Škoda 9Tr

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Škoda 9Tr
Pardubice, Vozovna Dukla, Škoda 9TrHT26.JPG
Škoda 9Tr na ulicach Pardubic
Dane ogólne
Producent Škoda
Okres produkcji 1961–1982
Miejsce produkcji Ostrov
 Czechosłowacja
Poprzednik Škoda 8Tr
Następca Škoda 14Tr
Dane techniczne
Typy nadwozia Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI
Układ drzwi 2-2-2
Liczba drzwi 3
Moc silników 110-120 kW
Długość 11000 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3250 mm
Masa całkowita 16150 kg
Rozstaw osi 5400 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 92
Liczba miejsc siedzących 23
Informacje dodatkowe
ABS Nie
ASR Nie
EBS Nie
ESP Nie
Klimatyzacja Nie
Portal Portal Komunikacja miejska

Škoda 9Trtrolejbus produkowany przez czeską firmę Škoda, następca modelu Škoda 8Tr. Na pierwszy rzut oka nowy trolejbus różniło od poprzednika znacznie bogatsze przeszklenie. W przedniej i tylnej części wprowadzono duże, panoramiczne szyby. Zastosowano koła jezdne systemu Trilex (tzw. "gwiazdowe"). Wiele elementów oraz detali nadwozia zapożyczono, w ramach unifikacji, od autobusu Škoda-Karosa 706RTO. Trolejbusy Škoda 9Tr były eksportowane także do innych krajów RWPG. Stanowiły m.in. podstawę taboru w wielu miastach Związku Radzieckiego. Szczególnie ciekawym rozwiązaniem było łączenie dwóch trolejbusów 9Tr w pojazd członowy. W pierwszym z nich siedział kierowca zespołu, natomiast podniesione pałąki drugiego zasilały silniki obu członów.

W styczniu 2010 PKT Gdynia odkupiło jeden pojazd tego typu od Lubelskiego Towarzystwa Ekologicznej Komunikacji. Najkorzystniejszą ofertę na jego naprawę złożyła firma EKOVA ELECTRIC a.s z Czech. Trolejbus obsługuje obecnie linię sezonową 326.