Łada 2104
 Łada-21043 1500 | |
| Inne nazwy |
WAZ 2104 Żiguli |
|---|---|
| Producent |
WAZ/AwtoWAZ (1984–2002) |
| Okres produkcji |
1984–2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4115 mm |
| Szerokość |
1620 mm |
| Wysokość |
1443 mm |
| Rozstaw osi |
2424 mm |
| Masa własna |
1020 kg |
| Zbiornik paliwa |
45 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
345 - 1035 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Łada (WAZ) 2104 – samochód osobowy w wersji nadwoziowej kombi produkowany w latach 1984–2012, początkowo przez radzieckie zakłady WAZ, a następnie przez rosyjski AwtoWAZ, RosLada i IżAwto.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]Pojazd stworzono jako odmianę kombi sedana WAZ 2105, który stanowił modernizację modelu WAZ 2101. Konstrukcja wszystkich tych samochodów wywodzi się z modelu Fiat 124. WAZ 2104 był bezpośrednim następcą poprzedniego kombi WAZ 2102, opartego na modelu 2101. Oba pojazdy miały taką samą sylwetkę, z charakterystyczną pochyłą płaską tylną ścianą. Oprócz nowego pasa przedniego nadwozia, z prostokątnymi reflektorami, widoczną różnicę stanowiły duże pionowe lampy zespolone po bokach klapy. Nieco powiększono przy tym tylną szybę. Wśród opcji, po raz pierwszy w samochodach radzieckich, znalazła się wycieraczka tylnej szyby. Zmieniono system podnoszenia tylnej klapy, z drążków skrętnych na siłowniki gazowe. Całkowitej zmianie w stosunku do wcześniejszego modelu uległo wnętrze samochodu. Zmianom zewnętrznym towarzyszyły niewielkie zmiany mechaniczne[1].
Podstawowym silnikiem była benzynowa jednostka 1,3 l (1294 cm³) WAZ-21011 o mocy 64 KM, z paskiem rozrządu w miejsce łańcucha, z nowym, ekonomicznym i ekologicznym gaźnikiem Ozon[1] zauważalnie ograniczającym moc silnika.
Produkowano także wersje z innymi silnikami.
Prace nad zmodernizowanym modelem kombi rozpoczęto w 1978 roku, lecz priorytet miały prace nad sedanem, dlatego prototypy zbudowano dopiero w 1983 roku, a produkcję seryjną uruchomiono w lipcu 1984 roku (planowano pod koniec 1982). Do końca roku zbudowano tylko 1665 sztuk. Masowa produkcja ruszyła w 1985 roku, kiedy to zaprzestano produkcji poprzedniego modelu Łada 2102. W roku 1986 osiągnięto zakładany pułap 50 000 samochodów rocznie[1]. Na rynek rosyjski samochód był oznaczany początkowo WAZ-2104 Żiguli, a na eksport Lada (Łada) 2104 lub z liczbą oznaczającą pojemność silnika.
W zakładach WAZ, przemianowanych następnie na AwtoWAZ, model 2104 był produkowany od 1984 do lipca 2003 roku. Po rozwiązaniu ZSRR i wprowadzeniu gospodarki rynkowej, popyt na tanie, chociaż przestarzałe kombi, wzrósł i produkcja lub montaż samochodu została umieszczona w kilku innych zakładach[1]. Od marca 2002 roku produkcję samochodu przejęła fabryka IżAwto[1]. Auto z silnikiem 1,5l/71 KM (145 km/h) jest oferowane było jako Iż VAZ 21043 Żiguli. W 2009 roku zaprzestano tam produkcji, lecz w 2010 roku ponownie ją wznowiono. Ostatecznie produkcję modelu 2104 zakończono we wrześniu 2012 roku[2]. W 2002 roku rozpoczęto montaż WAZ-a 21043 na Ukrainie, przez firmy AntoRus z Chersonia (2002-2004), KrASZ z Krzemieńczuka (2002-2008) oraz ŁuAZ w Łucku, skąd w 2007 roku produkcję przeniesiono do zakładów w Czerkasach[3]. Łącznie do 2009 roku zbudowano 867 510 sztuk różnych wersji modelu 2104[1].
Odmiany modelu 2104
[edytuj | edytuj kod]
- 2104 – silnik benzynowy 1294 cm³, 64 KM przy 5600 obr./min
- 21046 – silnik benzynowy 1294 cm³, 64 KM przy 5600 obr./min, wersja dla ruchu lewostronnego
- 21041 – silnik benzynowy 1198 cm³, 59 KM przy 5600 obr./min (nie produkowany seryjnie)
- 21043 – silnik benzynowy 1452 cm³ (WAZ-2103), 71 KM przy 5600 obr./min
- 21043-33 – silnik benzynowy 1452 cm³ (WAZ-2103), 71 KM przy 5600 obr./min
- 21047 – silnik benzynowy 1452 cm³ (WAZ-2103), 71 KM przy 5600 obr./min, wnętrze i atrapa chłodnicy na eksport od WAZ-2107
- 21044 – silnik benzynowy 1689 cm³ (WAZ-2107), 76 KM, przy 5200 obr./min
- 21045 – dostępny z trzema silnikami Diesla:
- wolnossący o poj. 1524 cm³, 50 KM przy 4600 obr./min
- wysokoprężny o poj. 1774 cm³, 65 KM przy 4500 obr./min
- turbodoładowany o poj. 1524 cm³, 70 KM przy 4600 obr./min
- 21042 – silnik benzynowy 1,5 l (WAZ-2103), dla ruchu lewostronnego
- 21048 – silnik Diesla 1,8 l (WAZ-343)
- 21041i – silnik benzynowy 1,6 l z wtryskiem (WAZ-21067) (produkowany przez IżAwto)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f WAZ-2104 "Żyguli", Avtolegendy SSSR Nr 43
- ↑ В Ижевске сварили последний кузов Lada 2104. Za Ruliom, 11 września 2012. [dostęp 2012-09-22].
- ↑ ВАЗ-2104: Твердая «четверка». Autocentre.ua, 9 czerwca 2008. [dostęp 2012-09-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (13 kwietnia 2011)].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- WAZ-2104 "Żyguli", Avtolegendy SSSR Nr.43, DeAgostini 2010, ISSN 2071-095X, (ros.)