Przejdź do zawartości

Łapy (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Łapy
Ilustracja
dworzec kolejowy w Łapach (2020)
Państwo

 Polska

Województwo

 podlaskie

Miejscowość

Łapy

Zarządca

PKP PLK

Data otwarcia

1862[1]

Poprzednie nazwy

Lapy, Лапы[1]

Rodzaj

stacja kolejowa

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

3

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie Łap
Mapa konturowa Łap, w centrum znajduje się punkt z opisem „Łapy”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Łapy”
Położenie na mapie województwa podlaskiego
Mapa konturowa województwa podlaskiego, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „Łapy”
Położenie na mapie powiatu białostockiego
Mapa konturowa powiatu białostockiego, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Łapy”
Położenie na mapie gminy Łapy
Mapa konturowa gminy Łapy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Łapy”
Ziemia52°59′25,2″N 22°53′03,1″E/52,990333 22,884194

Łapy – węzłowa stacja kolejowa w Łapach, w powiecie białostockim, w województwie podlaskim, w Polsce. Stacja znajduje się w centrum miasta Łapy. Otwarto ją w grudniu 1862 roku wraz z uruchomieniem kolei warszawsko-petersburskiej. W 1893 otwarto kolej nadnarwiańską prowadzącą z Łap do Ostrołęki[2].

Ruch pasażerski

[edytuj | edytuj kod]
Rok Wymiana pasażerska na dobę
2017[3] 700-999
2022[4] 700-999

Oryginalny budynek dworca z 1862 roku został zniszczony podczas II wojny światowej[5][6]. Pochodzący z lat powojennych obecny budynek dworca jest od 2013 roku własnością gminy Łapy i ze względu na swój stan jest przeznaczony do rozbiórki[7][8]. Kasa biletowa jest nieczynna od marca 2018 roku[9]. Trwają (2021) rozmowy między PKP S.A., właścicielem nieruchomości na którym on się znajduje, a spółką PKP PLK, która odpowiada za rozpoczętą w 2020 roku modernizację odcinka linii kolejowej nr 6 przebiegającego przez Łapy, w kwestii synchronizacji modernizacji z budową nowego dworca[10]. W sąsiedztwie dworca kolejowego, po tej samej stronie torów, przy drodze wojewódzkiej nr 682, znajduje się dworzec autobusowy tworząc razem centrum przesiadkowe[11].

Elektryfikacja stacji nastąpiła w 1983 roku. Pierwszy pociąg elektryczny wjechał na stację 3 października 1983 r.[5] Linia kolejowa nr 36 pozostaje nadal niezelektryfikowana. Istnieją plany jej elektryfikacji na odcinku Śniadowo – Łapy w ramach rządowego programu Kolej Plus celem stworzenia ciągu komunikacyjnego Łomża – Łapy – Białystok[12][13].

Bezpośrednio przy stacji znajdowały się Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego, które w 2009 roku ogłosiły upadłość i ostatecznie zostały zlikwidowane w 2016 roku. Na stacji ponadto znajdują się punkt ładunkowy i rampa[14].

Perony

[edytuj | edytuj kod]
  • Peron 1 – brzegowy o długości 325 m, przylegający do dworca, obsługiwał połączenia osobowe do Ostrołęki. Obecnie obsługuje niektóre połączenia relacji Łapy–Białystok.
  • Peron 2 – wyspowy o długości 324 m, częściowo zadaszony, obsługuje pozostałe połączenia, zarówno dalekobieżne, jak i regionalne. Dostęp jest możliwy zarówno z kładki jak i przejścia naziemnego[15].

Połączenia

[edytuj | edytuj kod]

Na stacji kolejowej zatrzymują się wszystkie pociągi pospieszne spółki PKP Intercity, kategorii IC i TLK, kursujące po linii nr 6 między Warszawą a Białymstokiem i w relacjach dalszych (Suwałki, Świnoujście, Kraków, Wrocław).

Stacja jest obsługiwana także przez pociągi regio spółki Polregio relacji BiałystokSzepietowo – Białystok. Tabor wykorzystywany w tych połączeniach to elektryczne zespoły trakcyjne serii EN57/EN57AL. Według rozkładu jazdy 2019/20, przed modernizacją, w dzień roboczy uruchamianych było 11 par takich połączeń[16].

Przed modernizacją czas przejazdu do Białegostoku kształtował się w granicach 26–27 minut dla pociągów regionalnych[16] oraz 15–18 minut dla pospiesznych[17].

W przeszłości kursowały także pociągi pasażerskie do Ostrołęki, jednakże połączenia takie zlikwidowano 3 kwietnia 2000 roku[18].
18 marca 2024 roku wznowiono połączenia w liczbie dwóch par, jednak tylko z obsługą na wybranych stacjach i przystankach[19].

26 czerwca 2020 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację odcinka linii kolejowej nr 6 Czyżew – Białystok prowadzoną w ramach projektu Rail Baltica. Prace mają potrwać do 2023 roku[20]. W związku z ograniczoną przepustowością linii kolejowej spowodowaną modernizacją, od 30 sierpnia 2020 r. niektóre pociągi osobowe Polregio zostały zastąpione autobusową komunikacją zastępczą[21].

Galeria

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b Łapy (st) • Województwo podlaskie (PL) / © Atlas Kolejowy Polski, Czech i Słowacji [online], www.atlaskolejowy.net [dostęp 2022-01-01].
  2. Kalendarium ZNTK Łapy [online], I Liceum Ogólnokształcące im. Adama Mickiewicza w Łapach [dostęp 2022-01-01].
  3. Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  4. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
  5. a b muzeum wirtualne Domu Kultury w Łapach [online], Dom Kultury w Łapach [dostęp 2022-01-01].
  6. muzeum wirtualne Domu Kultury w Łapach [online], Dom Kultury w Łapach [dostęp 2022-01-01].
  7. Julita Januszkiewicz: Łapy. Tak będzie wyglądał dworzec PKP. Kurier Poranny, 2016-03-14. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  8. Łapy chcą sprzedać dworzec PKP. Co będzie z jego modernizacją? [online], Bialostockie.eu. Internetowa gazeta powiatu białostockiego, 15 stycznia 2021 [dostęp 2022-01-01] (pol.).
  9. Na dworcu PKP w Łapach nie ma kasy – bilety kupimy w pociągu i przez internet [online], Polskie Radio Białystok, 7 marca 2018 [dostęp 2022-01-01] (pol.).
  10. Łapy – Jest szansa na nowy dworzec [online], Serwis gminy Łapy, 19 maja 2021 [dostęp 2022-01-01] (pol.).
  11. Julita Januszkiewicz: Łapy. Centrum przesiadkowe. Autobusy mogą już odjeżdżać z placu manewrowego. Kurier Poranny, 2019-12-11. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  12. Jakub Madrjas: Rewitalizacja i elektryfikacja kolei do Łomży zgłoszona do programu Kolej Plus. rynek-kolejowy.pl, 2020-08-15. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  13. Kwalifikacja projektów zakwalifikowanych do II etapu programu Kolej+. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2020-12-18. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  14. Łapy – Baza kolejowa. semaforek.kolej.org.pl. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  15. Wykaz peronów przy liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2019-08-27. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  16. a b Rozkład jazdy ważny od 15 XII 2019 do 14 III 2020, Polregio, trasa Białystok – Szepietowo – Białystok
  17. Ogólnopolska Baza Kolejowa, SRJP 2007-2008 [online].
  18. Karol Trammer. Ostre cięcie w Ostrołęce. „Z Biegiem Szyn”. 3 (113), s. 2, maj–czerwiec 2021. ISSN 1896-4079. [dostęp 2022-01-01]. (pol.). 
  19. Reaktywacja połączenia kolejowego Ostrołęka-Białystok: Mało połączeń, dużo pasażerów. moja-ostroleka.pl, 2024-05-18. [dostęp 2024-08-04].
  20. Rail Baltica: Rusza modernizacja odcinka Czyżew – Białystok. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2020-06-26. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).
  21. Podlaskie – Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów od 30 sierpnia 2020 r. w województwie podlaskim (aktualizacja 01.09.2020 r.). Polregio, 2020-08-24. [dostęp 2022-01-01]. (pol.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Łapy
Linia 6 ZielonkaKuźnica Białostocka (154,035 km)
Łapy Osse
odległość: 3,460 km
odległość: 2,230 km
Linia 36 Ostrołęka – Łapy (88,176 km)
Płonka
odległość: 5,004 km