Volvo XC90

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Volvo XC90 - pierwszy model typu SUV w historii szwedzkiej marki Volvo Car Corporation produkowany od 2002 roku. Największym rynkiem zbytu pojazdu są Stany Zjednoczone. Obecnie trwają prace nad drugą generacją modelu.

Volvo XC90 I[edytuj | edytuj kod]

Volvo XC90
Volvo XC90 przed liftingiem
Volvo XC90 przed liftingiem
Producent Volvo Car Corporation
Projektant Doug Frasher
Zaprezentowany Detroit 2002
Okres produkcji od sierpnia 2002
Miejsce produkcji  Szwecja, Göteborg
 Tajlandia, Samutprakarn
 Malezja, Shah Alam
 Indonezja, Dżakarta
Poprzednik Volo ACC
Następca Volvo XC90 II
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4, 5 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 2002-2006: 4821 mm
od 2006: 4807 mm
Szerokość 2002-2012: 1909 mm
od 2012: 1935 mm
Wysokość 1784 mm
Rozstaw osi 2002-2004 i od 2007: 2857 mm
2004-2007: 2859 mm
Masa własna 1982 - 2115 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5 - 7
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 249 - 483 / 530 / 1837 l
Ładowność 550 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi Q7
BMW X5
Jeep Grand Cherokee
Honda CR-V
Mazda CX-7
Mercedes-Benz klasy GL
Mercedes-Benz klasy M
Mitsubishi Pajero
Porsche Cayenne
Range Rover
Toyota Land Cruiser
Volkswagen Touareg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volvo XC90 I zostało zaprezentowane podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Detroit w 2002 roku. Volvo XC90 I korzysta z płyty podłogowej o oznaczeniu P2x, która jest wykorzystywana także w modelach S60, V70 i S80[1].

Tył XC90 przed liftingiem
Volvo XC90 po liftingu
Tył XC90 po liftingu

Pojazd poprzedził koncept pod nazwą Adventure Concept Car zaprezentowany w Detroit w 2001 roku. W 2003 roku auto zdobyło tytuł North American SUV of the Year 2003[2].

W latach 2004, 2006 i 2007 dokonano drobnych zmian stylistycznych, natomiast zimą 2006 roku przeprowadzono pierwszy poważny face lifting obejmujący przede wszystkim drobny retusz wyglądu oraz dodanie nowej jednostki napędowej 3,2 (silnik benzynowy) i wersji Sport.

W 2005 roku do skromnej oferty silnikowej modelu dołączono benzynową V8-kę o pojemności 4,4 litra i mocy 315 KM skonstruowaną przez japońską firmę Yamaha[3]. W tym samym roku stał się najpopularniejszym modelem tej marki na świecie.

W 2012 roku z okazji 10-lecia produkcji modelu auto przeszło drobną modernizację. Zmieniono m.in. zderzaki, progi, nadkola i felgi. W odmianie R-Design zastosowano jednokolorowe wykończenie wnętrze, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz 19-calowe felgi[4].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
2.5 T[5] R5 2,5 l (2521 cm³), DOHC, turbo wtrysk 83,00 mm × 92,00 mm 9,0:1 210 KM (154 kW) przy 5000 obr/min 320 N•m przy 1500-4500 obr/min 9,9 s 210 km/h
2.9 T6[6] R6 2,9 l (2922 cm³), DOHC, turbo wtrysk 83,00 mm × 90,00 mm 8,5:1 272 KM (200 kW) przy 5100 obr/min 380 N•m przy 1800-5000 obr/min 8,2 s 210 km/h
3.2 R6 3,2 l (3196 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 96,00 mm 10,8:1 238 KM (175 kW) przy 6200 obr/min 320 N•m przy 3200 obr/min 9,5 s 210 km/h
4.4 V8 4,4 l (4414 cm³), DOHC wtrysk 94,00 mm × 79,50 mm 10,4:1 315 KM (232 kW) przy 5850 obr/min 440 N•m przy 3900 obr/min 7,3 s 210 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.4 D/D5[7] R5 2,4 l (2401 cm³), DOHC, turbo common rail 81,00 mm × 93,20 mm 18,0:1 163 KM (120 kW) przy 4000 obr/min 340 N•m przy 1750-3000 obr/min 12,3 s 185 km/h

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Executive
  • Kinetic
  • Momentum
  • Ocean Race Edition
  • Premium Plus
  • Platinum
  • R-Design
  • Summum
  • Sport
  • Signature Edition

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. reflektory ksenonowe, czujniki cofania, skórzaną tapicerkę, radio CD, cztery poduszki powietrzne, kurtyny gazowe dla trzech rzędów siedzeń, automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią, elektrycznie regulowane i składane lusterka zewnętrzne, elektrycznie sterowane cztery szyby, ABS i ESP oraz aktywny układ stabilizacji przechyłowej (RSC), DSTC, napinacze pasów bezpieczeństwa, system Dolby Prologic II. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można m.in. w system nawigacji satelitarnej oraz telefon[8].

W 2013 roku producent zaprezentował wersję Signature Edition bazującą na wersji R-Design która od normalnego modelu Volvo XC90 wyróżnia się kilkoma dodatkami z aluminium, między innymi pod zderzakiem, w postaci obudowy lusterek, progów, relingów dachowych oraz tylnego dyfuzora, a także wyposażona jest w 19-calowe felgi Ixion, ksenonowe światła oraz przyciemniane szyby tylne, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane fotele przednie i tylną kanapę oraz elektrycznie otwierany szyberdach[9]. Auto obecnie oferowane będzie jedynie na rynku francuskim.


Volvo XC90 II[edytuj | edytuj kod]

Druga generacja modelu pojawić się ma na rynku w 2014 roku. Pojazd wyposażony będzie m.in. w system wykrywania pieszych w nocy oraz dużych zwierząt, aktywny tempomat z asystentem kierowania, system łączności Car 2 car oraz system autonomicznego parkowania[10]. Samochód posiadać ma światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED w kształcie położonej w poziomie litery "T". Tylne reflektory wyposażone będą także w diody LED[11]. Auto zostało poprzedzone prototypem XC Coupé zaprezentowanym podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2014 roku.


Przypisy

  1. Bartosz Pokrzywiński: Volvo XC90 [z drugiej ręki]. autokult.pl, 2012-01-12. [dostęp 2013-07-21].
  2. The North American Car and Truck of the Year Awards - Previous Winners (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23].
  3. Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Volvo XC90. autokult.pl, 2011-02-19. [dostęp 2013-07-21].
  4. Bartosz Pokrzywiński: Volvo XC90 – zmiany na dziesiąte urodziny. autokult.pl, 2012-05-04. [dostęp 2013-07-21].
  5. 2002 Volvo XC90 2.5T technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  6. 2002 Volvo XC90 T6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 2002 Volvo XC90 D5 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. Volvo XC90 w katalogu autokult.pl
  9. Volvo XC90 Signature Edition (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 12.10.2013].
  10. Andrzej Jakubowski: Nowe Volvo XC90 zaawansowane technologicznie. moto.pl, 2013-08-20. [dostęp 2013-08-20].
  11. Bartosz Pokrzywiński: 2015 Volvo XC90 – nieoficjalna prezentacja. autokult.pl, 2013-08-29. [dostęp 2013-08-29].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]