Łódzka Kolej Aglomeracyjna (przedsiębiorstwo)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy spółki. Zobacz też: Łódzka Kolej Aglomeracyjna (system linii kolejowych).
Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Ilustracja
Państwo  Polska
Siedziba Łódź
Adres 90-051 Łódź
al. J. Piłsudskiego 12
Data założenia 2010
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes Janusz Malinowski[1]
Przewodniczący Rady Nadzorczej Andrzej Dzierbicki
Udziałowcy Samorząd Województwa Łódzkiego
Nr KRS 0000359408
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 1.250.000 zł
Położenie na mapie Łodzi
Mapa lokalizacyjna Łodzi
Siedziba spółki
Siedziba spółki
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Siedziba spółki
Siedziba spółki
Położenie na mapie województwa łódzkiego
Mapa lokalizacyjna województwa łódzkiego
Siedziba spółki
Siedziba spółki
Ziemia51°45′36,7″N 19°27′41,4″E/51,760194 19,461500
Strona internetowa

Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o.o. (w skrócie ŁKA, identyfikator literowy – LKA[2]) – polski, aglomeracyjny przewoźnik kolejowy obsługujący połączenia pomiędzy miastami wchodzącymi w skład systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. ŁKA wykonuje również kursy między Łodzią a Warszawą[3].

Tabor[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2012 spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z ich utrzymaniem przez 15 lat oraz zaprojektowanie i budowę zaplecza technicznego. Oferty złożyli PESA Bydgoszcz i Stadler Polska. W październiku 2012 za korzystniejszą została uznana oferta Stadlera proponującego pojazdy FLIRT³ i 13 grudnia podpisano umowę. 24 kwietnia 2014 zostały dostarczone pierwsze pojazdy[4], a ostatnie 28 lutego 2015[5].

Pojazdy stacjonują na zapleczu technicznym zlokalizowanym przy stacji Łódź Widzew.

28 lutego 2017 ŁKA podpisała umowę z przedsiębiorstwem Newag S.A. na dostawę 14 nowoczesnych pociągów Impuls II. Łódzki przewoźnik jest pierwszym, który je otrzyma. Pierwsze cztery pojazdy mają być dostarczone do końca trzeciego kwartału 2018 roku, pozostałe w roku 2019. Zamówione składy mają posłużyć do obsługi połączeń[6]:

22 września 2017 roku podpisano umowę z przedsiębiorstwem Stadler Polska na wydłużenie 10 z 20 posiadanych jednostek Stadler Flirt³ o dodatkowy, trzeci człon[7]. Pierwsza wydłużona jednostka ma być gotowa do 30 września 2018 roku (z dopuszczeniem do eksploatacji najpóźniej do 28 lutego 2019 roku), ostatnia do 31 stycznia 2020 roku[8]. Wydłużone Flirty³ będą wykorzystywane na trasach:

Tabor posiadany i planowany do zakupu oraz modernizacji[edytuj | edytuj kod]

Pojazd Liczba sztuk Liczba członów Liczba miejsc siedzących Prędkość maksymalna Producent Lata produkcji Właściwości
FLIRT³ 20 (docelowo 10 sztuk) 2 120 160 km/h Stadler 2014–2015 przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy przewóz rowerów gniazdka elektryczne pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej automaty biletowe  [9][10]
Impuls II 4 z 14[11] 3 160 160 km/h Newag 2018–2019 przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy przewóz rowerów gniazdka elektryczne pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej automaty biletowe  [12][13]
FLIRT³ 0 z 10 3 160 160 km/h Stadler 2018-2019 przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy przewóz rowerów gniazdka elektryczne pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej automaty biletowe  (przebudowa 10 sztuk dostarczonych w latach 2014-2015)[14], [9][10]

Połączenie Łódź – Warszawa[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2016 roku Łódzka Kolej Aglomeracyjna obsługuje weekendowe przewozy na trasie Łódź WidzewKoluszkiSkierniewiceWarszawa Wschodnia[15] kategorii ŁKA Sprinter (ŁS). Od 11 grudnia 2016 roku wraz z otwarciem nowej Łodzi Fabrycznej wydłużono do niej kursy z Warszawy[16]. Linia do Warszawy nie jest częścią systemu kolei aglomeracyjnej i pociągi są uruchamiane na zasadach komercyjnych[15].

27 marca 2018 roku wprowadzono możliwość rezerwacji miejsc w pociągach ŁKA Sprinter za pośrednictwem platformy sprzedażowej KOLEO z graficznym wyborem miejsca. Rezerwacją objęte są 52 miejsca w każdym składzie na 240 lub 360 wszystkich miejsc siedzących (zależnie od liczby jednostek)[17].

Prezesi[edytuj | edytuj kod]

  • 2010–2013: Maciej Głowacki
  • marzec 2013–30 czerwca 2017: Andrzej Wasilewski[1]
  • od 30 czerwca 2017: Janusz Malinowski[1]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Janusz Malinowski nowym prezesem ŁKA. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-30. [dostęp 2017-07-04].
  2. European Union Agency for Railways: List of VKMs (ang.). 2018-05-02. [dostęp 2018-05-07].
  3. Rozkłady jazdy – Łódzka Kolej Aglomeracyjna, lka.lodzkie.pl [dostęp 2016-12-15].
  4. Pierwsze FLIRT-y ŁKA są już w Łodzi. kurierkolejowy.eu, 2014-04-28. [dostęp 2016-01-14].
  5. Cztery ostatnie FLIRT-y trafiły do Łodzi. kurierkolejowy.eu, 2015-02-28. [dostęp 2016-01-14].
  6. Impulsy dla ŁKA – Łódzka Kolej Aglomeracyjna, lka.lodzkie.pl [dostęp 2017-03-03] (pol.).
  7. Dłuższe Flirty ŁKA w przyszłym roku, inforail.pl [dostęp 2018-08-29] [zarchiwizowane z adresu 2018-08-29] (pol.).
  8. ŁKA wydłuży połowę Flirtów o trzeci człon, rynek-kolejowy.pl [dostęp 2018-08-29] (pol.).
  9. a b Oficjalna Prezentacja nowych pociągów. lka.lodzkie.pl. [dostęp 2016-01-14].
  10. a b Wi-Fi w pociągach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (pol.). lka.lodzkie.pl, 2014-10-01. [dostęp 2018-05-05].
  11. Nowe Impulsy wyjadą wcześniej (pol.). lka.lodzkie.pl, 2018-11-30. [dostęp 2018-12-01].
  12. Umowa na dostawę IMPULSa II podpisana – Newag SA, „Newag SA”, 28 lutego 2017 [dostęp 2017-03-03] (pol.).
  13. Tabor (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-05].
  14. http://inforail.pl/dluzsze-flirty-lka-w-przyszlym-roku_more_106099.html
  15. a b Połączenie ŁKA do Warszawy sukcesem. Pociągi pełne, wydłużą zestawienia (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2016-03-14. [dostęp 2016-03-14].
  16. Łódź Fabryczna: Dokąd dojedziemy z podziemnej stacji?. rynek-kolejowy.pl, 2016-10-21. [dostęp 2016-12-18].
  17. ŁKA z rezerwacją miejsc w Sprinterach do Warszawy (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2018-03-27. [dostęp 2018-05-03].