Wiener Neustadt Hauptbahnhof

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Wiener Neustadt Hauptbahnhof
Wiener Neustadt Hauptbahnhof
Państwo  Austria
Miejscowość Wiener Neustadt
Data otwarcia 1997 - 2003 (przebudowa)
Informacje kolejowe
Liczba peronów 5
Liczba krawędzi
peronowych
10
Liczba torów
w ruchu pasażerskim
10
Kasy link= T (kasy, automaty biletowe)
Przejścia nadziemne link= N
Przejścia podziemne link= T
Linie kolejowe
  • Linia Südbahn
  • Linia Linia Pottendorf
  • Linia S-Bahn Wien
  • Linia Aspangbahn
  • Linia Schneebergbahn
  • Linia Gutensteinerbahn
  • Linia Mattersburger Bahn
Położenie na mapie Dolnej Austrii
Mapa lokalizacyjna Dolnej Austrii
Wiener Neustadt Hauptbahnhof
Wiener Neustadt Hauptbahnhof
Położenie na mapie Austrii
Mapa lokalizacyjna Austrii
Wiener Neustadt Hauptbahnhof
Wiener Neustadt Hauptbahnhof
Ziemia 47°48′42,38″N 16°14′00,91″E/47,811772 16,233586Na mapach: 47°48′42,38″N 16°14′00,91″E/47,811772 16,233586
Portal Portal:Portale Kolej

Wiener Neustadt Hauptbahnhof - stacja kolejowa w Wiener Neustadt, w kraju związkowym Dolna Austria, w Austrii. Dziennie obsługuje około 700 pociągów i 25 000 pasażerów. Jest jednym z największych węzłów kolejowych w Austrii. Łączą się tu linie kolejowe m.in. z Wiednia, Bruck an der Mur i Mattersburga.

Stacja w latach 1997 - 2003 została gruntownie przebudowana, jest również punktem wyjściowym większości autobusów miejskich. Bezpośrednio w budynku dworca jest oddział poczty.

Hala dworcowa[edytuj | edytuj kod]

W hali dworca znajdują się Okay-Shop, kasy biletowe ÖBB i poczekalnia. Ponadto istnieją automaty biletowe i miejsce z darmowymi codziennymi gazetami.

Perony

Perony[edytuj | edytuj kod]

Stacja posiada 5 peronów i 10 torów. (1-9, 21). 21 tor obsługuje pociągi w kierunku Mattersburga, 1 dla linii Pottendorf, 2 tor dla Aspang i Schneebergbahn, z toru 3 i 4 głównie korzystają pociągi IC z Südbahn,a tory 5, 6 i 7 służą dla pozostałych pociągów Südbahn (np. pociągów regionalnych, REX) i tory 8 i 9 obsługują pociągi do innych kierunków linii oddziału. Wszystkie perony odbudowie od 2003 r. do osiągnięcia bez barier. Bezpośrednio ze stacji, aby wygodnie przejść na perony znajduje się przejście podziemne pomiędzy nimi. Bardzo uczęszczane tory 3 i 4 na Südbahn posiadają zejście ze schodami ruchomymi.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]