Plik:DFW C.Vc '17077-17' (14205049168).jpg
Rozmiar pierwotny (5439 × 3626 pikseli, rozmiar pliku: 15,53 MB, typ MIME: image/jpeg)
Plik DFW C.Vc '17077-17' (14205049168).jpg znajduje się w Wikimedia Commons – repozytorium wolnych zasobów. Dane z jego strony opisu znajdują się poniżej. |
Opis
OpisDFW C.Vc '17077-17' (14205049168).jpg |
The collection of German WW1 aircraft at Krakow is impressive, to say the least. Some 3,250 DFW C.V were built, and this is one of 1250 actually built by Aviatik with the designation C.V(Av). It is the only remaining C.V of any type and is c/n 473. The restored fuselage is on display in the 'WW1' hangar at the Muzeum Lotnictwa Polskiego. Krakow, Poland. 23-8-2013. It's history is given in the following info taken from the museum website:- "The German DFW C.V was a two seat scout biplane, of an all wooden construction. It was created by Karl Saberski - Mussigbrodt in 1916 at the DFW Works in Leipzig as the development of the earlier, DFW D I construction. The DFW aircraft, characterised with stability and durability, were equal in performance to fighters. The stiff and light construction of the fuselage was achieved thanks to the use of the multi coated stressed skin, made of the fabric reinforced veneer strips; also, the boards and the bottom were made of the glued veneer - it allowed to resign from the deficit plywood. The aerodynamically refined fuselage housed the Bz IV Benz, or the compression ratio upgraded Bz IVa Benz engines, which allowed the aircraft to operate at 5000 metres altitude, remaining beyond a reach of a fighter. The DFW aircraft were produced in the years 1916 - 1918, at the mother works as well as on licence at the Aviatik Works, the LVG Works, and the Halberstadt Works. The total number of the aircraft built is not known, however the estimative data mention some 3250 aircraft. The DFW C.V's were used for reconnaissance, observation, liaison and photo intelligence. They flew on the Western front, in Italy, Macedonia, Palestine and on the Eastern front. Everywhere, they were praised as excellent machines. By the end of the war, they were used as school aircraft. After the end of the hostilities, some saved machines were handed over to the civil company - Deutsche-Luft-Rederei. In Poland, after regaining independence, about 63 captured or bought aircraft were utilised. Because of the flight characteristics, they had a good reputation among Polish pilots, however the upgraded compression ratio engines were troublesome. During the Polish - Bolshevik War, the aircraft were used for combat missions. Apart from being in service with the flights, they flew also at the Higher Officers School in Poznań and the Aviation Observers Officers School in Toruń. As school aircraft they flew until 1923. The displayed, 17077/17 aircraft is the only one saved. It was produced in 1917, at the Aviatik Works. A destroyed fuselage without wings was restored in Krakow in the years 1998 - 1999. The original multi layers fuselage construction was recreated and the aircraft was brought back to its original outlook, received in 1918 after the last war overhaul at the Bork & Mark Workshops." |
|||||||||||||
Data | ||||||||||||||
Źródło | DFW C.Vc '17077/17' | |||||||||||||
Autor |
creator QS:P170,Q33132025 |
Pozycja fotografa | 50° 04′ 39,23″ N, 19° 59′ 27,55″ E | To i inne zdjęcia na: OpenStreetMap | 50.077564; 19.990986 |
---|
Licencja
- Wolno:
- dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
- modyfikować – tworzyć utwory zależne
- Na następujących warunkach:
- uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
- na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.
Ten plik, opublikowany pierwotnie w serwisie Flickr przez Hawkeye UK pod adresem https://www.flickr.com/photos/65001151@N03/14205049168, został sprawdzony 12 lipca 2014 przez FlickreviewR, który potwierdził, że jest on tam dostępny na licencji cc-by-sa-2.0. |
12 lipca 2014
Obiekty przedstawione na tym zdjęciu
przedstawia
23 sie 2013
50°4'39.230"N, 19°59'27.550"E
0,008 sekunda
20 milimetr
800
image/jpeg
d6ead5957d9c06212b57cc2ed687dd7a138c746d
16 283 506 bajt
3626 piksel
5439 piksel
Historia pliku
Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.
Data i czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
---|---|---|---|---|---|
aktualny | 15:06, 12 lip 2014 | 5439 × 3626 (15,53 MB) | Russavia | Transferred from Flickr via Flickr2commons |
Lokalne wykorzystanie pliku
Poniższa strona korzysta z tego pliku:
Globalne wykorzystanie pliku
Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:
Metadane
Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.
Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.
Producent aparatu | NIKON CORPORATION |
---|---|
Model aparatu | NIKON D3200 |
Czas ekspozycji | 1/125 s (0,008) |
Wartość przysłony | f / 5,6 |
Czułość aparatu zgodnie z normą ISO 12232 | 800 |
Data i czas utworzenia oryginału | 13:15, 23 sie 2013 |
Długość ogniskowej obiektywu | 20 mm |
Szerokość | 6016 px |
Wysokość | 4000 px |
Bitów na próbkę |
|
Interpretacja fotometryczna | RGB |
Orientacja obrazu | normalna |
Próbek na piksel | 3 |
Rozdzielczość w poziomie | 906,5 punktów na cal |
Rozdzielczość w pionie | 906,5 punktów na cal |
Użyte oprogramowanie | Adobe Photoshop Elements 11.0 Windows |
Data i czas modyfikacji pliku | 23:01, 8 cze 2014 |
Rozmieszczenie Y i C | Zbliżone |
Program ekspozycji | standardowy |
Wersja standardu Exif | 2.3 |
Data i czas zeskanowania | 13:15, 23 sie 2013 |
Znaczenie składowych |
|
Skompresowanych bitów na piksel | 4 |
Szybkość migawki | 6,965784 |
Przysłona obiektywu | 4,970854 |
Odchylenie ekspozycji | 0 |
Maksymalna wartość przysłony | 3,8 APEX (f/3,73) |
Tryb pomiaru | próbkowanie |
Rodzaj źródła światła | nieznany |
Lampa błyskowa | Bez błysku flesza |
Data i czas modyfikacji pliku – ułamki sekund | 30 |
Data i czas utworzenia oryginału – ułamki sekund | 30 |
Data i czas zeskanowania – ułamki sekund | 30 |
Obsługiwana wersja Flashpix | 1 |
Przestrzeń kolorów | sRGB |
Metoda pomiaru (rodzaj przetwornika) | jednoukładowy przetwornik obrazu kolorowego |
Typ źródła pliku | Cyfrowy aparat fotograficzny |
Rodzaj sceny | obiekt fotografowany bezpośrednio |
Wstępnie przetworzony (poddany obróbce) | nie |
Tryb ekspozycji | automatyczne ustalenie parametrów naświetlania |
Balans bieli | automatyczny |
Współczynnik powiększenia cyfrowego | 1 |
Długość ogniskowej, odpowiednik dla filmu 35mm | 30 mm |
Rodzaj uchwycenia sceny | standardowy |
Wzmocnienie jasności obrazu | niskie wzmocnienie |
Kontrast obrazu | normalny |
Nasycenie kolorów obrazu | normalne |
Ostrość obrazu | normalna |
Odległość od obiektu | nieznana |
Wersja formatu danych GPS | 2.3.0.0 |
Numer seryjny aparatu | 6353140 |
Użyty obiektyw | 18.0-55.0 mm f/3.5-5.6 |
Data ostatniej modyfikacji metadanych | 00:01, 9 cze 2014 |
Unikalny identyfikator oryginalnego dokumentu | EF8E9820B0CDDF16DFDFD03ABF42FCBA |
Wersja IIM | 40 577 |