WSK Meduza
| WSK Meduza | |
 WSK Meduza w Muzeum Przemysłu w Warszawie |
|
| Producent | WSK Mielec |
| Zaprezentowany | 22 lipca 1957 |
| Miejsce produkcji |  Polska, Mielec |
| Dane techniczne | |
| Segment | mikrosamochód |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy sedan |
| Silniki | R2, 296 cm³, 14,5 KM |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 3000 mm |
| Szerokość | 1300 mm |
| Wysokość | 1350 mm |
| Rozstaw osi | 1850 mm |
| Masa własna | 500 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 27 l |
| Liczba miejsc | 4 |
| Ładowność | 230 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Mikrus MR-300 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
WSK Meduza – prototyp mikrosamochodu opracowany w 1957 roku przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu.
Historia modelu [edytuj]
Premiera Meduzy odbyła się 22 lipca 1957 roku. Model ten zaprezentowany został razem z prototypami samochodu Mikrus MR-300 i stworzony został w celu zaprezentowania alternatywnej wersji nadwozia dla nowego polskiego mikrosamochodu. Konstrukcja Meduzy oparta była na rozwiązaniach wykorzystanych w Mikrusie. Obydwa modele bazowały na tej samej płycie podłogowej i ramie szczątkowej. Nadwozie zostało dostosowane do przewozu czterech osób, na dwóch indywidualnych fotelach z przodu oraz tylnej ławce. Dostęp do umieszczonego z przodu bagażnika możliwy był od zewnątrz przez pokrywę o charakterystycznym wyglądzie, imitującym atrapę chłodnicy. Zawieszenie wszystkich kół było niezależne. W układzie jezdnym wykorzystano wahacze poprzeczne oparte na sprężynach śrubowych i hydraulicznych amortyzatorach teleskopowych. Napęd zapewniał umieszczony z tyłu, dwusuwowy, 2-cylindrowy, silnik rzędowy typu Mi10 o pojemności skokowej 296 cm³, osiągający maksymalnie moc 14,5 KM przy 5100 obr./min. i moment obrotowy 19,6 Nm przy 3500 obr./min. Moc silnika przenoszona była na tylne koła poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.
Bibliografia [edytuj]
- Stanisław Szelichowski: Sto lat polskiej motoryzacji. Kraków: Krakowska Oficyna SAB, 2003, s. 189-190. ISBN 83-918699-0-3.
- Andrzej Zieliński: Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1947-1960. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2006, s. 20-21. ISBN 978-83-206-1541-8.
