White Star Line

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Flaga White Star Line

White Star Line – linia żeglugowa obsługującą najpierw szlak australijski, a następnie północnoatlantycki. Jej początek sięga roku 1845, kiedy powstała firma White Star Line of Boston Packets. 18 stycznia 1868 została odkupiona i jednocześnie uratowana od bankructwa przez Thomasa Ismaya za 1000 funtów szterlingów. Ismay rozpoczął ścisłą współpracę ze stocznią Harland and Wolff w Belfaście. Stocznia ta wybudowała ogromną większość statków dla White Star Line.

Fatum nad White Star Line[edytuj | edytuj kod]

White Star Line zanotowała w swojej długiej historii kilka poważnych morskich katastrof. W 1873 RMS Atlantic zatonął niedaleko Halifaksu, zabierając ze sobą 585 pasażerów. W 1893 Naronic poszedł na dno z 74 pasażerami na pokładzie w trakcie rejsu z Liverpoolu do Nowego Jorku. W 1909 zatonął RMS Republic po zderzeniu z liniowcem SS Florida, wówczas zginęły 4 osoby.

Jednak największym źródłem nieszczęść okazały się trzy bliźniacze statki klasy Olympic (Olympic, Titanic, Britannic), które White Star Line zamówiła w stoczni Harland and Wolff. Miały one być najbezpieczniejszymi jednostkami na wodzie. W 1911 Olympic zderzył się z krążownikiem HMS Hawke, wskutek czego został dość poważnie uszkodzony, nie tonąc jednak. W kwietniu 1912 zatonął po zderzeniu z górą lodową Titanic, wraz z nim utonęło ponad 1600 pasażerów. Była to najsłynniejsza morska katastrofa wszech czasów. Podczas I wojny światowej siostrzany statek Titanica – szpitalny statek Britannic zatonął po wpłynięciu na minę. Wówczas życie straciło 30 osób. Z trzech statków klasy Olympic tylko Olympic miał udaną karierę liniowca, wsławił się również zatopieniem niemieckiego U-Boota U-103. W 1934 Olympic zderzył się z latarniowcem, wskutek czego śmierć poniosło 7 osób. Po tym zdarzeniu Olympic zakończył swoją karierę i został rozebrany na złom.

W 1933 dwie największe linie pasażerskie – White Star Line i Cunard Line znalazły się w poważnych tarapatach finansowych, spowodowanych mniejszą liczbą pasażerów i starzejącą się flotą. W 1931 rozpoczęto prace nad nowym gigantycznym liniowcem Hull 534 (później RMS Queen Mary)

W 1933 otrzymały pomoc finansową od brytyjskiego rządu, a umowę o pomocy podpisano 30 grudnia 1933.

White Star Line połączyła się z linią Cunarda 10 maja 1934. Nowa spółka została nazwana Cunard-White Star Limited. Później Cunard wykupił wszystkie akcje White Star Line i w 1947 wchłonął swojego byłego konkurenta.

Statki White Star Line[edytuj | edytuj kod]

Lista alfabetyczna statków pływających dla White Star Line, wraz z rokiem dziewiczego rejsu.

Większość statków miała nazwy kończące się na -ic, co było zasadą nadawania nazw w White Star Line (konkurent – linia Cunard – nadawała swoim statkom nazwy kończące się na -ia, np. Mauretania, Lusitania.

Titanic – najbardziej znany statek linii White Star

Jednostki White Star Line w kolejnosći alfabetycznej (w nawiasie podana data pierwszego rejsu; w razie zmiany nazwy najpierw podano pierwotną):

  • RMS Adriatic I (1872)
  • RMS Adriatic II (1907)
  • RMS Afric (1899)
  • RMS Albertic (1919)
  • RMS Alexandra Woermann (1898)
  • RMS Asiatic II/Arabic I (1881)
  • RMS Arabic II (1903)
  • RMS Arabic III (1908)
  • RMS Armenian (1895
  • RMS Asiatic I (1871)
  • RMS Athenic (1902)
  • RMS Atlantic (1870)
  • RMS Pacific/Baltic I (1871)
  • RMS Baltic II (1904)
  • RMS Bardic (1919)
  • RMS Belgic I (1873)
  • RMS Belgic II (1885)
  • RMS Belgic III (1903)
  • RMS Belgic IV (1917)
  • RMS Bovic (1892)
  • RMS Hellenic/Britannic I (1874) (Drugi "Britannic" początkowo nazywał się RMS Gigantic)
  • RMS Britannic III (1930)
  • RMS Calgaric (1918)
  • RMS Canopic (1900)
  • RMS Cedric (1903)
  • RMS Arctic/Celtic I (1872)
  • RMS Celtic II (1901)
  • RMS Ceramic (1913)
  • RMS Cevic (1894)
  • RMS Coptic (1881)
  • RMS Corinthic (1902)
  • RMS Cretic (1902)
  • RMS Cufic I (1888)
  • RMS Cufic II (1895)
  • RMS Cymric (1898)
  • RMS Delphic I (1897)
  • RMS Doric I (1883)
  • RMS Doric II (1923)
  • RMS Frankfurt (1899)
  • RMS Gaelic I (1873)
  • RMS Gaelic II (1885)
  • RMS Gallic I (1894)
  • RMS Gallic II (1918)
  • RMS Georgic I (1895)
  • RMS Georgic II (1931)
  • RMS Germanic (1874)
  • RMS Gigantic/RMS Britannic/HMHS Britannic(1915)
  • RMS Gothic (1893)
  • RMS Haverford (1901)
  • RMS Homeric II (1922)
  • RMS Hunslet (1898)
  • RMS Ionic I (1883)
  • RMS Ionic II (1902)
  • RMS Justicia (1917)
  • RMS Lapland (1909)
  • RMS Laurentic I (1909)
  • RMS Laurentic II (1927)
  • RMS Magnetic (1891)
  • RMS Majestic I (1887)
  • RMS Majestic II (1914)
  • RMS Medic (1898)
  • RMS Megantic (1909)
  • RMS Mersey (1894)
  • RMS Naronic (1892)
  • RMS Nomadic I (1891)
  • RMS Nomadic II (1911)
  • RMS Zeeland/Northland (1911)
  • RMS Oceanic I (1871),
  • RMS Oceanic II (1899)
  • Olympic (1911)
  • RMS Persic (1899)
  • RMS Pittsburgh (1922)
  • RMS Poland (1898)
  • RMS Pontic (1894)
  • RMS Regina (1918)
  • RMS Republic (1871)
  • RMS Republic (1903)
  • RMS Romanic (1898)
  • RMS Royal Standard (1863)
  • RMS Runic I (1889)
  • RMS Runic II (1900)
  • RMS Victorian/Russian (1895)
  • RMS Sirius (1865)
  • RMS Vaderland/Southland (1900)
  • SS Suevic (1900)
  • RMS Tauric (1891)
  • RMS Teutonic (1889)
  • RMS Titanic (1912)
  • RMS Traffic I (1873)
  • RMS Traffic II (1911)
  • RMS Tropic I (1871)
  • RMS Tropic II (1896)
  • RMS Vedic (1918)
  • RMS Ypiranga (1908),
  • RMS Zealandic (1911)
  • RMS Zeppelin (1915)