Włoskie Siły Powietrzne
| Ten artykuł należy dopracować zgodnie z zaleceniami edycyjnymi: dodać opis jednostek w przeszłości, dodać zarys działań bojowych, poprawić! stan obecny, opisać obecne jednostki. Po wyeliminowaniu niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. |
| Włoskie Siły Powietrzne Aeronautica Militare |
|
Godło Włoskich Sił Powietrznych |
|
| Państwo | |
| Historia | |
| Sformowanie | 28 marca 1923 |
| Dane podstawowe | |
| Obecny dowódca | generał porucznik Giuseppe Bernardis |
| Podporządkowanie | Włoskie Siły Zbrojne |
| Liczebność | 45 879 ludzi 585 samolotów 114 helikopterów |
Włoskie Siły Powietrzne (Aeronautica Militare) - siły powietrzne Włoch.
Spis treści |
Historia [edytuj]
28 marca 1923 dekretem króla Wiktora Emanuela III utworzone zostały Królewskie Siły Powietrzne - Regia Aeronautica. Po wojnie w referendum zrealizowanym w wyniku proklamacji Włoskiej Republiki 18 czerwca 1946 r. Regia Aeronautica straciła swoją królewską nazwę i jej nazwa została zmieniona na Aeronautica Militare Italiana (AMI). W latach 30. lotnictwo włoskie było praktycznie w całości wyposażone w samoloty własnej konstrukcji.
Podczas II wojny światowej używano samolotów:
Myśliwce [edytuj]
- Ambrosini S.A.I.207
- Fiat CR.32
- Fiat CR.42 Falco
- Fiat G.50 Freccia
- Fiat G.55 Centauro
- Macchi MC.200 Saetta
- Macchi MC.202 Folgore
- Macchi MC.205 Veltro
- Reggiane Re.2000 Falco I
- Reggiane Re.2001 Falco II
- Reggiane Re.2002 Ariete
- Reggiane Re.2005 Sagittario
- Caproni Vizzola F.5
Ciężkie myśliwce i samoloty szturmowe [edytuj]
Bombowce [edytuj]
- Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
- Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello
- Savoia-Marchetti SM.82 Canguro
- Savoia-Marchetti SM.84
- Fiat BR.20 Cicogna
- CANT Z.1007 Alcione
- CANT Z.1018 Leone
- Caproni 135
- Piaggio P.32
- Piaggio P.108
Transportowe [edytuj]
- Caproni 111
- Caproni Ca.133
- Caproni 309/310/311/313/314
- IMAM Ro 37
- IMAM Ro 43/44
- CANT Z.501 Gabbiano
- CANT Z.506 Airone
- Fiat RS 14
- S.M. 73/74/75/83
- Fiat G.12
Treningowe [edytuj]
Obecnie [edytuj]
Włoskie Siły Powietrzne noszą obecnie nazwę Aeronautica Militarie Italiana (AMI) stanowią 5 Aliancką Taktyczną Brygadę Powietrzną. W swoich szeregach Włosi mają niemieckie samoloty Panavia Tornado, wyposażone m.in. w pociski MBB Kormoran. Zakupione zostały w liczbie 100 sztuk w Wielkiej Brytanii, służą one głównie do zadań szturmowym. W 1991 roku podczas I wojny w Zatoce Perskiej samoloty Tornado uczestniczyły w ataku na Irak w ramach operacji Pustynna Burza. Siły AMI podlegają kwaterze głównej w Rzymie. Skrzydło lotnicze podlega także Narodowemu Dowództwu Obrony Powietrznej. Głównym wyposażeniem włoskich wojsk w latach 90. był samolot Lockheed F-104S, który został zastąpiony przez Eurofighter Typhoon. Od 1995 roku we włoskich siłach lotniczych służy włosko-brazylijski samolot szturmowy AMX-T. Zastąpił on wysłużone samoloty szturmowe Fiat G.91R i G.91Y oraz samoloty rozpoznawcze Lockheed RF-104G. Innymi samolotami służącymi w latach dziewięćdziesiątych były Breguet Atlantic służące do patrolowania morza. W 2012 wycofano ostatnie z wypożyczonych od USAF General Dynamics F-16 Fighting Falcon, wykorzystywanych przez 9 lat jako rozwiązane przejściowe do czasu osiągnięcia gotowości operacyjnej Eurofighterów. Przez najbliższe dekady trzon lotnictwa bojowego mają stanowić 96 Eurofighter Typhoon i 90 Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Wyposażenie [edytuj]
| Zdjęcie | Samolot | Producent | Typ | Wersja/oznaczenie[1] | Liczba sztuk | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bojowe | ||||||
| Eurofighter Typhoon | Myśliwiec wielozadaniowy | F-2000A
TF-2000A |
51 11 |
Zamówiono 96. | ||
| Panavia Tornado | Myśliwiec szturmowy
SEAD (Wild Weasel) Treningowy |
IDS A-200A/C
ECR EA-200B IDS TA-200A/B |
50
16 7 |
|||
| AMX International AMX | Samolot szturmowy | A-11A
TA-11A |
43
12 |
|||
| 190 | ||||||
| Wczesnego ostrzegania i patrolowe | ||||||
| Breguet Atlantic | Morski patrolowiec | P-1150A | 7 | |||
| ATR 72 MP | Morski patrolowiec | P-72A | 0 | Zamówiono 5. | ||
| Aeritalia G.222 | kalibracja radarów
SIGINT |
G.222RM/RC-222
G.222VS/EC-222 |
2
1 |
|||
| Gulfstream G550 | wczesne ostrzeganie | EL/W-2085 | 0 | Zamówiono 2, offset za M-346. | ||
| 10 | ||||||
| Samoloty transportowe i Powietrzne tankowce | ||||||
| Boeing KC-767 | Transportowy/Tankowiec | KC-767A | 4 | |||
| Lockheed C-130 Hercules | Transportowy
Transportowy/Tankowiec |
C-130J-30 C-130J KC-130J |
10 6 2 |
W 2009 utracono 1 KC-130J. | ||
| Alenia C-27J Spartan | Transportowy | C-27J | 12 | |||
| Piaggio P.180 Avanti | Lekki transportowiec | VC-180A/B | 14 | |||
| Airbus A319CJ | Transport VIP | VC-319A | 3 | |||
| Dassault Falcon 900/Easy | Transport VIP | EX/VC-900A Easy/VC-900B |
3 2 |
|||
| 56 | ||||||
| Samoloty szkolno-treningowe | ||||||
| Aermacchi SF-260 | szkolenie podstawowe | T-260EA | 30 | |||
| Aermacchi M.B.339 | szkolno-treningowy/akrobacyjny | T-339A
FT-339B/C AT-339A |
34
29 18 |
|||
| Aermacchi M-346 Master | szkolenie zaawansowane | T-346A | 3 | Zamówiono 15. | ||
| 114 | ||||||
| Śmigłowce | ||||||
| Agusta-Bell AB212AM Twin Huey | Śmigłowiec użytkowy | HH-212A | 33 | |||
| AgustaWestland AW139 | SAR VIP |
PH-139A VH-139A |
3 3 |
Zamówiono 10. Także do transportu papieża. |
||
| Sikorsky HH-3F Pelican | Combat SAR
VIP |
HH-3F
VC-3D |
21
2 |
12 AgustaWestland AW101 zastąpi HH-3. | ||
| Agusta NH-500E Defender | Śmigłowiec szkolny/bojowy | TH-500B NH-500 |
45 2 |
|||
| 109 | ||||||
| Inne | ||||||
| MQ-1 Predator | taktyczny BSL | RQ-1B MQ-1C |
4 | |||
| MQ-9 Reaper | taktyczny BSL | MQ-9A | 2 | Zamówiono 6. | ||
| 6 | ||||||
| Suma | ||||||
| 482 | ||||||
Przypisy
- ↑ UTILIZZO DELLA NOMENCLATURA “MISSION DESIGN SERIES” (MDS). MINISTERO DELLA DIFESA
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
|||||||