Wespe
| 10,5 cm leFH 18/2 Fgst PzKpfw II Sd Kfz 124 | |
 Działo w Muzeum Wojsk Pancernych w Munster |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  III Rzesza |
| Producent | filia zakładów FAMO w Czechowicach koło Warszawy |
| Typ pojazdu | haubica samobieżna |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Załoga | 5 osób (dowódca, celowniczy, dwóch ładowniczych, kierowca) |
| Historia | |
| Prototypy | 1942 |
| Produkcja | 1943-1944 |
| Egzemplarze | 676 egz. uzbrojonych i 159 transporterów amunicyjnych |
| Dane techniczne | |
| Silnik | Maybach HL 62 TRM o mocy 140 KM (103 kW) |
| Pancerz | stalowy od 8 do 30 mm |
| Długość | 4810 mm |
| Szerokość | 2280 mm |
| Wysokość | 2300 mm |
| Masa | bojowa: 11 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość | 40 km/h |
| Zasięg | 220 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) | bez przygotowania: 800 mm |
| Rowy (szer.) | 1700 mm |
| Ściany (wys.) | 420 mm |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| haubica 10.5 cm leFH 18/2 kal. 105 mm karabin maszynowy MG 34 |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Wespe (pol. osa) – niemieckie samobieżne działo polowe z okresu II wojny światowej bazowane na podwoziu czołgu PzKpfw II.
Już w czasie niemieckiej inwazji na Francję w 1940 roku stało się oczywiste, że czołg PzKpfw II, który wówczas był jeszcze głównym czołgiem armii niemieckiej przestał spełniać wymogi pola walki jako jednostka słabo uzbrojona i opancerzona. Ponieważ jednak sama konstrukcja czołgu, jego podwozie i układ napędowy uznane były za bardzo dobre, w odpowiedzi na zamówienie serii armat samobieżnych przez armię niemiecką postanowiono zbudować nowy pojazd właśnie na bazie PzKpfw II.
Nowy pojazd Wespe zaprojektowany został w zakładach Alkett i bazował na podwoziu czołgu PzKpfw II Ausf. F, większość modyfikacji polegała na usunięciu wieży i przesunięciu silnika z tyłu kadłuba do jego środka. Na tak uzyskanym miejscu zamontowano standardową lekką haubicę 10.5 cm leFH 18 chronioną otwartą od góry pancerną nadbudową.
Wespe zadebiutowały bojowo na froncie wschodnim w 1943 i okazały się konstrukcją udaną do tego stopnia, że Hitler rozkazał, aby czołgi PzKpfw II były modyfikowane wyłącznie na pojazdy Wespe, zarzucając inne projekty, jak choćby Marder II.
Pojazdy tego typu produkowane były od lutego 1943 do połowy roku 1944, kiedy wojska radzieckie zdobyły położone na terenie Warszawy fabryki tych wozów. Do tego czasu wyprodukowano 676 sztuk tych dział, a także 159 w wersji transportera amunicji.
[edytuj] Bibliografia
- Janusz Ledwoch: Niemieckie wozy bojowe 1933-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1997. ISBN 83-86209-57-7.
