Plik:Freifahrtschein - Pommersche Landesbahnen (1944-45).jpg

Rozmiar pierwotny ‎(2717 × 2255 pikseli, rozmiar pliku: 6,08 MB, typ MIME: image/jpeg)

Plik Freifahrtschein - Pommersche Landesbahnen (1944-45).jpg znajduje się w Wikimedia Commons – repozytorium wolnych zasobów. Dane z jego strony opisu znajdują się poniżej.

Opis

Deutsch: Diese Fahrkarte wurde Herrn Max Knitt, einem Eisenbahnbediensteten der Pommerschen Landesbahnen, im Jahre 1944 zum kostenlosen Befahren der Kursbuchstrecke 113s (Stolp–Gabel–Zezenow) ausgestellt. Die Strecke war in den 1920er Jahren schrittweise von 750 mm Schmalspur auf Normalspur umgebaut worden. Seither endete die Strecke bereits in Dargeröse. Der letzte Abschnitt bis Zezenow über Wollin war mit der Umspurung stillgelegt und abgebaut worden. Herr Knitt, der In Wollin wohnte, konnte mit dieser Fahrkarte also nicht mehr bis zu seinem Wohnort fahren und musste vom neuen Endpunkt Dargeröse die restliche Strecke zu Fuß zurücklegen. Die gesamte Bahn wurde, wie meisten Bahnstrecken der Pommerschen Landesbahnen, 1945 von der Sowjetunion als Kriegsreparation abgebaut.

English: This ticket was issued to Mr. Max Knitt, a railway employee of the Pommersche Landesbahnen (Pomeranian State Railways), in 1944 for free use of the 113s (Stolp-Gabel-Zezenow) route. In the 1920s, the line was gradually converted from 750 mm narrow gauge to standard gauge. Since then, the route has already ended in Dargeröse. The last section to Zezenow via Wollin had been closed and dismantled with the changeover. Mr Knitt, who lived in Wollin, could no longer travel with this ticket to his place of residence and had to walk the rest of the distance from the new destination Dargeröse. The entire railway was dismantled by the Soviet Union in 1945 as a war reparation, like most of the lines of the Pomeranian State Railways.

Polski: Bilet ten został wydany panu Maxowi Knittowi, pracownikowi kolei Pommersche Landesbahnen, w 1944 roku na bezpłatny przejazd trasą książkową 113s (Słupsk Przystanek Osobowy – Kępno Słupskie – Cecenowo). W latach dwudziestych XX wieku linia była stopniowo przebudowywana z wąskotorówki o rozstawie 750 mm na normalnotorową. Od tego czasu trasa kończy się już w Dargoleza (Dargeröse). Ostatni odcinek do Cecenowo przez Wolinia (Wollin) został zamknięty i rozebrany wraz ze zmianą trasy. Pan Knitt, który mieszkał w Wollinie, nie mógł więc już z tym biletem dojechać do swojego domu i musiał pokonać pieszo resztę drogi z nowej stacji końcowej w Dargoleza. Cała linia kolejowa, podobnie jak większość linii kolejowych Pomorskich Kolei Państwowych, została rozebrana przez Związek Radziecki w 1945 roku w ramach reparacji wojennych.

Aufnahme

Ta fotografia została wykonana za pomocą Nikon D750.

Data

13 stycznia 2022, 15:44:37

Źródło

Praca własna

Autor

August Geyler

Licencja
(Ponowne użycie tego pliku)

This Photo was taken by August Geyler.

Feel free to use my photos, but please mention me as the author and send me a message.

This image is not public domain. Please respect the copyright protection. It may only be used according to the rules mentioned here. This specifically excludes use in social media, if applicable terms of the licenses listed here not appropriate.

Please do not upload an updated image here without consultation with the Author. The author would like to make corrections only at his own source. This ensures that the changes are preserved.
Please if you think that any changes should be required, please inform the author.
Otherwise you can upload a new image with a new name. Please use one of the templates derivative or extract.

Uznanie autorstwa
(wymagana przez licencję)

CC-BY-4.0 & GFDL

Pozycja fotografa	54° 28′ 03,89″ N, 17° 01′ 01,93″ E	To i inne zdjęcia na: OpenStreetMap	54.467748; 17.017202

Wyróżnienia

Grafika wysokiej jakości

Ta grafika została oceniona wg kryteriów dla grafik wysokiej jakości i jest uważana za grafikę wysokiej jakości.

العربية ∙ جازايرية ∙ беларуская ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ বাংলা ∙ català ∙ čeština ∙ Cymraeg ∙ Deutsch ∙ Schweizer Hochdeutsch ∙ Zazaki ∙ Ελληνικά ∙ English ∙ Esperanto ∙ español ∙ eesti ∙ euskara ∙ فارسی ∙ suomi ∙ français ∙ galego ∙ עברית ∙ हिन्दी ∙ hrvatski ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ Jawa ∙ ქართული ∙ 한국어 ∙ kurdî ∙ Lëtzebuergesch ∙ lietuvių ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ मराठी ∙ Bahasa Melayu ∙ Nederlands ∙ Norfuk / Pitkern ∙ polski ∙ português ∙ português do Brasil ∙ rumantsch ∙ română ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenčina ∙ slovenščina ∙ shqip ∙ српски / srpski ∙ svenska ∙ தமிழ் ∙ తెలుగు ∙ ไทย ∙ Tagalog ∙ Türkçe ∙ toki pona ∙ українська ∙ vèneto ∙ Tiếng Việt ∙ 中文 ∙ 中文（简体） ∙ 中文（繁體） ∙ +/−

Licencja

Ja, właściciel praw autorskich do tego dzieła, udostępniam je na poniższej licencji

Ten plik udostępniony jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe.

Wolno:

dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
modyfikować – tworzyć utwory zależne

Na następujących warunkach:

uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.

Historia pliku

Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.

	Data i czas	Miniatura	Wymiary	Użytkownik	Opis
aktualny	00:59, 14 sty 2022		2717 × 2255 (6,08 MB)	Augustgeyler	Uploaded own work with UploadWizard

Lokalne wykorzystanie pliku

Poniższa strona korzysta z tego pliku:

Koleje wąskotorowe na Pomorzu Zachodnim

Globalne wykorzystanie pliku

Ten plik jest wykorzystywany także w innych projektach wiki:

Wykorzystanie na de.wikipedia.org
- Pommersche Landesbahnen
- Stolper Bahnen
Wykorzystanie na www.wikidata.org
- Q17353948

Metadane

Niniejszy plik zawiera dodatkowe informacje, prawdopodobnie dodane przez aparat cyfrowy lub skaner użyte do wygenerowania tego pliku.

Jeśli plik był modyfikowany, dane mogą być częściowo niezgodne z parametrami zmodyfikowanego pliku.

Producent aparatu	NIKON CORPORATION
Model aparatu	NIKON D750
Autor	August Geyler
Właściciel praw autorskich	Creative Commons Namensnennung, Weitergabe unter gleichen Bedingungen (CC-BY-SA)
Czas ekspozycji	1/4 s (0,25)
Wartość przysłony	f / 11
Czułość aparatu zgodnie z normą ISO 12232	100
Data i czas utworzenia oryginału	15:44, 13 sty 2022
Długość ogniskowej obiektywu	85 mm
Komentarz użytkownika	Diese Fahrkarte wurde Herrn Max Knitt, einem Eisenbahnbediensteten der Pommerschen Landesbahnen, im Jahre 1944 zum kostenlosen Befahren der Kursbuchstrecke 113s (Stolp–Gabel–Zezenow) ausgestellt. Die Strecke war in den 1920er Jahren schrittweise von 750 mm Schmalspur auf Normalspur umgebaut worden. Seither endete die Strecke bereits in Dargeröse. Der letzt Abschnitt bis Zezenow über Wollin war mit der Umspurung stillgelegt und abgebaut worden. Herr Knitt, der In Wollin wohnte, konnte mit dieser Fahrkarte also nicht mehr bis zu seinem Wohnort fahren, und musste die restliche Strecke zu Fuß zurücklegen. Die meisten Strecken der Pommerschen Landesbahnen wurden 1945 von der Sowjetunion als Kriegsreparation abgebaut.
Komentarz pliku JPEG	Diese Fahrkarte wurde Herrn Max Knitt, einem Eisenbahnbediensteten der Pommerschen Landesbahnen, im Jahre 1944 zum kostenlosen Befahren der Kursbuchstrecke 113s (Stolp–Gabel–Zezenow) ausgestellt. Die Strecke war in den 1920er Jahren schrittweise von 750 mm Schmalspur auf Normalspur umgebaut worden. Seither endete die Strecke bereits in Dargeröse. Der letzt Abschnitt bis Zezenow über Wollin war mit der Umspurung stillgelegt und abgebaut worden. Herr Knitt, der In Wollin wohnte, konnte mit dieser Fahrkarte also nicht mehr bis zu seinem Wohnort fahren, und musste die restliche Strecke zu Fuß zurücklegen. Die meisten Strecken der Pommerschen Landesbahnen wurden 1945 von der Sowjetunion als Kriegsreparation abgebaut.
Orientacja obrazu	normalna
Rozdzielczość w poziomie	300 punktów na cal
Rozdzielczość w pionie	300 punktów na cal
Użyte oprogramowanie	GIMP 2.10.18
Data i czas modyfikacji pliku	23:30, 13 sty 2022
Program ekspozycji	ręczny
Data i czas zeskanowania	15:44, 13 sty 2022
Odchylenie ekspozycji	−0,66666666666667
Maksymalna wartość przysłony	4,3 APEX (f/4,44)
Tryb pomiaru	próbkowanie
Rodzaj źródła światła	nieznany
Lampa błyskowa	Bez błysku flesza, wymuszony brak błysku flesza
Data i czas modyfikacji pliku – ułamki sekund	64
Data i czas utworzenia oryginału – ułamki sekund	64
Data i czas zeskanowania – ułamki sekund	64
Metoda pomiaru (rodzaj przetwornika)	jednoukładowy przetwornik obrazu kolorowego
Typ źródła pliku	Cyfrowy aparat fotograficzny
Rodzaj sceny	obiekt fotografowany bezpośrednio
Wstępnie przetworzony (poddany obróbce)	nie
Tryb ekspozycji	ręczne ustalenie parametrów naświetlania
Balans bieli	automatyczny
Współczynnik powiększenia cyfrowego	1
Długość ogniskowej, odpowiednik dla filmu 35mm	85 mm
Rodzaj uchwycenia sceny	standardowy
Wzmocnienie jasności obrazu	brak
Kontrast obrazu	normalny
Nasycenie kolorów obrazu	normalne
Ostrość obrazu	niska
Odległość od obiektu	nieznana

Opis

Wyróżnienia

Licencja

Podpisy

Obiekty przedstawione na tym zdjęciu

Pommersche Landesbahnen angielski

Jakaś wartość bez elementu Wikidanych

Nikon D750 angielski

13 sty 2022

54°28'3.89179145140"N, 17°1'1.92856188981"E

0,25 sekunda

11

85 milimetr

100

image/jpeg

Historia pliku

Lokalne wykorzystanie pliku

Globalne wykorzystanie pliku

Metadane

Pommersche Landesbahnen ^angielski

Nikon D750 ^angielski