Zastava 750

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Zastava 750
Zastava 750
Inne nazwy Ficia, biedronka
Producent Zastava
Zaprezentowany 1960
Okres produkcji 1960–1985
Miejsce produkcji Jugosławia
Turcja
Następca Zastava/Yugo Koral
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 2-drzwiowy
Silniki Benzynowe: 767 cm³
Skrzynia biegów 4 do przodu + wsteczny
Rodzaj napędu silnik z tyłu, napęd na tylne koła
Długość 3295 mm
Szerokość 1405 mm
Wysokość 1150 mm
Rozstaw osi 2000 mm
Masa własna 605 kg
Poj. zbiornika paliwa 27 l
Liczba miejsc 4
Ładowność 4 osoby + 40 kg bagażu
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Fiat 600
Konkurencja Fiat 126, Trabant 601
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Zastava 750 – odmiana licencyjna samochodu Fiat 600D. Zastavę 750 popularnie zwaną "ficią" lub "biedronką" produkowano od 1962 do 1985 w jugosłowiańskiej fabryce w Kragujevac (obecna Serbia). Auto wyposażone było w benzynowy silnik R4 o pojemności 767 cm³ umieszczony wzdłużnie z tyłu, był on chłodzony cieczą, stopień sprężania 7,5, osiągał moc 25 KM przy 4800 obr/min, moment obrotowy 46 Nm przy 3000 obr/min. Samochód rozwijał prędkość maksymalną 110 km/h.

Zastava 750
Zastava 750

Auto eksportowane do Polski w latach 1965–1970. W 1979 roku przedstawiono model 750 Special (750S) z mocniejszym silnikiem o mocy zwiększonej do 22 kw/30 KM który rozpędzał auto do prędkości 120 km/h. W roku 1980, na salonie w Belgradzie przedstawiono model 850 z silnikiem z Fiata 850 o pojemności 843 cm³, moc 23,4 kw/32 KM rozpędzającym auto do 125 km/h. Produkcję zakończono w 1985 roku, powstało 923 487 egzemplarzy modelu[1].

Gdy na początku lat 90. XX wieku w Jugosławii rozgorzała wojna domowa, fabryka Zastava przestawiła się na produkcję broni, a licencję na produkcję Zastava 750 sprzedano Turcji, gdzie była jeszcze przez kilka lat produkowana.

Przypisy

  1. Jason Vuic: The Yugo: The Rise and Fall of the Worst Car in History. Macmillan, 2011, s. 67. ISBN 9781429945394. (ang.)