Warszawa Zachodnia
| Warszawa Zachodnia | |
 Budynek poczekalni i kas |
|
| Państwo |  Polska |
| Miejscowość | Warszawa |
| Dzielnica/osiedle | Ochota |
| Oznaczenie stacji | Kurs'90: 404 |
| Poprzednie nazwy | Warschau West |
| Informacje kolejowe | |
| Liczba peronów | 6 (+ 1 WKD) |
| Liczba krawędzi peronowych |
14 |
| Kasy | czynne |
| Przejścia nadziemne |  |
| Przejścia podziemne |  czynne |
| Linie kolejowe | |
|
|
|
Położenie na mapie
  Warszawa Zachodnia
|
|
| Na mapach: | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Warszawa Zachodnia – trzecia co do wielkości stacja kolejowa Warszawy, znajduje się na warszawskiej linii średnicowej, na zachód od stacji Warszawa Centralna, w pobliżu ronda Zesłańców Syberyjskich. Na przystanku zatrzymują się pociągi:
Spis treści |
[edytuj] Koleje Mazowieckie
| Przewoźnik | Trasa | ||
|---|---|---|---|
| Koleje Mazowieckie | KM1 | Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia–Pruszków-Żyrardów-Skierniewice | |
| Koleje Mazowieckie | KM2 | Warszawa Zachodnia–Warszawa Wschodnia–Sulejówek Miłosna-Mińsk Maz.-Łuków | |
| Koleje Mazowieckie | KM3 | Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia–Błonie-Kutno | |
| Koleje Mazowieckie | KM7 | Warszawa Zachodnia–Warszawa Wschodnia–Otwock-Dęblin | |
| Koleje Mazowieckie | KM8 | Warszawa Wschodnia–Warszawa Zachodnia–Piaseczno-Skarżysko-Kamienna/Pilawa | |
[edytuj] Szybka Kolej Miejska
| Przewoźnik | Trasa | ||
|---|---|---|---|
| SKM | S2 | Sulejówek Miłosna – Warszawa Śródmieście – Warszawa Zachodnia | |
| SKM | S1 | Otwock – Warszawa Śródmieście – Warszawa Zachodnia - Pruszków | |
[edytuj] Warszawska Kolej Dojazdowa
| Przewoźnik | Trasa | ||
|---|---|---|---|
| WKD | WKD1 | Warszawa Śródmieście WKD–Warszawa Zachodnia WKD – Pruszków WKD- Podkowa Leśna Gł. - Grodzisk Maz. | |
| WKD | WKD2 | Warszawa Śródmieście WKD–Warszawa Zachodnia WKD – Pruszków WKD - Podkowa Leśna Gł. - Milanówek | |
Na stacji funkcjonuje także przystanek WKD – Warszawa Zachodnia WKD, a w jej bezpośrednim sąsiedztwie Centralny Dworzec Autobusowy PPKS Warszawa. Do tego ostatniego przedsiębiorstwa należy też Hotel Zachodni w dworcowym biurowcu.
[edytuj] Dane podstawowe
- województwo: mazowieckie
- budynek: używany zgodnie z przeznaczeniem
- kasa biletowa: czynna
- dodatkowe tory: są zdatne do eksploatacji
- liczba peronów: 6
- lokomotywownia: używana
- wieża wodna: nieużywana w stanie dobrym
- zadaszenie peronów: wiata nad częścią peronu
- przejście podziemne: czynne
- przejście nadziemne: nie ma i nie było
- semafory: świetlne
[edytuj] Historia
Stacja Warszawa Zachodnia powstała w ramach przebudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego prowadzonej od 1919. Układ torowy stacji osobowej i towarowej, która miała od zachodu ograniczać warszawską linię średnicową został oddany do użytku w 1936. Do wybuchu wojny nie udało się jednak wybudować stałego budynku dworcowego (tymczasowy mieścił się przy ul. Skalmierzyckiej).
W czasie II wojny światowej, według niektórych źródeł, w obrębie dworca Niemcy ulokowali część Warszawskiego Obozu Koncentracyjnego. Podczas powstania warszawskiego i po jego zakończeniu z Dworca Zachodniego odchodziła większość transportów, którymi Niemcy przewozili warszawiaków do obozów przejściowych w Pruszkowie i Ursusie.
W okresie powojennym, pomimo swojej wielkości i znaczenia, Dworzec Zachodni pozostawał na uboczu przemian. Dopiero w latach 70. wybudowano przejście podziemne pod peronami i tymczasowy budynek dworcowy po ich północnej stronie. W 1975 uruchomiono zintegrowany z dworcem przystanek Warszawskiej Kolei Dojazdowej Warszawa Zachodnia WKD.
W 1980 po stronie południowej oddano do użytku Centralny Dworzec Autobusowy, który zintegrowano z Warszawą Zachodnią systemem przejść podziemnych, łączących przy okazji Wolę z Ochotą. Wreszcie w latach 80. na linii do Nasielska, w odległości ok. 200 metrów od dworca, powstał przystanek kolejowy Warszawa Wola, który w praktyce jest jak gdyby dodatkowym peronem Dworca Zachodniego.
[edytuj] Dalsze plany
Teren pod nowy budynek dworca Warszawa Zachodnia od dawna zarezerwowany jest po północnej stronie układu torowego, obok ul. Tunelowej. W ostatnich latach rozważana jest też koncepcja przeznaczenia tej działki na cele komercyjne i budowy nowego dworca po stronie północnej, na miejscu obecnego budynku tymczasowego. Do 2012 ma powstać nowy dworzec wybudowany przez prywatnego inwestora wybranego na drodze negocjacji[1].
[edytuj] Zobacz też
Przypisy
- ↑ Krzysztof Śmietana, Centralny remont na Euro. Gazeta Wyborcza – Stołeczna, środa 23 maja 2007
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Warszawa Zachodnia w kolej.one.pl
- Zdjęcie satelitarne w serwisie Google Maps
- Informacja o Dworcu na stronie SISKOM
| Warszawa Zachodnia | ||
| Linia 1 Warszawa Centralna – Katowice (km linii: 3,082) | ||
|
odległość: 3,082 km
Warszawa Centralna  |
 |
odległość: 3,722 km
|
| Linia 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice (km linii: 3,082) | ||
|
odległość: 3,722 km
|
|
| Linia 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny (km linii: 3,082) | ||
|
odległość: 3,085 km
|
|
| Linia 20 Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Praga (km linii: 4,360) | ||
|
odległość: 1,186 km
Warszawa Czyste |
|
odległość: 0,111 km
|
| Linia 23 Warszawa Główna Osobowa – Warszawa Zachodnia (km linii: 2,640) | ||
|
odległość: 1,213 km
Warszawa Główna Osobowa |
|
|
| Linia 42 Warszawa Główna Osobowa – Warszawa Szczęśliwice (km linii: 3,083) | ||
|
odległość: 1,213 km
Warszawa Główna Osobowa |
|
odległość: 1,186 km
|
| Linia 46 Warszawa Zachodnia – Warszawa Czyste (km linii: 3,366) | ||
|
odległość: 1,186 km
|
|
| Linia 447 Warszawa Śródmieście – Grodzisk Mazowiecki (km linii: 3,082) | ||
|
odległość: 1,488 km
Warszawa Ochota |
|
odległość: 3,722 km
|
| Linia 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów (km linii: -2,396) | ||
|
odległość: 1,488 km
|
|
| Linia 918 Warszawa Zachodnia – Warszawa Bema (km linii: 3,350) | ||
|
odległość: 1,466 km
|
|
| Linia 919 Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota Postojowa (km linii: 3,208) | ||
|
odległość: 1,399 km
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
