Plik:Convair XF-92A.jpg

Rozmiar pierwotny ‎(3000 × 2351 pikseli, rozmiar pliku: 3,01 MB, typ MIME: image/jpeg)

Plik Convair XF-92A.jpg znajduje się w Wikimedia Commons – repozytorium wolnych zasobów. Dane z jego strony opisu znajdują się poniżej.

Opis

OpisConvair XF-92A.jpg	This NACA High-Speed Flight Research Station photograph of the XF-92A was taken around 1953 near Edwards Air Force Base. The photograph shows an aft view of the XF-92A in flight above a layer of clouds. The Convair XF-92A aircraft was powered by a Allison J33-A turbojet engine with an afterburner, and was unique in having America’s first delta wing. The delta wing’s large area, thin airfoil cross section, low weight, and structural strength gave this design a great potential for a supersonic airplane.
Data	1953
Źródło	Dryden Flight Research Center Photo Collection http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/XF-92A/HTML/E-17346.html
Autor	NACA (now NASA)

Ta grafika lub film został skatalagowany przez Armstrong Flight Research Center Stanów Zjednoczonych Ameryki National Aeronautics and Space Administration (NASA)pod Photo ID: E-17346.

Ten szablon nie wskazuje stanu prawnego pliku. Standardowy szablon licencji jest nadal wymagany. Aby dowiedzieć się więcej, zajrzyj na stronę Commons:Licencja.

Inne języki:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

Licencja

	Ten plik jest w domenie publicznej ponieważ został stworzony przez NASA. Polityka praw autorskich NASA stwierdza, że „materiały NASA nie są chronione prawami autorskimi, chyba że zapisano inaczej”. (NASA copyright policy lub JPL Image Use Policy).
	Uwaga: Użycie dowolnego ze znaków graficznych NASA jest ograniczone przez prawo w USA 14 CFR 1221. Strony NASA udostępniają dużą liczbę zdjęć z radzieckiej, rosyjskiej, a także innych agencji kosmicznych. Nie muszą być one w domenie publicznej. Materiały z Kosmicznego Teleskopu Hubble'a mogą być objęte prawami autorskimi jeśli nie pochodzą bezpośrednio ze Space Telescope Science Institute[1]. Wszystkie materiały powstałe w ramach działalności sondy SOHO są objęte prawami autorskimi i wymagają zgody na ich komercyjne i nieedukacyjne użycie[2]. Zdjęcia pojawiające się na stronie Astronomy Picture of the Day (Astronomiczne zdjęcie dnia) mogą być objęte prawem autorskim[3].

Textual information (e.g. timestamp) once visible in the image itself has been moved into the image metadata and/or image description page. This makes the image easier to reuse and more language-neutral, and makes the text easier to process and search for. Commons discourages placing visible textual information in images. All licenses accepted on Commons permit this type of modification as a derivative work. If attribution information were removed and the image is not public domain, replace this tag with {{Attribution metadata from licensed image}}.

Oryginalny rejestr przesyłania

Oryginalna strona opisu była tutaj. Wszystkie poniższe nazwy użytkowników odwołują się do en.wikipedia.

2004-10-05 00:21 Rlandmann 539×480×8 (91491 bytes) XF-92A, {{NASA}}

Historia pliku

Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.

	Data i czas	Wymiary	Użytkownik	Opis
aktualny	22:29, 10 kwi 2008	3000 × 2351 (3,01 MB)	Finavon	caption cropped
	20:21, 29 sie 2007	3000 × 2670 (3,18 MB)	Denniss
	00:36, 17 kwi 2006	539 × 480 (89 KB)	Chile1853~commonswiki	Convair XF-92, first American delta-wing aircraft, 1948 NASA-Photo E-17346 from english wikipedia article : Convair XF-92 {{PD-USGov-NASA}} Category:Experimental aircraft Category:Convair

Lokalne wykorzystanie pliku

Poniższa strona korzysta z tego pliku:

Convair XF-92

Globalne wykorzystanie pliku

Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:

Wykorzystanie na cs.wikipedia.org
- Convair XF-92
Wykorzystanie na de.wikipedia.org
Wykorzystanie na en.wikipedia.org
- Convair XF-92
Wykorzystanie na es.wikipedia.org
- Convair XF-92
Wykorzystanie na fa.wikipedia.org
- کانویر ایکس‌اف-۹۲
Wykorzystanie na fi.wikipedia.org
- Lippisch P.13a
- Convair XF-92
Wykorzystanie na fr.wikipedia.org
- Convair XF-92
Wykorzystanie na it.wikipedia.org
- Alexander Lippisch
Wykorzystanie na ja.wikipedia.org
- XF-92 (航空機)
- アレクサンダー・リピッシュ
Wykorzystanie na nl.wikipedia.org
- Karel Jan Bossart
Wykorzystanie na no.wikipedia.org
- Bruker:Paaln/Forekomster av q197
Wykorzystanie na sv.wikipedia.org
- Alexander Lippisch
- Deltavinge
Wykorzystanie na tg.wikipedia.org
- Convair XF-92
Wykorzystanie na uk.wikipedia.org
Wykorzystanie na vi.wikipedia.org
- Convair XF-92
Wykorzystanie na www.wikidata.org
- Q1129328

Metadane

Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.

Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.

Komentarz pliku JPEG

NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: E-17346 Date: 1953 Photo by: NACA/NASA

XF-92A in Flight

This NACA High-Speed Flight Research Station photograph of the XF-92A was taken around 1953 near Edwards Air Force Base. The photograph shows an aft view of the XF-92A in flight above a layer of clouds. The Convair XF-92A aircraft was powered by a Allison J33-A turbojet engine with an afterburner, and was unique in having America’s first delta wing. The delta wing’s large area, thin airfoil cross section, low weight, and structural strength gave this design a great potential for a supersonic airplane.

The Consolidated Vultee Aircraft Corporation (Convair) XF-92A Dart was America’s first delta wing aircraft. It was built as a test bed for a proposed interceptor that never materialized. The XF-92A was then continued to test the delta-wing concept. The delta wing’s large area (425 square feet), thin airfoil cross section, low weight, and structural strength made a great combination for a supersonic aircraft. The aircraft was powered by an Allison J33-A-29 turbojet engine with an afterburner. <p> Convair and the U.S. Air Force flew the XF-92A from 1948 to 1953. After the Air Force’s plans for an interceptor failed to materialize, the NACA High-Speed Flight Research Station, which had supplied engineering, instrumentation, and operational assistance to the Air Force during its flights, took over the flight test program in 1953. A. Scott Crossfield flew all 25 NACA flights of the NACA’s XF-92A program over a six-month test period. <p> The original XF-92A ship had a severe pitch-up problem but was tested with different wing-fence combinations to gather data on their contribution to solving that problem. The pilot also reported that the aircraft was sluggish and underpowered. Besides validating the thin delta wing principle, the XF-92A played a major role in supporting the development of the Convair F-102A interceptor, the Air Force’s first attempt at an all-weather, supersonic interceptor. In 1953, the XF-92A experienced a landing gear failure on rollout after landing at the NACA High-Speed Research Station and the aircraft was retired. <p> The single-place XF-92A airplane had a delta wing swept at 60 degrees. It was 48.2 feet long, had a 31.3-foot wingspan, and was 17.5 feet high at the tip of the vertical stabilizer. It was controlled by a conventional rudder and full-span elevons that functioned as elevators and ailerons.

Plik:Convair XF-92A.jpg

Opis

Licencja

Oryginalny rejestr przesyłania

Podpisy

Obiekty przedstawione na tym zdjęciu

przedstawia

data utworzenia lub powstania

1953

typ MIME

image/jpeg

suma kontrolna

ee3682ee1738c3ff542b2ceb423e21bd55f5897f

ilość danych

3 157 926 bajt

wysokość

2351 piksel

szerokość

3000 piksel

Historia pliku

Lokalne wykorzystanie pliku

Globalne wykorzystanie pliku

Metadane