Škoda Roomster

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Škoda Roomster
Škoda Roomster przed liftingiem
Škoda Roomster przed liftingiem
Inne nazwy Škoda Praktik
Producent Škoda Auto
Projektant Thomas Ingenlath
Peter Woud
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2006
Okres produkcji 2006–2015
Miejsce produkcji Czechy Kvasiny
Czechy Vrchlabí
Ukraina Sołomonowo
Poprzednik brak
Następca brak
Dane techniczne
Segment K
Typy nadwozia 5-drzwiowy kombivan
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna (Tiptronic)
7-biegowa automatyczna (DSG)
Rodzaj napędu przedni
Długość 4247 mm
Scout: 4214 mm
Szerokość 1684 mm
Scout: 1695 mm
Wysokość 1607 mm
Scout: 1650 mm
Rozstaw osi 2617 mm
Masa własna 1150–1260 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 480/1810 l
Ładowność 530 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda Fabia
Konkurencja Citroën Berlingo
Dacia Dokker
Fiat Doblò
Renault Kangoo
Volkswagen Caddy

Škoda Roomstersamochód osobowy typu kombivan produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG pod czeską marką Škoda Auto w latach 2006–2015.

Historia i opis modelu[edytuj]

Škoda Roomster po liftingu
Tył modelu Roomster po liftingu
Škoda Roomster Scout
Škoda Praktik
Wnętrze Škody Roomster

Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany w 2003 roku jako samochód koncepcyjny podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Produkcyjna wersja pojazdu została zaprezentowana trzy lata później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Futurystyczne przesuwane z jednej strony drzwi z wersji koncepcyjnej zostały zastąpione podwójnymi tradycyjnie otwieranymi drzwiami. Zrezygnowano także z przeszklonej klapy bagażnika. Auto zbudowane zostało na płycie podłogowej modelu PQ34, którą dzieli m.in. z Škodą Octavią I, Audi TT I oraz Volkswagenem Golfem IV[1].

Na wiosnę 2010 roku auto przeszło face lifting. Zmodernizowano atrapę chłodnicy, przedni zderzak oraz zastosowano nieco większe reflektory. Ofertę uzupełniono o nowe wzory lakierów oraz felg. Zmodernizowano także deskę rozdzielczą pojazdu oraz wprowadzono turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 1.2 l (TSI), a z oferty wycofano dwie jednostki wysokoprężne 1.4 i 1.9 TDI, które zastąpione zostały silnikami 1.2 oraz 1.6 TDI[1].

W 2013 roku auto przeszło kilka drobnych zmian stylistycznych. Zastosowano nowe logo marki, nową dźwignię zmiany biegów oraz koło kierownicy z trzema lub czterema ramionami[2].

W 2014 roku ogłoszono, że druga generacja modelu Roomster produkowana będzie od maja 2015 roku w polskich zakładach Volkswagen Poznań. W październiku 2015 roku Volkswagen ogłosił jednak wycofanie się z tych planów z racji oszczędności[3]. Udało się wyprodukować 110 egzemplarzy drugiej generacji pojazdu, które były delikatnie zmodernizowanym Volkswagenem Caddy. Oba auta różniły się jedynie atrapą chłodnicy, reflektorami oraz logo. Jeden z egzemplarzy trafił do Muzeum Skody w Kvasinach jako niezrealizowany projekt samochodu[4].

Škoda Praktik[edytuj]

Latem 2007 roku wprowadzono do produkcji mały samochód dostawczy na bazie Roomstera o nazwie Škoda Praktik. Auto z wyglądu niczym nie różniło się od osobowej wersji[5].

Kosztem tylnych siedzeń wygospodarowano przestrzeń ładunkową o pojemności 1783 l. Model został opracowany do małych i średnich przedsiębiorstw, przedstawicieli handlowych i firm spedycyjnych[5].

Nazwa Praktik stosowana była już wcześniej przez Škodę do podkreślania użytkowego przeznaczenia modeli osobowych takich jak: Škoda Favorit, Škoda Felicia, Škoda Forman oraz Škoda Fabia. Zawsze były to dwumiejscowe pojazdy, z zasłoniętymi tylnymi szybami i dużą przestrzenią ładunkową kosztem tylnych siedzeń. Wiosną 2010 roku model został poddany liftingowi tak jak wersja osobowa[5].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Active
  • Ambition
  • Fresh
  • Elegance
  • Scout – osobowa wersja Roomstera przeznaczona do poruszania się w lekkim terenie zaprezentowana podczas Essen Motor Show 2006. Samochód dostępny jest z dwoma silnikami benzynowymi – 1.4 85 KM oraz 1.6 105 KM, a także z dwoma jednostkami wysokoprężnymi – 1.4 TDI 80 KM oraz 1.9 TDI 105 KM. Auto wyglądem przypomina samochód terenowy. Zamontowano w niej duże plastikowe zderzaki, wzmocniono progi, a także zwiększono prześwit.
  • GreenLine – samochód charakteryzuje oszczędna praca silnika, która przyczynia się do ochrony środowiska naturalnego[6].
  • Biker – edycja limitowana
  • Comfort Plus Edition – edycja limitowana
  • Noire – edycja limitowana

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, ABS, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane przednie szyby.

Silniki[edytuj]

Benzynowe[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 12v HTP 1198 69 (51)/5400 112/3000 R3 DOHC/12 15,9 155 8,7/5,5/6,8
1.2 8v TSI 1197 86 (63)/4800 160/1500 R4 OHC/8 12,6 172 7,1/4,9/5,7
1.2 8v TSI 1197 105 (77)/5000 175/1550 R4 OHC/8 10,9 184 7,1/4,9/5,7
1.2 8v TSI
DSG
1197 105 (77)/5000 175/1550 R4 OHC/8 11,0 184 7,2/4,8/5,7
1.4 16v 1390 86 (63)/5000 132/3800 R4 DOHC/16 13,0 171 8,9/5,6/6,8
1.6 16v 1598 105 (77)/5600 153/3800 R4 DOHC/16 10,9 184 9,2/5,7/7,0
1.6 16v
Aut.
1598 105 (77)/5600 153/3800 R4 DOHC/16 12,5 179 10,4/6,2/7,7

Diesla[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 TDI CR 1199 75 (55)/4000 195/1500-2000 R3 OHC/12 15,5 162 5,4/4,0/4,5
1.4 TDI PD 1422 69 (51)/4000 155/1600-2800 R3 OHC/6 16,5 158 6,4/4,5/5,3
1.4 TDI PD 1422 80 (59)/4000 195/2200 R3 OHC/6 14,7 165 6,1/4,5/5,1
1.6 TDI CR 1598 90 (66)/4200 230/1500-2500 R4 OHC/16 13,3 171 5,7/4,1/4,7
1.6 TDI CR 1598 105 (77)/4400 250/1500-2500 R4 OHC/16 11,5 181 5,7/4,1/4,7
1.9 TDI PD 1896 105 (77)/4000 240/1800-2200 R4 OHC/8 11,5 182 6,7/4,6/5,3

Przypisy

  1. a b Artur Kuśmierzak: Używana Skoda Roomster [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-07-19. [dostęp 2016-01-04].
  2. Piotr Ślusarczyk: Škoda Roomster i Fabia z nowym logo – zapowiadane odświeżenie. autokult.pl, 2013-01-17. [dostęp 2016-01-04].
  3. Lesław Sagan: Škoda Roomster z Poznania. auto-swiat.pl, 2014-05-15. [dostęp 2014-05-15].
  4. Skoda Roomster II trafiła do muzeum. auto-swiat.pl, 2015-12-29. [dostęp 2016-01-04].
  5. a b c Škoda Auto: Škoda Praktik. skoda-auto.cm, 2015-11-10. [dostęp 2015-11-10].
  6. http://www.skoda-auto.pl/models/RoomsterGreenLine/interior?EquipmentId=117