Škoda Octavia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego od 1996 roku. Zobacz też: Škoda Octavia produkowana w latach 1959–1971.

Škoda Octavia - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG pod czeską marką Škoda Auto od 1996 roku. Od 2013 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Škoda Octavia I[edytuj]

Škoda Octavia I
Škoda Octavia I przed liftingiem
Škoda Octavia I przed liftingiem
Inne nazwy Škoda Octavia Tour
Škoda Octavia Drive
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1996
Okres produkcji październik 1996 - 9 listopada 2010
Miejsce produkcji Czechy Mladá Boleslav
Czechy Vrchlabí
Indie Aurangabad
Ukraina Sołomonowo
Kazachstan Ust-Kamienogorsk
Polska Poznań
Następca Škoda Octavia II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość Przed liftingiem:
4511 mm
Po liftingu:
liftback: 4507 mm
kombi: 4513 mm
Szerokość 1731 mm
Wysokość Przed liftingiem:
liftback: 1429 mm
kombi: 1448 mm
Po liftingu:
liftback: 1431 mm
kombi: 1457 mm
Rozstaw osi 2512 mm
RS: 2508 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 528 - 1328 l
kombi: 548 - 1512 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A3
Audi TT
SEAT León
SEAT Toledo
Volkswagen Bora
Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf
Konkurencja Daewoo Nubira
Fiat Marea
Fiat Stilo
Honda Civic
Mitsubishi Lancer
Opel Astra
Toyota Corolla

Škoda Octavia I wprowadzona została po raz pierwszy na rynek pod koniec 1996 roku. Pojazd był pierwszym modelem Škody zaprojektowanym w biurach konstrukcyjnych Volkswagena.

Škoda Octavia I po liftingu
Škoda Octavia I po liftingu w wersji liftback - tył
Škoda Octavia I w wersji kombi - tył
Škoda Octavia I - wnętrze
Škoda Octavia RS kombi

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej VW A4 PQ 34, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi A3 oraz TT, Volkswagena Bora/Jetta oraz Golfa IV. Pod koniec 1997 roku wprowadzona została wersja kombi pojazdu, która w 1999 roku otrzymała opcjonalny napęd na cztery koła[1]. W 1998 roku do listy wyposażenia standardowego pojazdu dodano system ABS oraz poduszkę powietrzną kierowcy[2].

W 2000 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. przedni zderzak oraz tylne lampy, a także odświeżono atrapę chłodnicy[3]. Przy okazji liftingu wprowadzona została sportowa odmiana RS. Pomimo zaprezentowania w 2004 roku II generacji modelu I generacja pozostała na rynku pod nazwą Škoda Octavia Tour. Produkcję zakończono 9 listopada 2010 roku[4]. W ciągu 14 lat wyprodukowano 1 442 126 egzemplarzy[5].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

Przed liftingiem:

  • LX
  • GLX
  • SLX
  • Laurin&Klement
  • WRC

Podstawowe wyposażenie wersji LX obejmuje m.in. wspomaganie kierownicy, obrotomierz oraz immobilizer. Wersja GLX dodatkowo wyposażona była m.in. w poduszkę powietrzną kierowcy, zamek centralny oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Wersja SLX dodatkowo wyposażona została w poduszkę powietrzną pasażera, elektryczne sterowanie szyb oraz elektryczne sterowanie lusterek, a także system ABS[2]. Wersja Laurin&Klement wyposażona mogła być m.in. w skórzaną tapicerkę oraz drewnopodobne wstawki w desce rozdzielczej, a także regulowane na wysokość fotele przednie, klimatyzację automatyczną, 8-głośnikowy system audio z radioodtwarzaczem płyt CD oraz elektryczne sterowany szyberdach[6].

Po liftingu:

  • Classic
  • Ambiente
  • Elegance
  • Laurin&Klement
  • Tour
  • RS - wersję wyróżnia m.in. wzmocniony szkielet nadwozia, inny kształt przedniego zderzaka, mały spoiler umieszczony na klapie bagażnika, chromowana końcówka układu wydechowego, obniżone o 15 mm zawieszenie, fotele kubełkowe, jasne tarcze zegarów, kierownica trójramienna pokryta skórą, inna końcówka drążka zmiany biegów oraz nakładki na pedały ze stali nierdzewnej.

Silniki[edytuj]

Benzynowe:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 1397 60 (44)/4500 118/2500 R4 OHV/8 18,0 156 10,5/5,7/7,4
1.4 MPI 1390 75 (55)/5000 126/3300 R4 DOHC/16 15,3 171 9,0/4,4/6,7
1.6 MPI 1598 75 (55)/4500 135/3200 R4 OHC/8 14,7 170 10,8/5,8/7,6
1.6 MPI 1598 101 (74)/5600 145/3800 R4 OHC/8 11,7 187 10,7/6,1/7,8
1.6 MPI
Aut.
1598 101 (74)/5600 145/3800 R4 OHC/8 13,8 190 12,0/6,5/8,2
1.6 MPI 1598 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 12,3 190 9,7/5,5/7,0
1.6 MPI
Aut.
1598 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 14,1 184 10,3/6,0/7,9
1.8 20V 1781 125 (92)/6000 170/4200 R4 DOHC/20 10,6 196 11,8/6,4/8,4
1.8 20V
Aut.
1781 125 (92)/6000 170/4200 R4 DOHC/20 12,6 192 13,3/7,0/9,0
1.8 20V Turbo 1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 8,5 219 10,9/6,2/7,9
1.8 20V Turbo
Aut.
1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 9,9 217 12,8/7,1/9,0
1.8 20V Turbo
4x4
1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 9,1 211 12,0/7,0/8,8
1.8 20V Turbo RS 1781 180 (132)/5500 235/1950 R4 DOHC/20 7,9 235 10,8/6,4/8,0
2.0 1984 115 (85)/5200 170/2400 R4 OHC/8 10,8 200 11,2/6,2/8,0
2.0
Aut.
1984 115 (85)/5200 170/2400 R4 OHC/8 12,6 195 12,6/7,0/8,9

Wysokoprężne:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.9 SDI 1896 68 (50)/4200 133/1800 R4 OHC/8 19,2 161 7,0/4,3/5,2
1.9 TDI 1896 90 (66)/4000 210/1900 R4 OHC/8 12,1 195 6,6/4,2/5,0
1.9 TDI
Aut.
1896 90 (66)/4000 210/1900 R4 OHC/8 13,8 187 6,7/5,0/6,3
1.9 TDI PD 1896 101 (74)/4000 240/1800 R4 OHC/8 11,8 190 6,7/4,5/5,4
1.9 TDI 1896 110 (81)/4150 235/1900 R4 OHC/8 11,0 198 6,6/4,3/5,1
1.9 TDI PD 1896 131 (96)/4000 310/1900 R4 OHC/8 9,7 207 7,0/4,3/5,2

Škoda Octavia II[edytuj]

Škoda Octavia II
Škoda Octavia II w wersji kombi przed liftingiem
Škoda Octavia II w wersji kombi przed liftingiem
Inne nazwy Škoda Octavia Tour
Škoda Laura
Škoda Octavia Mingrui
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 2004
Okres produkcji marzec 2004 - marzec 2013[7]
Miejsce produkcji Czechy Mladá Boleslav
Czechy Vrchlabí
Indie Aurangabad
Słowacja Bratysława
Chińska Republika Ludowa Szanghaj
Rosja Kaługa
Ukraina Sołomonowo
Kazachstan Ust-Kamienogorsk
Angola Luanda
Poprzednik Škoda Octavia I
Następca Škoda Octavia III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4572 mm
RS:
liftback: 4578 mm
kombi: 4579 mm
Scout: 4581 mm
Szerokość 1769 mm
Scout: 1785 mm
Wysokość liftback: 1462 mm
kombi: 1468 mm
RS:
liftback: 1447 mm
kombi: 1451 mm
Scout: 1533 mm
Combi AWD: 1493 mm
Rozstaw osi 2575 mm
RS: 2577 mm
Scout, Combi AWD: 2578 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 560 - 1460 l
kombi: 580 - 1620 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A3
SEAT Altea
SEAT León
SEAT Toledo
Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Touran
Konkurencja Chevrolet Cruze
Chevrolet Lacetti
Fiat Linea
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra
Renault Mégane
Toyota Corolla

Škoda Octavia II została po raz pierwszy zaprezentowana w 2003 roku.

Škoda Octavia II w wersji kombi po liftingu
Škoda Octavia II w wersji kombi przed liftingiem - tył
Škoda Octavia II w wersji liftback po liftingu - tył
Škoda Octavia II Scout
Škoda Octavia II RS w wersji kombi
Škoda Octavia II po liftingu - wnętrze

Samochód został zbudowany na bazie zmodyfikowanej płyty podłogowej VW A5 PQ, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi A3, Seata Altea, León oraz Toledo, a także Volkswagena Golfa V, Jetta, Touran oraz Golfa Plus[8]. Początkowo pojazd występował wyłącznie w wersji liftback do której w 2004 roku dołączyła wersja kombi.

W 2005 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano usportowioną odmianę RS, a w 2007 roku uterenowioną wersję Scout, która otrzymała powiększony prześwit, napęd na cztery koła oraz plastikowe nakładki karoserii. W 2005 roku do wyposażenia standardowego pojazdu dodano m.in. czujniki cofania. W 2008 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie i tylne reflektory, zderzaki, pokrywa silnika oraz delikatnie przemodelowane zostało wnętrze. Zmieniono w nim m.in. zegary oraz kierownicę[9].

W ciągu 9 lat wyprodukowano 2 358 400 egzemplarzy tego modelu[7].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Classic
  • Mint - wersja Classic wzbogacona o klimatyzację
  • Ambiente
  • Elegance
  • Laurin&Klement
  • RS
  • Scout
  • Combi 4x4
  • Combi 4x4 Adventure

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Classic pojazdu obejmowało m.in. 4 poduszki powietrzne, system ABS, elektryczne sterowanie szyb przednich, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek bocznych, zamek centralny, regulowany na wysokość fotel kierowcy, dzielona tylna kanapa oraz od 2005 roku zestaw czujników cofania. Wersja Ambiente wyposażona może być m.in. w światła przeciwmgłowe, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby tylne, sterowany pilotem zamek centralny, komputer pokładowy, regulowane na wysokość siedzenie pasażera, podłokietniki, a w wersji po liftingu także kurtyny boczne. Wersje Elegenace dodatkowo wyposażona jest m.in. w skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, alufelgi, radio CD/MP3, a wersja Laurin&Klement standardowo wyposażona jest także m.in. w skórzaną tapicerkę. Opcjonalnie doposażyć można ją było w system nawigacji satelitarnej[10].

Silniki[edytuj]

Benzynowe:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maks.
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maks.
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 TSI 1197 105 (77)/5000 175/4100 R4 DOHC/8 10,6 192 7,2/5,2/5,9l/100 km
1.4 MPI 1390 80 (59)/5000 132/3800 R4 DOHC/16 14,2 173 9,6/5,6/7,0
1.4 TSI 1390 122 (90)/5000 200/1500-4000 R4 DOHC/16 9,7 203 8,8/5,3/6,6
1.4 TSI
DSG
1390 122 (90)/5000 200/1500-4000 R4 DOHC/16 9,7 202 8,0/5,3/6,3
1.6 MPI 1595 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 12,3 190 10,0/5,8/7,4
1.6 MPI
Aut.
1595 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 14,1 184 11,2/6,1/7,9
1.6 FSI 1598 116 (85)/6000 155/4000 R4 DOHC/16 11,2 198 8,7/5,4/6,6
1.6 FSI
Aut.
1598 116 (85)/6000 155/4000 R4 DOHC/16 12,4 194 10,6/5,9/7,6
1.8 TSI 1798 160 (118)/5000-6200 250/1500-4200 R4 DOHC/16 7,8 203 10,1/5,9/7,4
1.8 TSI (fl) 1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,8 203 9,6/5,6/7,0
1.8 TSI (fl)
DSG
1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,8 223 9,1/5,4/6,6
1.8 TSI 4x4 Combi 1798 160 (118)/5000-6200 250/1500-4200 R4 DOHC/16 7,9 223 10,3/6,2/7,7
1.8 TSI (fl) 4x4 Combi 1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,9 223 10,3/6,2/7,7
2.0 FSI
Aut.
1984 150 (110)/6000 200/3500 R4 DOHC/16 10,1 215 11,8/6,3/8,3
2.0 FSI 4x4 Combi 1984 150 (110)/6000 200/3500 R4 DOHC/16 9,7 215 11,8/6,8/8,6
2.0 TFSI 1984 200 (147)/5100-6000 280/1800-5000 R4 DOHC/16 7,7 223 10,2/5,9/7,5
2.0 TFSI
DSG
1984 200 (147)/5100-6000 280/1800-5000 R4 DOHC/16 7,7 223 10,4/6,2/7,7

Wysokoprężne:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maks.
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspie- szenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maks.
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
Oznaczenie silnika Rok produkcji
1.6 TDI CR 1598 105 (77)/4400 250/1500-2500 R4 DOHC/16 10.8 203 bd CAYC od 2009
1.9 TDI PD 1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 11,8 192 6,3/4,2/4,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 12/2010
1.9 TDI PD
DSG
1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 12,2 189 7,7/5,0/5,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 12/2010
1.9 TDI PD 4x4 Combi 1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 12,9 181 7,7/4,9/5,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,6 205 7,0/4,7/5,5 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD
DSG
1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,6 205 7,9/4,9/6,0 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD 4x4 Combi 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,9 195 7,9/5,3/6,3 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD DPF 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 SOHC/8 9,7 208 7,2/4,9/5,7 BMM od 09/2005 do 05/2010 (zastąpiony przez 2.0 TDI CR)
2.0 TDI PD DPF 1968 170 (125)/4200 350/1750-2750 R4 DOHC/16 8,3 211 7,7/4,6/5,7 BMN od 08/2006 do 04/2008
2.0 TDI CR DSG 1968 140 (103)/4200 320/1750-2750 R4 DOHC/16 10,2 187 7,5/5,5/6,3 CFHC od 02/2010 do 05/2013
2.0 TDI CR DPF 1968 170 (125)/4200 350/1750-2500 R4 DOHC/16 8,4 211 7,7/4,6/5,7 CEGA od 04/2008 do 02/2013
2.0 TDI CR DPF
DSG
1968 170 (125)/4200 350/1750-2500 R4 DOHC/16 8,4 211 7,9/4,9/6,0 CEGA od 04/2008 do 02/2013

Škoda Octavia III[edytuj]

Škoda Octavia III
Škoda Octavia III przed liftingiem
Škoda Octavia III przed liftingiem
Producent Škoda Auto
Projektant Jozef Kabaň
Zaprezentowany Mladá Boleslav 11 grudnia 2012
Okres produkcji od 17 grudnia 2012[11]
Miejsce produkcji Czechy Mladá Boleslav
Rosja Niżny Nowogród
Chińska Republika Ludowa Ningbo
Indie Aurangabad
Ukraina Sołomonowo
Kazachstan Ust-Kamienogorsk
Algieria Ghulajzan
Poprzednik Škoda Octavia II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
Długość 4659 mm
Szerokość 1814 mm
Wysokość liftback: 1461 mm
kombi: 1465 mm
Rozstaw osi 2686 mm
4x4: 2680 mm
Masa własna 1140 - 1255 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
CNG: 15 kg[12]
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 590 - 1580 l
kombi: 610 - 1740 l
Ładowność 625 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A3
SEAT León
Volkswagen Golf VII
Volkswagen Jetta
Konkurencja Chevrolet Cruze
Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Kia Cee'd
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Opel Astra J/K
Renault Fluence
Renault Mégane
Toyota Corolla

Škoda Octavia III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas konferencji prasowej 11 grudnia 2012 roku w Muzeum Škody w Mladá Boleslav. Produkcję seryjną pojazdu rozpoczęto 17 grudnia 2012 roku[11].

Škoda Octavia III przed liftingiem w wersji kombi
Škoda Octavia III przed liftingiem w wersji liftback - tył
Škoda Octavia III przed liftingiem w wersji kombi - tył
Škoda Octavia III przed liftingiem w wersji RS
Škoda Octavia III przed liftingiem w wersji RS 230
Škoda Octavia III Scout przed liftingiem
Škoda Octavia III przed liftingiem - wnętrze
Škoda Octavia III przed liftingiem - wnętrze wersji zasilanej gazem ziemnym GTEC

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej MQB wykorzystanej do budowy m.in. Audi A3, Seata Leóna, Volkswagen Jetta oraz Golfa VII[13]. W 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja kombi pojazdu, a także wersja z napędem na cztery koła[14].

10 lipca 2013 roku podczas Festiwalu Szybkości w Goodwood zaprezentowana została usportowiona wersja RS. Pojazd napędzany może być silnikiem benzynowym 2.0 TSI o mocy 220 KM lub silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI o mocy 184 KM. Samochód charakteryzuje się niżej zawieszonym nadwoziem, zmieniony zderzakiem przednim z innymi wlotami powietrza, dyfuzorem umieszczonym pod tylnym zderzakiem oraz tylnym spojlerem[15].

W 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została uterenowiona odmiana Scout, która wyróżnia się plastikowymi zderzakami oraz nakładkami na nadkola oraz progi, a także podniesionym prześwitem. Standardowo auto wyposażone zostało w napęd na cztery koła[16] oparty na układzie Haldex piątej generacji. Przy okazji zaprezentowana została wersja G-TEC zasilana gazem ziemnym wyposażona w benzynowy silnik 1.4 TGI o mocy 110 KM[12].

W 2015 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję RS 230, która w stosunku do zwykłej wersji RS otrzymała zwiększoną o 10 KM moc silnika. W przeciwieństwie podstawowej wersji RS auto otrzymało pakiet stylistyczny Black składający się z czarnych listew wokół okien, polakierowaną na czarną ramką atrapy chłodnicy, czarnymi obudowami lusterek zewnętrznych, a także 19-calowymi alufelgami. Dla polepszenia trakcji, auto standardowo wyposażone jest w mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego przedniej osi[17].

W połowie 2016 roku zaprezentowano na rok modelowy 2017 wersję napędzaną trzycylindrowym silnikiem benzynowy o pojemności 1 l (1.0 TSI) o mocy 115 KM, który zastąpił silnik 1.2 TSI. Przy okazji na listę wyposażenia opcjonalnego dopisano adaptacyjne zawieszenie oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfonów[18].

W październiku 2016 roku auto przeszło face lifting. Zmienione został m.in. przednie reflektory, które od teraz są dwuczęściowe, na wzór tych zastosowanych w modelu Kodiaq, które mogą być opcjonalnie wyposażone w pełni w technologię Full LED[19]. Delikatnie zmieniona została atrapa chłodnicy, a także światła przeciwmgłowe. Z tyłu pojazdu zmienione zostało jedynie wnętrze reflektorów. Przy okazji liftingu, wprowadzony został dla topowych wersji pojazdu nowy 9,2-calowy ekran dotykowy, a także łącze internetowe LTE z WiFi, system Trailer Assist wspomagający kierowcę podczas manewrowania z przyczepą oraz system monitorowania martwego pola z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym podczas cofania[20].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Active
  • Ambition
  • Edition - wersja specjalna
  • Elegance
  • Laurin & Klement
  • RS
  • RS 230
  • Scout

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS i ESP, klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb przednich, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, radioodtwarzacz oraz komputer pokładowy, a także światła do jazdy dziennej. Wersja Ambition dodatkowo wyposażona jest także m.in. w elektrycznie sterowane tylne szyby, radio CD/MP3, skórzaną wielofunkcyjną kierownicę, 16-calowe alufelgi, światła przeciwmgłowe oraz czujniki cofania. Wersja Elegance dodatkowo wyposażona jest m.in. dwustrefową automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania, czujniki deszczu, spryskiwacze reflektorów, elektrycznie składane lusterka, radio z 5,8-calowym ekranem dotykowym oraz 17-calowe alufelgi[21][22]. Wersja Laurin&Klement dodatkowo wyposażona jest m.in. w fotochromatyczne podgrzewane, składane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne z pamięcią ustawień i podświetleniem wokół drzwi, fotochromatyczne lusterko wsteczne, 10-głośnikowy system audio z 5,8-calowym ekranem dotykowym, radiem CD/MP3, a także wejściami AUX i USB, a także brązową tapicerką łączącą Alcantarę z ekologiczną skórą, reflektory ksenonowe z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów, tylne światła wykonane w technologii LED, 18-calowe alufelgi oraz chromowane wykończenia atrapy chłodnicy oraz listew bocznych okien[23]. Wersja RS standardowo wyposażona jest m.in. w reflektory biksenonowe, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, skórzaną tapicerkę oraz 17-calowe alufelgi. Opcjonalnie pojazd wyposażony może być także m.in. w 18 lub 19-calowe alufelgi[15].

Auto opcjonalnie doposażyć można także m.in. w aktywny tempomat, system monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu, asystenta zmiany toru jazdy, system monitorujący aktywność kierowcy oraz bezkluczykowy dostęp do auta, podgrzewaną przednią szybę, system nawigacji satelitarnej z mapą Europy, systemem DVD, łącznością Apple i kolorowym 8-calowym wyświetlaczem oraz podgrzewane przednie fotele[23].

Silniki[edytuj]

  • Benzynowe:
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.0 TSI 999 115 200 R3 b.d. 9,9 202 5,9
1.2 TSI 1197 86 (63)/4300 160/1400-3500 R4 DOHC/16 12,0 181 6,5/4,4/5,2
1.2 TSI 1197 105 (77)/4500 175/1400-4000 R4 DOHC/16 10,3 196 5,9/4,4/4,9
1.4 TSI 1390 140 (103)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8,4 215 6,5/4,6/5,3
1.4 TSI
Aut.
1390 140 (103)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8,5 215 6,5/4,9/5,4
1.8 TSI 1798 180 (132)/5100 250/1250-5000 R4 DOHC/16 7,3 231 7,1/4,8/5,7
1.8 TSI
Aut.
1798 180 (132)/5100 250/1250-5000 R4 DOHC/16 7,4 231 7,8/5,1/6,1
2.0 TSI RS 1984 220 (162)/4500 350/1500-4400 R4 DOHC/16 6,8 248 7,7/5,3/6,2
2.0 TSI RS 1984 230 (169)/4700 350/1500-4600 R4 DOHC/16 6,7 250 7,7/5,3/6,2
2.0 TSI RS Aut. 1984 220 (162)/4500 350/1500-4400 R4 DOHC/16 6,9 248 7,9/5,6/6,4

Wysokoprężne:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 TDI 1598 90 (66)/2750 240/1400-2700 R4 DOHC/16 12,2 186 5,2/3,5/4,1
1.6 TDI 1598 105 (77)/3000 250/1500-2750 R4 DOHC/16 10,8 194 4,6/3,3/3,8
1.6 TDI Aut. 1598 105 (77)/3000 250/1500-2750 R4 DOHC/16 10,9 194 4,6/3,5/3,9
2.0 TDI 1968 150 (110)/3500 320/1750-3000 R4 DOHC/16 8,5 218 5,0/3,6/4,1
2.0 TDI Aut. 1968 150 (110)/3500 320/1750-3000 R4 DOHC/16 8,6 218 5,4/4,1/4,5
2.0 TDI RS 1968 184 (135)/3000 380/1750-2500 R4 DOHC/16 8,1 232 5,7/3,9/4,6
2.0 TDI RS Aut. 1968 184 (135)/3000 380/1750-2500 R4 DOHC/16 8,1 232 5,9/4,3/5,0

CNG:

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (m3/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 G-TEC 1390 110 (81)/4800 200/1500-3500 R4 DOHC/16 10,7 194 6,2/4,0/4,8

Ciekawostki[edytuj]

  • Octavia RS pierwszej generacji produkowana była tylko w czterech kolorach: srebrnym (diamond), żółtym (lemon), czerwonym (corrida) oraz czarnym (magic).
  • 13 lipca 2006 roku zakłady w Mladá Boleslav opuściła 10-milionowa Škoda. Była to Škoda Octavia Combi 2.0 TDi. Jubileuszowy samochód przekazano organizacji Czeskie Centra, promującej Czechy na arenie międzynarodowej.
  • Podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Pekinie otwartego 18 listopada 2006 roku Škoda Auto zaprezentowała Octavię, specjalnie zaprojektowaną na rynek chiński. Wyeksponowano także inne modele czeskiej firmy. W połowie roku 2007 w Szanghaju rozpoczęła się licencyjna produkcja Octavii, a 6 czerwca oficjalnie rozpoczęto sprzedaż Octavii w Chinach.
  • Wyprodukowanie 500-tysięcznego egzemplarza Škody Octavii drugiej generacji świętowano w fabryce w Mladá Boleslav 20 kwietnia 2007 roku. Tym wyjątkowym modelem był srebrny sedan w wersji RS napędzany dwustukonnym silnikiem 2.0 TFSI.
  • 4 sierpnia 2007 roku z Placu Czerwonego w Moskwie ruszyła ekspedycja Škoda Octavia Scout Experience 2007. 20 sierpnia po 17 dniach podróży, w czasie których pokonano 9700 km trasy wiodącej głównie przez azjatycką część Rosji wszystkie z 10 samochodów Škoda Octavia Scout zameldowały się na mecie we Władywostoku nad Morzem Japońskim.
  • Škoda Octavia zgodnie ze świadectwem homologacji typu na rynku polskim sprzedawana jest jako czterodrzwiowy sedan.
  • 11 marca 2008 roku w zakładach w Vrchlabí wyprodukowano 2-milionowy egzemplarz Octavii. Jubileuszowym modelem była srebrna Octavia Scout 2.0 TDI.
  • We wrześniu 2010 roku Škoda zaprezentowała pierwszy samochód elektryczny Škoda Octavia Green E Line, którego limitowana produkcja rozpoczęła się w 2011 roku[24]
  • W październiku 2013 roku Skoda Octavia była najpopularniejszym nowo kupowanym autem w Polsce. Sprzedano w sumie 924 sztuki[25].

Przypisy

  1. Bartosz Pokrzywiński: Skoda Octavia I [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2016-07-22].
  2. a b Skoda Octavia I: rodzinne auto na każdą kieszeń. fakt.pl, 2012-02-27. [dostęp 2016-07-22].
  3. Artur Kuśmierzak: Skoda Octavia I [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-07-22].
  4. Skončila výroba modelu Octavia první generace. Škoda Auto, 9 listopada 2010. [dostęp 15 listopada 2010].
  5. Koniec produkcji Octavii Tour pierwszej generacji. Samar, 15 listopada 2010. [dostęp 15 listopada 2010].
  6. Robert Rybicki: Skoda Octavia 1.8 T Laurin&Klement - Jak czeskie piwo. auto-swiat.pl, 2000-06-14. [dostęp 2016-07-22].
  7. a b Kompakt inny niż wszystkie. „Auto Świat”. 915, s. 31, 2 kwietnia 2013. Warszawa: Axel Springer. ISSN 1234-0294. 
  8. Bartosz Pokrzywiński: Škoda Octavia II [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2016-07-23].
  9. Jacek Ambrozik: Używana Skoda Octavia II (2004-2013). magazynauto.interia.pl, 2013-09-16. [dostęp 2016-07-23].
  10. Wojciech Denisiuk: Skoda Octavia II - Dlaczego podbiła serca Polaków?. auto-swiat.pl, 2012-02-11. [dostęp 2016-07-23].
  11. a b Robert Rybicki: Nowa Skoda Octavia III – rozpoczęto produkcję seryjną. auto-swiat.pl, 2012-12-17. [dostęp 2016-07-25].
  12. a b redaktor: Skoda CNG - Premiera Skoda Octavia G-TEC na gaz ziemny w Genewie. cng.auto.pl, 2014-02-20. [dostęp 2016-07-25].
  13. Juliusz Szałek: Skoda odkrywa kolejne tajemnice Octavii. moto.pl. [dostęp 2016-07-25].
  14. prej: Genewa 2013: premiera Skody Octavia Combi. moto.onet.pl, 2013-03-05. [dostęp 2016-07-25].
  15. a b Oto nowa Skoda Octavia RS. chceauto.pl, 2013-06-06. [dostęp 2016-07-25].
  16. Skoda Octavia Scout. Pierwsze zdjęcia.. chceauto.pl, 2014-02-12.
  17. Skoda Octavia RS 230. Najmocniejsza!. chceauto.pl, 2015-04-13. [dostęp 2016-07-25].
  18. Piotr Kozłowski: Skoda Octavia 1.0 TSI - Pierwsza jazda - Mocny punkt w gamie. moto.pl, 2016-06-13. [dostęp 2016-07-26].
  19. Krzysztof Słomski: Skoda Octavia: bestseller po liftingu. auto-swiat.pl, 2016-10-27. [dostęp 2016-10-27].
  20. Piotr Kozłowski: Skoda Octavia - Odświeżony czeski bestseller. moto.pl, 2016-10-27. [dostęp 2016-10-27].
  21. Tomasz Popławski: Skoda Octavia dostępna w cenie 59 500 zł. autogaleria.pl, 2013-02-04. [dostęp 2016-07-26].
  22. Bartosz Sińczuk: Skoda Octavia - wersje wyposażenia. moto.pl, 2013-01-18. [dostęp 2016-07-26].
  23. a b Grzegorz Skarbek: Skoda Octavia Laurin & Klement debiutuje na polskim rynku. autogaleria.pl, 2014-06-01. [dostęp 2016-07-26].
  24. Škoda Octavia Green E Line.
  25. Skoda Octavia najpopularniejszym autem w Polsce (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 05.10.2013].