Škoda 24Tr Irisbus

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Škoda 24Tr Irisbus
Ilustracja
Škoda 24Tr Irisbus w Rydze
Dane ogólne
Producent Škoda
Premiera 2006
Lata produkcji od 2006
Miejsce produkcji Czechy
Dane techniczne
Typy nadwozia Trolejbus niskopodłogowy
Układ drzwi 2-2-2
Liczba drzwi 3
Wysokość podłogi 320 mm (I drzwi)
330 mm (II drzwi)
330 mm (III drzwi)
Silniki Trakcyjny asynchroniczny Škoda[1]
Moc silników 210 kW (285,5 KM)
Skrzynia biegów ZF
Liczba przełożeń 5
Długość 11990 mm (12860 mm ze złożonymi pałąkami)
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3500 mm
Masa własna 11990 kg
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 99
Liczba miejsc siedzących 30
Informacje dodatkowe
ABS Tak
ASR Tak
EBS Nie
ESP Opcja
Klimatyzacja Opcja
Portal Portal Komunikacja miejska

Škoda 24Tr Irisbustrolejbus produkowany od 2003 roku przez zakłady Škoda Electric w Pilźnie.

Pojazd w pierwszej serii produkowanej do 2005 roku składał się z nadwozia i podłogi z autobusu Irisbus Agora 12M, a na miejscu wyposażany był dodatkowo w asynchroniczny silnik trakcyjny Škoda oraz oprzyrządowanie takie jak elektroniczny system diagnostyczny czy urządzenia umożliwiające odzyskiwanie energii powstałej przy hamowaniu. Od 2005 roku model bazuje na Irisbusie Citelis 12 (dane w tabeli), w 2006 roku został zaprezentowany prototyp o nazwie 24TrBR różniący się oprzyrządowaniem elektrycznym.

Producent przewiduje montaż dodatkowego silnika Diesla lub baterii akumulatorowych w razie gdyby trolejbus kursował na trasach pozbawionych sieci trakcyjnych.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]