Volkswagen Poznań

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Odlewnia VW przy ul. 28 Czerwca 1956 r. w Poznaniu
Forma prawna Sp. z o.o.
Data założenia 1993
Państwo  Polska
Siedziba 61-060 Poznań
ul. Warszawska 349
Numer KRS 000064417
Prezes Michael Kleiß
Ważni pracownicy Szymon Trzebiatowski
Jolanta Musielak
Akcjonariusze / udziałowcy Volkswagen AG
Branża motoryzacyjna
Produkty samochody dostawcze
odlewy
Zatrudnienie 6899[1]
Zysk operacyjny 369 133 tys. zł[1]
Zysk netto 310 010 tys. zł[1]
Położenie na mapie Poznania
Mapa lokalizacyjna Poznania
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Volkswagen Poznań Sp. z o.o.
Ziemia 52°24′40,8″N 17°01′52,1″E/52,411333 17,031139
Strona internetowa

Volkswagen Poznań Sp. z o.o.spółka koncernu Volkswagen AG mająca siedzibę w Poznaniu. Jest częścią branży biznesowej zajmującej się produkcją samochodów dostawczych i ciężarowych Volkswagen Nutzfahrzeuge (Volkswagen Samochody Użytkowe). W poznańskiej fabryce produkowane są również oparte na wersjach użytkowych samochody osobowe. Jest również producentem odlewów.

VW Transporter T4 przed liftingiem w wersji ratowniczej
VW Transporter T4 po liftingu w wersji Caravelle
VW Transporter T5 przed liftingiem w wersji ze skrzynią ładunkową
VW Transporter T5 po liftingu w wersji dla niemieckiej Straży Pożarnej
VW Caddy Life przed liftingiem
VW Caddy Furgon po liftingu

Historia[edytuj | edytuj kod]

W maju 1993 roku powstała spółka Volkswagen Poznań S.A. będąca spółka joint venture pomiędzy Volkswagen AG a Fabryką Samochodów Rolniczych „Polmo” w Poznaniu produkującą między innymi w niej FSR Tarpan. Ta ostatnia fabryka była wcześniej przygotowana do produkcji 25 tysięcy samochodów terenowych Tarpan Honker rocznie.

W grudniu 1993 roku w Poznaniu rozpoczęto montaż, stopniowo przekształcany w produkcję modelu T4 w wersjach furgon oraz osobowej Caravelle i z zabudowami specjalnymi przeznaczonymi m.in. dla niemieckiej i polskiej poczty, policji oraz straży pożarnej, a następnie różnych modeli samochodów koncernu (Volkswagen, Škoda, SEAT i Audi). W latach 1993-1996 koncern przejął Fabrykę Samochodów Rolniczych/Tarpan S.A.. W 1997 roku włączył ją do spółki Volkswagen Nutzfahrzeuge. Zmieniono formę prawną firmy na spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

W 1994 roku aby ominąć ograniczenia celne w Polsce rozpoczęto we fabryce montaż samochodów marki Škoda początkowo w standardzie SKD, a następnie w bardziej zaawansowanym CKD. Pod koniec lat 90. montowano rokrocznie ponad 30 tys. sztuk modeli tej marki. Modelu Škoda Felicia zmontowano łącznie ponad 130 tys. sztuk. Dwa lata później rozpoczęto montaż w standardzie SKD modeli marki SEAT. W latach 1997-2000 zmontowano w standardzie CKD około 650 sztuk modelu AudiA6.

W 1995 roku fabryka uzyskała jako pierwsze w Polsce przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej certyfikat DIN ISO 9002. Rok później spółka wydzierżawiła halę od Zakładów H. Cegielskiego w Poznaniu i utworzyła w niej odlewnię[2]. W 2001 roku otwarto Zakład nr 2 – Zakład Budowy Samochodów Specjalnych przy ul. św. Michała w Poznaniu.

W 2003 roku w fabryce rozpoczęto produkcję modelu T5 oraz Caddy. Wprowadzenie do produkcji modelu Caddy wiązało się z rozbudową fabryki o kolejne zakłady m.in. w Swarzędzu-Jasinie i zwiększeniem jego łącznych mocy produkcyjnych z około 40-50 tys. do około 170 tys. W 2005 roku w porozumieniu z Zespołem Szkół Ponadgimnazjalnych nr 1 w Swarzędzu otwarto klasę o profilu Monter Mechatronik. 11 grudnia 2007 roku świętowano wyprodukowanie w fabryce milionowego samochodu, którym był Caddy w wersji Maxi Furgon[3]. W 2010 roku Volkswagen Poznań zakupił od Zakładów H. Cegielskiego nieruchomość gruntową, którą w 1996 roku wydzierżawił.

Poznańska fabryka dziennie produkuje 120 sztuk modelu T5. Z tej fabryki wyjeżdżają jedyne wersje T5 ze skrzynią ładunkową. Na bazie produkowanych podstawowych modeli od 1996 roku w Zakładzie nr 2, a od 2009 roku w Zakładzie nr 4 w Swarzędzu[4], powstają również ich wersje specjalne (np. dla poczty, firm kurierskich, policji, ratownictwa). Produkcja pojazdów specjalnych wzrastała w kolejnych latach osiągając kolejno: 2000 – 500 szt.; 2003 – 2,4 tys. szt.; 2004 – 9 tys. szt.; 2005 – ponad 14 tys. sztuk.

Ogólne przychody przedsiębiorstwa w roku 2012 przekroczyły 9300 mln złotych, a przychody ze sprzedaży wyniosły ponad 9100 mln złotych[1].

W 2014 roku ogłoszona decyzję o utworzeniu nowej fabryki Volkswagena we Białężycach koło Wrześni. Fabryka będzie produkować nowy model Volkswagen Crafter, który do tej pory był produkowany na zlecenie VW przez zakłady Mercedesa (model Volkswagen Crafter oraz Mercedes Sprinter były bliźniacze). Zakład Września będzie wchodził w skład spółki Volkswagen Poznań Sp. z o.o. i będzie oznaczony numerem 2.

Zakłady[edytuj | edytuj kod]

Montaże wykonywane w Poznaniu[edytuj | edytuj kod]

Produkcja[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Lista 500 największych polskich firm. polityka.pl. [dostęp 2013-05-19].
  2. Volkswagen Poznań - Informacje prasowe: 1993 – 2003: VOLKSWAGEN POZNAŃ MA 10 LAT. 2003-11-26. [dostęp 2013-05-12].
  3. Caddy Maxi Furgon - milionowy samochód wyprodukowany w VW Poznań. auto-swiat.pl, 2007-12-12. [dostęp 2013-05-12].
  4. Volkswagen Poznań - Aktualności: Tysiąc za nami. 2010-05-07. [dostęp 2013-05-12].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Volkswagen Poznań., [w:] Samochody Świata 2007. Wyd. Media Connection, Warszawa.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]