Warszawa Wawer (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Warszawa Wawer
Stacja kolejowa Warszawa Wawer, widok w kierunku Otwocka
Stacja kolejowa Warszawa Wawer, widok w kierunku Otwocka
Państwo  Polska
Miejscowość Warszawa
Dzielnica/osiedle Wawer / Nowy Wawer
Oznaczenie stacji Kurs'90: 1506
Data otwarcia 1877[1]
Poprzednie nazwy Wawer
Informacje kolejowe
Liczba peronów 1
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy link= N
Przejścia nadziemne link= N
Przejścia podziemne link= T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Warszawa Wawer
Warszawa Wawer
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Warszawa Wawer
Warszawa Wawer
Ziemia 52°13′24″N 21°08′58″E/52,223333 21,149444Na mapach: 52°13′24″N 21°08′58″E/52,223333 21,149444
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Warszawa Wawerstacja kolejowa Polskich Kolei Państwowych obsługiwana przez Koleje Mazowieckie. Jest położona na terenie warszawskiego Wawra przy ulicy Widocznej, tworząca tzw. węzeł otwocki.

Linia Operator Trasa Takt
S1 SKM Otwock – Warszawa Wawer - Warszawa Wschodnia - Warszawa Śródmieście - Pruszków ~30 minut
KM7 Koleje Mazowieckie Warszawa Zachodnia– Warszawa Śródmieście -Warszawa WschodniaWarszawa Wawer - Otwock - Dęblin

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Peron[edytuj | edytuj kod]

Stacja składa się z jednego wysokiego peronu wyspowego, z dwiema krawędziami peronowymi.

Powierzchnia peronu pokryta jest płytami chodnikowymi i asfaltem.

Na peronie znajdują się:

  • dwie tablice z nazwą stacji
  • ławki
  • rozkład jazdy pociągów
  • kosze na śmieci
  • megafony
  • latarnie oświetleniowe

Na środku peronu znajduje się betonowa wiata zadaszająca część peronu. Wiata stanowi także wejście do przejścia podziemnego. Na jej dachu przymocowane jest oświetlenie.

Budynek stacyjny[edytuj | edytuj kod]

Przy ulicy Widocznej 2, znajduje się budynek stacyjny mieszczący niegdyś kasę biletową i poczekalnię. Obecnie w budynku znajduje się sklep. W budynek jest wbudowane wejście do przejścia podziemnego.

Na północnej głowicy peronu znajduje się nastawnia ("Wr") kierująca ruchem na obszarze stacji.

Przejścia przez tory[edytuj | edytuj kod]

Przejście podziemne[edytuj | edytuj kod]

Przejście podziemne łączy ul. Widoczną (na wysokości ul. Wodzisławskiej) z jednej strony torów z ul. Wydawniczą po drugiej stronie torów. Umożliwia także wejście na peron.

Przejście naziemne[edytuj | edytuj kod]

Na północnej głowicy peronu, przy nastawni znajduje się przejście naziemne po torach. Można nim wejść na peron od ul. Widocznej.

Pociągami na terenie stacji kierują semafory świetlne.

Na stacji oprócz dwóch torów znajdujących się przy peronie są również dwa tory dodatkowe.

Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]

Koleje Mazowieckie[edytuj | edytuj kod]

Ze stacji Warszawa Wawer można dojechać elektrycznymi pociągami Kolei Mazowieckich do stacji kolejowych:

Warszawska Szybka Kolej Miejska[edytuj | edytuj kod]

Pociągi Warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej obsługują stację jeżdżąc linią

Od 3 października 2005 do 1 lipca 2006 SKM kursowało na trasie Warszawa Zachodnia - Warszawa Falenica. Później linia została zawieszona.

Od 1 września 2010 linia SKM S1 powróciła na tę stację kursując na trasie Warszawa Wschodnia - Otwock, od 12 grudnia 2010 została wydłużona do Pruszkowa.

Dojazd do stacji[edytuj | edytuj kod]

Do stacji Warszawa Wawer można dojechać autobusami linii: 142, 305, 521, 702, ZS7, N22 wysiadając na przystanku PKP Wawer[2].

Katastrofa w 1966[edytuj | edytuj kod]

W dniu 6 lipca 1966 w pobliżu stacji Warszawa Wawer miała miejsce katastrofa kolejowa. Od strony Otwocka nadjechał sezonowy pociąg pośpieszny nr. 3810 relacji Rzeszów-Ustka prowadzony lokomotywą typu Pt31-21, semafor wskazywał wjazd na tzw. tor zwrotny gdzie dopuszczalna prędkość wynosiła jedynie 40 km/h. Pociąg w tym miejscy jechał z prędkością ok. 90 km/h. Doprowadziło to do wykolejenia składu i spiętrzenia wagonów. Z całego składu jedynie cztery ostatnie wagony pozostały na torze. Ciężko rannych zostało siedemnaście osób, drużyna obsługująca parowóz została dotkliwie poparzona parą wydostającą się z uszkodzonego kotła. Maszynista zmarł w wyniku odniesionych obrażeń podczas transportu do szpitala[3].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Data podana w serwisie kolej.one.pl
  2. Rozkład jazdy na stronie ZTM Warszawa
  3. Andrzej Adler, W parowozowni i na szlaku" Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984 ISBN 83-206-0429-X

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  1. Ogólnopolska Baza Kolejowa kolej.one.pl

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Warszawa Wawer
Linia 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk (km linii: 12,569)
odległość: 1,793 km
Warszawa GocławekBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
odległość: 1,359 km
Linia 506 Warszawa Antoninów - Warszawa Gocławek (km linii: 4,111)
odległość: 0,396 km
Warszawa GocławekBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
Linia Warszawa Rembertów - Warszawa Wawer (rozebrana)
Warszawa RembertówBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg BSicon lBHF.svg
Linia Warszawa Wawer - Zegrze (rozebrana)
BSicon lBHF.svg