Zastava Yugo Florida

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Yugo Florida
Zastava Florida
Yugo Florida 1.3
Yugo Florida 1.3
Inne nazwy Zastava Florida In
Yugo Sana
Nasr Florida 1,4 In
Producent Zastava Automobili
Nasr
Zaprezentowany 1987
Okres produkcji 2 października 1988–4 listopada 2008
Miejsce produkcji Serbia, Kragujevac
Serbia, Sombor (Pick-Up)
Egipt, Kair
Poprzednik Zastava 101 (nieoficjalnie)
Następca Zastava 10
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy pick-up (Pick-Up)
Silniki 1.1 l, 1.3 l, 1.4 l, 1.6 l
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Długość 3930 mm
Szerokość 1660 mm
Wysokość 1410 mm
Rozstaw osi 2500 mm
Masa własna 910-950 kg
Poj. zbiornika paliwa 48 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën ZX
Dacia SuperNova
FSO Polonez Caro
Łada 112
Opel Astra A
Volkswagen Golf III
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Yugo Florida/Zastava Florida – model samochodu produkowanego od 2 października 1988 do 4 listopada 2008, przez zakłady Zastava Automobili w Kragujevacu.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Yugo Sana

Premiera nowego modelu marki Yugo odbyła się w 1987 w Kragujevacu, projektantem nadwozia był słynny włoski stylista Giorgetto Giugiaro. 2 października 1988 z taśm montażowych zakładu zjechała pierwsza seryjna Florida, początkowe plany zakładały produkcję roczną wynoszącą od 60 000 do 100 000 aut z czego 70% miałaby trafić na eksport. Jednak działania wojenne w byłej Jugosławii uniemożliwiły realizację tego zamierzenia. Do 2000 roku wyprodukowano zaledwie 25 000 sztuk. Planowano również wyposażanie tego modelu w silnik 1.7D produkcji Fiata.

Początkowo auto było oferowane z silnikami 1.4 o mocy 71 KM oraz 1.6 o mocy 84 KM (silnik z Fiata Tipo oferowany przez krótki okres). W 1989 do oferty dołączył silnik 1.3 EFI o mocy 68 KM a rok później 1.1 o mocy 60 KM, przeznaczony głównie na eksport. W 1990 oprócz wprowadzenia do produkcji silnika 1.1 przedstawiono także prototyp sedana o oznaczeniu Zastava 104. Ta wersja nadwoziowa nigdy nie doczekała się produkcji seryjnej.

W 1995 przedstawiono prototyp wersji Pick-Up oraz Poly (pick-up z plastikową nadbudówką). Produkcję tych modeli rozpoczęto 3 lata później w zakładzie Zastava Specijalni Automobili w miejscowości Sombor[1].

Zastava Florida In

W 2000 zaprezentowano zmodernizowany stylistycznie samochód Zastava 103FL, zmian tych dokonała francuska firma Heuliez. Model ten został wprowadzony do produkcji w 2001 jako Zastava Florida In, wersja sprzed liftingu była w ofercie jeszcze przez 3 lata. W 2002 do produkcji skierowano model Florida In L z silnikiem 1.6l o mocy 95 KM produkcji firmy Peugeot. W tym samym okresie na targach motoryzacyjnych w Belgradzie przedstawiono makiety zmodernizowanej Floridy w wersji sedan oraz kombi[2].

W 2001 zrezygnowano z używania marki "Yugo" i powrócono do historycznej nazwy "Zastava".

W 2005 zaprezentowano prototyp samochodu Florida HDI z silnikiem diesla firmy Peugeot o pojemności 1.4l i mocy 75 KM. W późniejszym okresie model ten prezentowany był pod oznaczeniem Florida In TDC. Wersja z silnikiem wysokoprężnym z powodu kłopotów finansowych producenta nie została wprowadzona do produkcji seryjnej.

W 2007 zastosowano nowy estetyczniejszy zestaw wskaźników.

W ostatnich latach produkcji oferowana była Florida In z silnikiem 1.3 oraz Florida In L z silnikiem Peugeot 1.6 16V. Model ten eksportowany był do: Bośni i Hercegowiny, Bułgarii oraz Macedonii.

Produkcja Floridy została zakończona w listopadzie 2008, zgodnie z postanowieniami umowy zawartej z koncernem FIAT. Łącznie wyprodukowano 29 950 sztuk.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Śr. × skok tłoka: Stopień sprężania: Moc maks: Maks. moment obrotowy V-max:
1.1 R4 1,1 l (1116 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC 80,00 mm x 55,50 mm 9.20:1 60 KM (44 kW) przy 5600 obr/min 88 N•m przy 4000 obr/min 150 km/h
1.3 R4 1,3 l (1290 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC 86,00 mm x 55,50 mm 9.10:1 68 KM (50 kW) przy 5500 obr/min 98 N•m przy 3000 obr/min 155 km/h
1.4 R4 1,4 l (1372 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC 80,50 mm x 67,40 mm 9.20:1 71 KM (52,2 kW) przy 6000 obr/min 108 N•m przy 2900 obr/min 160 km/h
1.6 R4 1,6 l (1585 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC 84,00 mm x 71,50 mm 9.50:1 84 KM (61,9 kW) przy 6250 obr/min 123 N•m przy 4250 obr/min 175 km/h

Przypisy

  1. Zastava Specijalni Automobili Sombor: O Nama (serb.). [dostęp 23 kwietnia 2010].
  2. Zastava Automobili: Florida (serb.). [dostęp 23 kwietnia 2010].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]