Volvo V70

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Volvo V70samochód osobowy produkowany w nadwoziu kombi przez szwedzki koncern Volvo Car Corporation od 1996 roku. Uterenowiona wersja nosi nazwę XC70.

Volvo V70 I[edytuj | edytuj kod]

Volvo V70 I
Volvo V70 I
Inne nazwy Volvo V70 XC I
Producent Volvo Car Corporation
Zaprezentowany 1996
Okres produkcji 1996 - 2000
Miejsce produkcji  Szwecja, Göteborg
 Belgia, Gandawa
 Kanada, Halifax
Poprzednik Volvo 850
Następca Volvo V70 II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 1996-1998: 4722 mm
1998-2000: 4729 mm
XC70: 4735 mm
Szerokość 1760 mm
Wysokość 1481 mm
Rozstaw osi 2664 mm
XC70:
1996-1998: 2662 mm
1998-2000: 2654 mm
Poj. zbiornika paliwa 68 l
BiFuel: 68 l + 95 kg gazu
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 480 - 1610 l
BiFuel: 674 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo S70
Konkurencja Audi A4
BMW E46
Mercedes-Benz W202
Opel Vectra
Renault Laguna
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył V70
Volvo XC70

Volvo V70 I powstało w dużej mierze w oparciu o swojego poprzednika - model 850. Mimo iż technicznie modele serii 70 były bardzo spokrewnione z poprzednikiem - modelem 850 to przeprowadzone zmiany stylistyczne wnętrza były dość głębokie, wygląd zewnętrzny pozostawał prawie bez zmian. Zmianie uległy przede wszystkim światła przednie i tylne kierunkowskazy. Powoli odchodzono od poprzedniego stylu Volvo bogatego w ostre krawędzie na rzecz modniejszych wówczas obłości. Dopracowano zawieszenie oraz systemy zapewniające bezpieczeństwo pasażerów pojazdu. Oferowano 2 wersje sportowe tego modelu: T5 i R. Obie wyposażono w turbodoładowane silniki o pojemności 2.3 l. Nieco słabsze T5 wyróżniał jedynie specjalny wzór aluminiowych felg, natomiast wersja R posiadała specjalny pakiet stylistyczny, na który składały się między innymi przednie i tylne spoilery oraz felgi o grafitowym zabarwieniu. Uterenowiona wersja V70XC oprócz standardowego napędu na 4 koła posiadała plastikowe nakładki na nadwozie oraz podwyższone zawieszenie.

Jednostki benzynowe:

  • 2.0 (126 KM)
  • 2.0 Turbo (180 KM)
  • 2.3 T5 (240 KM)
  • 2.3 R AWD (250 KM)
  • 2.4 10V (144 KM)
  • 2.4 20V (170 KM)
  • 2.4 Bi-Fuel (144 KM) - z dodatkowym napędem na CNG
  • 2.5 Turbo/2.5 AWD (193 KM)
  • 2.5 AWD (265 KM)

Jednostki wysokoprężne:

  • 2.5 TDi (140 KM) - konstrukcji Audi ale 5 cylindrowy stosowany np w Audi 100 oraz Audi A6 C4. Nie mylić z awaryjnym silnikiem 2.5 V6 TDi


Volvo V70 II[edytuj | edytuj kod]

Volvo V70 II
Volvo V70 II przed liftigniem
Volvo V70 II przed liftigniem
Producent Volvo Car Corporation
Projektant Peter Horbury
Zaprezentowany 1999
Okres produkcji 1999 - 2007
Miejsce produkcji  Szwecja, Göteborg
 Belgia, Gandawa
 Tajlandia, Samutprakarn
Poprzednik Volvo V70 I
Następca Volvo V70 III
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4709 mm
XC70: 4732 mm
Szerokość 1803 mm
XC70: 1859 mm
Wysokość 1999-2003: 1491 mm
2003-2007: 1466 mm
XC70: 1562 mm
R: 1448 mm
Rozstaw osi 2756 mm
XC70: 2764 mm
Liczba miejsc 5 - 7
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 485 - 1641 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo S60/S80
Konkurencja Audi A4
BMW E90
Mercedes-Benz W203
Opel Vectra
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Volvo V70 II po liftingu
Tył V70 II
Volvo XC70

Volvo V70 II zostało zaprezentowane pod koniec 1999 roku. Pojazd został zbudowany na platformie P2, którą wykorzystano m.in. do stworzenia S80.

Z nadwozia nowej generacji zupełnie zniknęły ostre krawędzie, ale zachowano charakterystyczne elementy takie jak gęsto żebrowany, chromowany grill i pionowe światła z tyłu. Uterenowiona wersja nosiła od tej pory nazwę XC70. Podobnie jak poprzednik oferowała standardowy napęd na 4 koła, podwyższone zawieszenie oraz offroadowe nakładki na nadwozie. Sportowa wersja R otrzymała nowy silnik o pojemności 2.5 l i mocy 300 KM, oraz agresywny pakiet stylizacyjny. Oferowana była zarówno jako sedan S60 i kombi. Wersja sedan S60 zdobyła maksymalną notę 5 gwiazdek w teście Euro NCAP. Model ten otrzymał 10/16 punktów za zderzenie czołowe, 16/16 punktów za kolizję boczną oraz dodatkowe 2 punkty za obecność standardowych poduszek kurtynowych. Do niektórych wersji można było zamówić napęd na 4 koła AWD (standard w XC70), półautomatyczną skrzynię biegów Geartronic oraz aktywne zawieszenie Four-C.

W 2005 roku auto przeszło delikatną modernizację, zmieniono m.in. przednie reflektory[1].

Jednostki benzynowe:

  • 2.0T (180 KM)
  • 2.4 10V (140 KM)
  • 2.4 Bi-Fuel CNG (140 KM)
  • 2.4 Bi-Fuel LPG (140 KM)
  • 2.4 20V (170 KM)
  • 2.4T/2.4T AWD (200 KM)
  • 2.5T (210 KM)
  • T5 (250-260 KM)
  • 2.5 R AWD (300 KM)

Jednostki wysokoprężne:

  • 2.5 TDi (140 KM) - pochodzący z Volkswagena (Volkswagen Transporter T4), nie mylić z silnikiem Audi 2.5 TDi V6
  • 2.4D (126-130 KM)
  • 2.4 D5/2.4 D5 AWD (163 KM)
  • 2.4 D5/2.4 D5 AWD (185 KM)


Volvo V70 III[edytuj | edytuj kod]

Volvo V70 III
Volvo V70 III
Producent Volvo Car Corporation
Zaprezentowany 2 Lutego 2007
Okres produkcji od 2007
Miejsce produkcji  Szwecja, Göteborg
 Indonezja, Dżakarta
Poprzednik Volvo V70 II
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4823 mm
XC70: 4838 mm
Szerokość 2106 mm
XC70: 2119 mm
Wysokość 1547 mm
XC70: 1604 mm
Rozstaw osi 2816 mm
XC70: 2815 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 575 - 1600 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo S80/XC60
Ford Mondeo/Galaxy/S-MAX
Land Rover Freelander
Konkurencja Audi A6
BMW F10
Jaguar XF
Mercedes-Benz W212
Saab 9-5
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył V70
Volvo XC70
Tył XC70
Wnętrze V70

Volvo V70 III zostało zaprezentowane 2 lutego 2007 roku. Pojazd zbudowano na fordowskiej platformie Y20, z której korzystają między innymi Volvo S80 (wersja sedan V70), Ford Mondeo i Land Rover Freelander.

W 2009 roku zmieniono kilka silników, a w 2012 roku pojazd otrzymał nowy system nawigacji satelitarnej oraz kilka systemów bezpieczeństwa z XC60. W 2013 roku auto przeszło delikatny lifting na rok modelowy 2014. Zmodernizowano m.in. pas przedni z nową atrapą chłodnicy, zderzakiem i lampami przeciwmgielnymi[2].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Jednostki benzynowe:

  • 2.0 (145 KM)
  • 2.0T (203 KM)
  • 2.5T (200 i 231 KM)
  • 3.2 (238 i 243 KM)
  • 3.2 AWD (243 KM)
  • T6 AWD (285 i 304 KM)

Jednostki wysokoprężne:

  • 1.6D (109 KM)
  • 2.0D (136 KM)
  • 2.0 D3 (163 KM)
  • 2.4D (163 i 175 KM)
  • 2.4 D5/2.4 D5 AWD (185 KM)
  • 2.4 D5/2.4 D5 AWD (205 KM)

Jednostki typu Flexi-Fuel (z możliwością pracy na mieszance bioetanolu i benzyny bezołowiowej):

  • 2.0F (145 KM)
  • 2.5FT (231 KM)

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Podczas projektowania foteli zatrudniono ortopedów, aby zapewnić pasażerom maksymalną wygodę podróżowania. Samochód można wyposażyć między innymi w wysokiej jakości sprzęt audio przygotowany wspólnie z duńską firmą Dynaudio, nawigację satelitarną z obsługą płyt DVD, elektrycznie sterowane fotele z pamięcią ustawień, czujniki parkowania, deszczu lub skórzaną tapicerkę. Standardowe wyposażenie obejmuje między innymi: 6 poduszek powietrznych, ABS, system kontroli trakcji DSTC, dwupłaszczyznową regulację kolumny kierownicy, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, automatyczną klimatyzację dwustrefową, centralny zamek, komputer pokładowy, skórzane pokrycie kierownicy i gałki zmiany biegów, światła przeciwmgielne oraz 16' obręcze ze stopów lekkich. W wersji bazowej pojazd wyposażony jest w poduszki powietrzne kierowcy, pasażera, boczne i kurtynowe oraz system przeciwdziałający niekontrolowanym poślizgom DSTC. Fotele posiadają system WHIPS chroniący pasażerów przed obrażeniami kręgosłupa. Opcjonalny system BLIS ostrzega kierowcę o obiekcie znajdującym się w martwym polu lusterek. Każdy pojazd posiada także automatyczne światła do jazdy dziennej.

Wersje wyposażeniowe:

  • R-Design
  • Kinetic
  • Momentum
  • Summum


Przypisy

  1. Artur Kuśmierzak: Volvo V70 II [awarie i problemy]. autokult.pl, 2012-03-24. [dostęp 2013-07-20].
  2. Artur Kuśmierzak: Używane Volvo V70/XC70 III [awarie i problemy]. autokult.pl, 2014-01-12. [dostęp 2014-01-12].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]