Škoda 1101 VO/P

Škoda 1101 VO/P

Producent	Škoda
Okres produkcji	1948–1951
Miejsce produkcji	Czechosłowacja, Mladá Boleslav
Następca	Škoda 973
Dane techniczne
Segment	samochód terenowy
Typy nadwozia	otwarte, 4 drzwiowe
Silniki	R4 OHV 1089 cm³, 23,5 kW (32 KM przy 4600 obr./min)
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny, silnik z przodu
Długość	4070 mm
Szerokość	1600 mm
Rozstaw osi	2485 mm
Zbiornik paliwa	42 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Škoda 1101
Konkurencja	GAZ-67

Škoda 1101 VO, 1101 P (bojový tudor) – samochód terenowy produkowany przez czechosłowackie zakłady Škoda w latach 1948–1951.

Historia

Škoda 1101 VO była pierwszym powojennym samochodem produkowanym dla wojska w zakładach Škody. Oparta była na konstrukcji samochodu osobowego Škoda 1101 Tudor, przy czym wykorzystano tę samą płytę podłogową, silnik i większość podzespołów (stąd, znany był jako bojový tudor). Odmienne było nadwozie – proste, otwarte, czterodrzwiowe, dostosowane dla użytkowników wojskowych. Forma przedniej części, z pionową ścianą przednią, nawiązywała do jeepa Willys MB, a środkowa i tylna część, z prostymi drzwiczkami, do niemieckich pojazdów klasy Kubelsitzwagen (które produkowano także podczas wojny na bazie modelu osobowego Škoda Popular 1101). Podobnie, jak w klasie Kubelsitzwagen, napędzana była jedynie tylna oś pojazdu, dla uproszczenia konstrukcji. W połączeniu z niewielkim prześwitem, zapewniało to jedynie minimalne możliwości jazdy w lżejszym terenie.

Samochód otrzymał nazwę Škoda 1101 VO, od vojenský otevřený (wojskowy otwarty). Prototyp został skonstruowany w 1947 roku (według innych informacji, w 1946 roku). W latach 1948–1949 wyprodukowano 1457 sztuk modelu 1101 VO, po czym samochód przemianowano na 1101 P (pohotovostni) i w latach 1949–1951 wyprodukowano dalsze 2440 sztuk. Oba modele różniły się drobnymi szczegółami wyposażenia. Opracowano też w 1950 roku wersję z napędem na 4 koła i mocniejszym silnikiem 1,2 l, lecz zbudowano jej tylko 3 sztuki (typ 956).

Samochody Škoda 1101 VO/P używane były przede wszystkim przez armię czechosłowacką i korpus bezpieczeństwa narodowego SNB. Były także eksportowane, przede wszystkim do Jugosławii (ok. 700 sztuk) i Bułgarii (część karosowana na miejscu). Według źródeł czeskich, niewielką liczbę otrzymało także Wojsko Polskie (należy zaznaczyć, że w Wojsku Polskim używano cywilnej wersji Škody 1101).

Bibliografia

• Norbert Bączyk, Škoda 1101 VO – prawie jak jeep, „Poligon” nr 5/2009, s. 94–95

Linki zewnętrzne

• Škoda 1101 VO, 1949 w serwisie Auta 5P
• Fragment filmu ze Skodą 1101 P