaeton. moto.pl, 2013-07-18. [dostęp 2013-07-18].
  11. msob: Nowy Phaeton z aluminiowym nadwoziem. magazynauto.pl, 2014-01-23. [dostęp 2014-01-23].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]