Yamaha TZR 50

Yamaha TZR 50 (4YV, 5DU)
Inne nazwy	TZR50 Thunderkid
Okres produkcji	1997–2002

Yamaha TZR 50R (4EU)
Klasa	Motorower
Data premiery	1989 Tokio Motor Show
Okres produkcji	1990–1998

Yamaha TZR 50 (3TU)
Producent	espana sa
Klasa	Motorower
Okres produkcji	1990–1992
Miejsce produkcji	Yamaha motor espana sa
	Napęd
Silnik	AM6
Pojemność	50 cm³
Skrzynia biegów	6
	Inne
Modele bliźniacze	Yamaha TZ 50; Yamaha RZ 50; Yamaha YSR 50
	Multimedia w Wikimedia Commons

Yamaha TZR 50 – motorower marki Yamaha.

TZR 50 3TU (1990-1992)[edytuj | edytuj kod]

Japońska wersja motoroweru, będąca drogowym odpowiednikiem sportowej Yamahy TZ 50 Road Racer (3XM) używanej w młodzieżowych zawodach. Motorower wyposażono w silnik chłodzony cieczą generujący moc 7,2 KM. Silnik wyposażono w nożny rozrusznik. Stylizację nadwozia oparto na wyglądzie większego modelu TZR 250 (3MA).

Produkowano bliźniaczy model Yamaha RZ 50 (1HK) będącym motorowerem o klasycznym kształcie.

Bliźniaczy model Yamaha TZ50 Road Racer pozbawiono zbędnych elementów nadwozia. Moc silnika wynosi 8,3 KM przy 9500 obr./min, a moment obrotowy 0,65 kg-m przy 8500 obr./min.

TZR 50R 4EU (1990–1998)[edytuj | edytuj kod]

Wygląd nadwozia zmodyfikowano na wzór Yamahy TZR 250 (3XV). Najbardziej zauważalną różnicą jest zastosowanie przedniego reflektora o nowym kształcie. Motorower otrzymał nowy silnik oparty na konstrukcji bloku silnika Yamahy YZ 80. Silnik generuje moc 7,2 KM. Nowy silnik zastosowano w nowym bliźniaczym modelu Yamaha TZM 50 (motorower na 12" kołach), który zastąpił model Yamaha YSR 50 wyposażony w mocno przestarzały jak na tamte lata silnik chłodzony powietrzem. Produkowano także model Yamaha TZR 80 (4BA) przeznaczony na rynek zachodniej europy.

TZR 50 4YV, 5DU (1997–2002)[edytuj | edytuj kod]

Wersja europejska. Stylistycznie znacznie różniąca się od wersji japońskich. Zastosowano koła z charakterystycznymi podwójnymi szprychami oraz pojedyncze siedzenie kierowcy i pasażera, które były cechami szczególnymi dla motocykli Yamaha z lat osiemdziesiątych. Zastosowano silnik produkcji Minarelli.

TZR 50 5WX (od 2003 r.)[edytuj | edytuj kod]

Yamaha TZR 50 (5WX)

Producent	Yamaha
Klasa	Motorower
Inne nazwy	MBK X-Power
Okres produkcji	2003-2013
Miejsce produkcji	Włochy/Hiszpania
Napęd
Silnik	AM6 Jednocylindrowy 2T Chłodzony cieczą
Pojemność	49,7 cm³
Skrzynia biegów	6 biegowa
Ogumienie
Opona przednia	100/80-17 52H
Opona tylna	130/70-17 62H
Wymiary i masa
Długość	2007 mm
Szerokość	675 mm
Wysokość	1065 mm
Wysokość siedzenia	815 mm
Rozstaw osi	1330 mm
Masa własna	124,2 kg
Pojemność baku	13,8 l w tym 2,2 l rezerwy
Osiągi
Prędkość maks.	45 km/h
Inne
Modele pokrewne	Yamaha TZR 125
Modele podobne	Peugeot XR6 Aprilia RS 50 Rieju RS2 Matrix Derbi GPR 50

Europejska wersja motoroweru wyposażona w silnik dwusuwowy Minarelli AM6.

Dane techniczne modelu 5WX[edytuj | edytuj kod]

Pojemność silnika: 49,7 cm³
Moc silnika: 1,8 KM przy 6500 obr./min (zablokowany)
Moment obrotowy: 2.87 Nm przy 5500 RPM (zablokowany)
Max RPM: 8000 (zablokowany)
Chłodzenie silnika: cieczą
Przeniesienie napędu: łańcuch, przełożenie 11/47 (11/60 w zależności od wersji)
Hamulec przedni: tarczowy 280 mm
Hamulec tylny: tarczowy 220 mm
Zawieszenie przednie: widelec teleskopowy, skok 130 mm
Zawieszenie tylne: wahacz, pojedynczy element resorująco-tłumiący, skok 102 mm
Maksymalna prędkość: 45 km/h (zablokowany), ok. 80 km/h (po odblokowaniu) na przełożeniach 11/47, ok. 90km/h przy 13/47
Pojemność układu chłodzenia: 0,7 l
Pojemność zbiornika oleju: 1,35 l oleju do silników dwusuwowych
Ilość oleju w skrzyni biegów: 0,75 – 0,82 l oleju silnikowego SAE 10W30 klasy API SE
Olej w przednich teleskopach: 10W, 254 cm³ na jeden teleskop, poziom oleju 150 mm
Płyn hamulcowy: DOT4

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]