Zastava 750
| Zastava 750 | |
 |
|
| Inne nazwy | Ficia, biedronka |
| Producent | Zastava |
| Zaprezentowany | 1960 |
| Okres produkcji | 1960–1988 |
| Miejsce produkcji | Jugosławia Turcja |
| Następca | Zastawa/Yugo Koral |
| Dane techniczne | |
| Segment | mały rodzinny |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy |
| Silniki | Benzynowe: 767 cm³ |
| Skrzynia biegów | 4 do przodu + wsteczny |
| Rodzaj napędu | silnik z tyłu, napęd na tylne koła |
| Długość | 3295 mm |
| Szerokość | 1405 mm |
| Wysokość | 1150 mm |
| Rozstaw osi | 2000 mm |
| Masa własna | 605 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 27 litrów |
| Liczba miejsc | 4 |
| Ładowność | 4 osoby + 40 kg bagażu |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Fiat 600 |
| Konkurencja | Fiat 126, Trabant 601 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Zastava 750 – odmiana licencyjna samochodu Fiat 600D. Zastavę 750 popularnie zwaną "ficią" lub "biedronką" produkowano od 1962 do 1988 w jugosłowiańskiej fabryce w Kragujevac (obecna Serbia). Auto posiada silnik rzędowy czterocylindrowy umieszczony wzdłużnie z tyłu o pojemności 767 cm³, chłodzony cieczą,stopień sprężania 7,5 ,moc 25KM przy 4800 obr/min, moment obrotowy 46Nm przy 3000 obr/min.Samochód rozwija prędkość maksymalną 110 km/h. Auto eksportowane do Polski w latach 1965–1970.W 1979 roku przedstawiono model 750 Special (750S) z mocniejszym silnikiem o mocy zwiększonej do 22kw/30KM który rozpędzał auto do predkości 120 km/h.W roku 1980, na salonie w Belgradzie przedstawiono model 850 z silnikiem z Fiata 850 o pojemności 843 cm3, mocy 23,4kw/32KM rozpędzającym auto do 125 km/h.
Jest prawdziwym rarytasem wśród kolekcjonerów wiekowych aut, zaś w ciągu 26 lat produkcji wprowadzano do niego szereg nowych rozwiązań - stąd też jeden pojazd drugiemu nierówny.
Gdy na początku lat 90. XX wieku w Jugosławii rozgorzała wojna domowa, fabryka Zastava przestawiła się na produkcję broni, a licencję na produkcję Zastava 750 sprzedano Turcji, gdzie była jeszcze przez kilka lat produkowana.
Linki zewnętrzne [edytuj]
| Chronologia samochodów Zastava, oddziału Fiat, od roku 1954 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1954-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Najmniejsze | 600 | 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | Yugo 45 / 55 / 60 / Koral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 / Punto Classic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakty | 1100 / 101 / Skala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yugo Florida / Sana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | 1400BJ | 1300 / 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125pz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe | AR-55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Rival / New Turbo Rival | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
