Škoda Superb

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ten artykuł dotyczy samochodu osobowego produkowanego od 2001 roku. Zobacz też: Škoda Superb – samochód z lat 1934 - 1949.

Škoda Superb - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG pod czeską marką Škoda Auto od 2001 roku. Od 2015 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Škoda Superb I[edytuj]

Škoda Superb I
Škoda Superb I po liftingu
Škoda Superb I po liftingu
Inne nazwy Volkswagen Passat Lingyu
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2001
Okres produkcji 2001 - 2008
Miejsce produkcji Czechy Kvasiny
Indie Aurangabad
Chińska Republika Ludowa Anting
Ukraina Sołomonowo
Kazachstan Öskemen
Następca Škoda Superb II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4803 mm
Szerokość 1765 mm
Wysokość 1489 mm
Rozstaw osi 2803 mm
Masa własna 1550 kg
Poj. zbiornika paliwa 62 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 462 - 945 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4
Škoda Tudor
Volkswagen Passat B5
Konkurencja BMW E46
Citroën C5
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Mercedes-Benz W203
Opel Vectra
Peugeot 407
Renault Laguna
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volvo S60

Škoda Superb I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2001 roku.

Škoda Superb I przed liftingiem
Škoda Superb I przed liftingiem - tył
Škoda Superb I po liftingu - tył

Samochód został zbudowany na bazie przedłużonej płyty podłogowej skonstruowanej przez niemiecki koncern Volkswagen AG do produkcji Volkswagena Passata B5 oraz Audi A4 B5. Prototyp pojazdu został zaprezentowany pół roku wcześniej, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie pod nazwą Montreux[1].

W 2002 roku zaprezentowany został prototyp wersji kombi pojazdu, która nie została wprowadzona do produkcji z obawy przed przejęciem potencjalnych klientów Passata oraz A4. W tym samym roku zaprezentowany został koncept Tudor z nadwoziem coupé, który także nie został wprowadzony do produkcji. W 2003 roku podniesiona została moc silnika wysokoprężnego V6 o pojemności 2.5 l z 155 do 163 KM[1].

14 sierpnia 2006 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanej wersji modelu. Auto otrzymało nowy kształt przednich i tylnych reflektorów oraz nową atrapę chłodnicy, a lusterka zewnętrzne wyposażone zostały w kierunkowskazy. Pojawiły się także nowe odcienie lakieru. Przy okazji liftingu wprowadzono we wnętrzu delikatne zmiany kosmetyczne oraz białe podświetlenie zegarów i nową wersję wyposażeniową Laurin & Klement[2]. Trzy dni później opuścił fabrykę 100 000 egzemplarz, który z silnikiem 1.8 T o mocy 150 KM trafił do ukraińskiej firmy Golden Telecom.

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Ambiente
  • Classic
  • Comfort
  • Prestige
  • Prestige Plus
  • Elegance
  • Laurin & Klement (wersje FL)
  • Edition 100

W zależności od wersji wyposażeniowej auto wyposażone mogło być standardowo lub za dopłatą w m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek oraz podgrzewanie, system ABS z EBD, ASR, EBA i ESP, 4 poduszki powietrzne, skórzaną tapicerkę, 16-calowe alufelgi, system nawigacji satelitarnej oraz klimatyzację automatyczną, a także reflektory biksenonowe i spryskiwacze reflektorów[3][4], cztery podgrzewane siedzenia, zestaw DVD, elektrycznie sterowane fotele przednie, fotochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki parkowania, radioodtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 płyt, tempomat i szyberdach[5].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM][KW] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.8 T 1781 R4 150 [110] / 5700 210/1750 manual: 9,5
automat: 10,9
manual: 216
automat: 212
2.0 1984 R4 115 [85] / 5400 172/3500 11,6 197
2.8 2771 V6 193 [142] / 6000 280/3200 manual: 8,0
automat: 9,4
manual: 237
automat: 232
Silniki wysokoprężne:
1.9 TDI 1896 R4 101 [74] / 4000 250/1900 13,2 189
1.9 TDI 1896 R4 105 [77] / 4000 250/1750 12,3 192
1.9 TDI 1896 R4 116 [85] / 4000 285/1900 11,7 196
1.9 TDI 1896 R4 130 [96] / 4000 285/1750 11,0 204
2.0 TDI 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1900 11,0 212
2.5 TDI 2496 V6 155 [114] / 4000 310/1400 10,2 217
2.5 TDI 2496 V6 163 [120] / 4000 350/1250 9,8 221


Škoda Superb II[edytuj]

Škoda Superb II
Škoda Superb II przed liftingiem
Škoda Superb II przed liftingiem
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2008
kombi: Frankfurt Motor Show 2009
Okres produkcji 2008 - 2015
Miejsce produkcji Czechy Kvasiny
Chińska Republika Ludowa Anting
Indie Aurangabad
Kazachstan Öskemen
Poprzednik Škoda Superb I
Następca Škoda Superb III
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4838 mm
kombi: 4938 mm
Szerokość 1817 mm
Wysokość 1462 mm
kombi: 1510 mm
Rozstaw osi 2761 mm
Masa własna 1477 - 1714 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 565 - 1700 l
kombi: 633 - 1865 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4 B6
SEAT Exeo
Volkswagen Passat B6
Konkurencja BMW serii 3
Citroën C5
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Mercedes-Benz W204
Opel Insignia
Renault Laguna
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volvo S60

Škoda Superb II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku[6]. Rok później podczas targów we Frankfurcie zaprezentowano wersję kombi pojazdu[6].

Škoda Superb II po liftingu
Škoda Superb II przed liftingiem - tył
Škoda Superb II po liftingu - tył
Škoda Superb II przed liftingiem w wersji kombi - tył
Škoda Superb II przed liftingiem - wnętrze

Samochód został zbudowany na bazie niemieckiej płyty podłogowej Volkswagen AG o nazwie PQ46 wykorzystanej do budowy m.in. Volkswagena Passata B6, Audi A4 B6 oraz Seata Alhambra i Volkswagena Sharana[6]. W przeciwieństwie do pierwszej generacji pojazdu, auto jest liftbackiem posiadającym sylwetkę klasycznego sedana dzięki zastosowaniu innowacyjnego systemu otwierania klapy bagażnika, która można unieść samą lub wraz z szybą[7].

W 2013 roku przeprowadzono face lifting pojazdu[6]. Zmodernizowany został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zostały nowe reflektory przednie w które wkomponowano światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz zderzak, atrapę chłodnicy oraz pokrywę silnika[8]. Zmianom poddano także pas tylny, przy czym znacznie poważniejszych zmian doczekał się liftback. Kombi zyskało jedynie lekko przerobioną klapę bagażnika z wcięciami w stylu nowej Octavii Combi, liftback otrzymał zupełnie nowe światła, mocno przeprojektowaną pokrywę bagażnika, zmieniony zderzak i inne umiejscowienie tablicy rejestracyjnej[9]. Modyfikacjom uległo także wnętrze pojazdu: zmieniono kierownicę na 3 lub 4-ramienną oraz odświeżono wzory tapicerek. Wszystkie silniki wysokoprężne oraz silnik benzynowy 1.4 TSI 125 KM wyposażono w system StartStop oraz wprowadzono połączenie napędu na obie osie z półautomatyczną skrzynią biegów DSG w silniku wysokoprężnym 2.0 TDI 170 KM. Oficjalna premiera auta odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju 19 kwietnia[10][11]. Produkcja zmodernizowanej odmiany Superba ruszyła 30 maja 2013 roku[12].

Wersje wyposażeniowe[13][edytuj]

  • Active
  • Active GreenLine
  • Ambition
  • Ambition GreenLine
  • Business - wersja businessowa wyposażona m.in. w dwukolorowe 18-calowe alufelgi, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane fotele, dwustrefową klimatyzację, tempomat, system wspomagający parkowanie, skórzaną kierownicę, lewarek skrzyni biegów oraz hamulec ręczny[14].
  • Combi Outdoor[15] – wersja uterenowiona, która jest czeskim odpowiednikiem Volkswagena Passata Alltrack oraz Subaru Outback. Pojazd posiada ochrony zderzaków, nadkoli i progów, które wykonane są z tworzyw sztucznych oraz przyciemniane szyby. Pojazd produkowany jest w wersjach: Ambition, Elegance oraz Platinum do których można dokupić pakiet Fresh (nawigacja satelitarna, system audio z 10 głośnikami, czujniki parkowania, ogrzewana przednia szyba, relingi dachowe, 18-calowe alufelgi)[16]
  • Comfort
  • Elegance
  • Elegance GreenLine
  • Executive
  • Family
  • Laurin&Klement
  • Platinum

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z ESP, półautomatyczną klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system audio CD z MP3 oraz zmieniarką płyt i 8-głośnikami wraz z wejściem AUX oraz tylne czujniki parkowania.

W zależności od wersji wyposażenia samochód wyposażyć można m.in. w reflektory biksenonowe z funkcją adaptacyjnego oświetlenia AFS oraz doświetlaniem zakrętów, wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego, schowek na parasol, dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, samo ściemniające się lusterko wewnętrzne, skórzaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe alufelgi oraz zewnętrzne wykończenia w chromie, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby, tylną roletę przeciwsłoneczną, przednie czujniki parkowania, elektrycznie sterowane fotele z funkcją pamięci oraz podgrzewaną tylną kanapę, elektrycznie sterowany szyberdach z bateriami przeciwsłonecznymi, niezależny system ogrzewania ze zdalnym sterowaniem, system nawigacji satelitarnej z tunerem TV, wysokiej klasy system audio z cyfrowym korektorem i 10-głośnikami, 18-calowe alufelgi oraz wykończenie fotele Alcantarą[17], a także dach panoramiczny.

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM][KW] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.4 TSI 1390 R4 125 [92] / 5000 200/1500 - 4000 10,5 201
1.8 TSI 1798 R4 160 [118] / 5000 - 6200 250/1500 - 4200 8,8 220
1.8 TSI DSG 1798 R4 160 [118] / 4500 - 6200 250/1500 - 4500 8,7 220
1.8 TSI 4x4 1798 R4 160 [118] / 4500 - 6200 250/1500 - 4500 8,9 217
2.0 TSI DSG 1984 R4 200 [147] / 5100 - 6000 280/1700 - 5000 7,8 226
3.6 FSI DSG 4x4 3597 V6 260 [191] / 6000 250/2500 - 5000 6,5 250
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI CR DPF 1598 R4 105 [77] / 4000 250/1500 - 2500 12,5 189
1.9 TDI 1896 R4 105 [77] / 4000 250/1900 12,5 190
1.9 TDI Greenline 1896 R4 105 [77] / 4000 250/1900 12,5 193
2.0 TDI 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1800 - 2500 10,2 207
2.0 TDI DSG 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1800 - 2500 10,2 205
2.0 TDI CR DPF 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1800 - 2500 b.d. b.d.
2.0 TDI CR DPF 1968 R4 170 [125] / 4200 350/1750 - 2500 8,8 222
2.0 TDI CR DSG 1968 R4 170 [125] / 4200 350/1750 - 2500 9,5 220
2.0 TDI CR 4x4 1968 R4 170 [125] / 4200 350/1750 - 2500 9,5 220

Ciekawostki[edytuj]

  • Pojazd spotkać można jako wyposażenie flot rządowych limuzyn m.in. w Polsce i Czechach oraz aut biskupów i nieoznakowanych radiowozów.

Škoda Superb III[edytuj]

Škoda Superb III
Škoda Superb III
Producent Škoda Auto
Projektant Josef Kaban
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2015[18]
Okres produkcji od marca 2015[18]
Miejsce produkcji Czechy Kvasiny
Poprzednik Škoda Superb II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4861 mm
kombi: 4856 mm
Szerokość 1864 mm
Wysokość 1468 mm
kombi: 1447 mm
Rozstaw osi 2841 mm
Masa własna 1375 - 1635 kg
Poj. zbiornika paliwa 66 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 625 - 1760 l <br/< kombi: 660 - 1950 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Passat B8
Škoda VisionC
Konkurencja BMW F30
Citroën C5
Ford Mondeo
Mazda 6
Mercedes-Benz W205
Opel Insignia
Peugeot 508
Renault Talisman
Toyota Avensis
Volvo S60

Škoda Superb III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2015 roku[18].

Škoda Superb III - tył
Škoda Superb III w wersji kombi - tył
Škoda Superb III - wnętrze

Pojazd został zbudowany na bazie niemieckiej płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG oznaczonej symbolem MQB, która wykorzystana została do zbudowania m.in. Volkswagena Passata B8[19]. Kilka elementów designu zostało przejętych z koncepcyjnego modelu VisionC. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji pojazdu samochód jest typowym liftbackiem. Nie posiada innowacyjnego systemu otwierania bagażnika, który okazał się zbyt drogi w produkcji[18].

Pod koniec maja 2015 roku zaprezentowano pierwsze zdjęcia wersji kombi pojazdu. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu[20].

Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku zaprezentowano także wersję ekologiczną pojazdu o nazwie GreenLine. Samochód napędzany jest wysokoprężnym silnikiem 1.6 TDI o mocy 120 KM, który charakteryzuje się niskim spalaniem[21].

Wyposażenie[edytuj]

  • Active
  • Ambition
  • Style
  • Sportline
  • Laurin&Klement

Wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z ESP, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, MKB, TPM, elektroniczny hamulec ręczny, elektryczne sterowanie szyb, ogrzewane oraz elektrycznie sterowane lusterka, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system bezdotykowego otwierania bagażnika, czujniki parkowania, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, rolety przeciwsłoneczne bocznych szyb tylnych oraz szyby tylnej, komputer pokładowy, trójramienną skórzaną kierownicę, światła przeciwmgłowe, adaptacyjny tempomat z funkcją ruszania w korkach[22] oraz tylne światła wykonane w technologii LED, a także 8-głośnikowy system audio wyposażony w radio CD/MP3/USB/AUX wyposażony w 5-calowy wyświetlacz dotykowy.

W zależności od wersji wyposażenia pojazdu wyposażony może być m.in. reflektory biksenonowe z funkcją adaptacji świateł AFS oraz światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, spryskiwacze reflektorów, elektrycznie składane lusterka boczne z funkcją ściemniania i pamięci ustawień oraz oświetleniem drzwi, elektrycznie regulowany fotel pasażera oraz kierowcy z funkcją pamięci, funkcję inteligentnego włączania i zmiany świateł, wielofunkcyjną kierownicę, bezkluczykowy system dostępu do pojazdu, czujniki parkowania, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby, system adaptacyjnego zawieszenia, ogrzewane i wentylowane przednie fotele oraz tylna kanapa, system utrzymywania pojazdu na danym pasie ruchu, system automatycznego parkowania, trzystrefową klimatyzację, elektryczne sterowanie dachu[23][24], funkcję monitorowania martwego pola, 8-głośnikowy system audio Standard doposażony m.in. w 6,5-calowy ekran dotykowy oraz Bluetooth, a także 12-głośnikowy system audio oraz skórzaną tapicerkę i system nawigacji satelitarnej w podstawowej wersji z 6,5-calowym ekranem dotykowym oraz dwoma gniazdami SD, a także w wersji rozszerzonej o 8-calowy ekran dotykowy, nawigację 3D, dostęp do sieci LTE z WiFi, dysk twardy oraz DVD i tuner TV.

Wersje limitowane[edytuj]

  • Atelier - wersja powstała w liczbie 1 egzemplarza zaprojektowana przez polskiego projektanta mody Tomasza Ossolińskiego. Pojazd bazuje na wersji Laurin&Klement doposażonej w m.in. ręcznie wykonaną skórzaną tapicerkę, którą obszyto fotele, boczki drzwi, deskę rozdzielczą, tunel środkowy, dolną część drzwi, pokrywy schowków oraz kolumnę kierowniczą, a także alcantarę pokrywającą słupki oraz podsufitkę. Wykorzystano także m.in. drewno, które zaaplikowano na fotelach i tylnej kanapie oraz górnym fragmencie koła kierownicy, a deskę rozdzielczą wraz z listwami polakierowano fortepianowym lakierem[25].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM][KW] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.4 TSI 1390 R4 125 [92] / 5000-6000 200 /1400-4000 9,9 208
1.4 TSI ACT 1390 R4 150 [110] / 5000-6000 250 /1500-3500 8,6
automat: 9
220
1.4 TSI ACT 4x4 1390 R4 150 [110] / 5000-6000 250 /1500-350 9 217
1.8 TSI 1798 R4 180 [132] / 4500-6200 320/1450-3900 8
automat: 8,1
231
1.8 TSI DSG 7 1798 R4 180 [132] / 5100-6200 250/1250-5000 8,2 230
2.0 TSI 1984 R4 220 [162] / 4500-6200 350/1500-4400 7 243
2.0 TSI 4x4 1984 R4 280 [206] / 5600-6500 350/1700-5600 5,8 250
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI 1598 R4 120 [88] / 3600-4000 250/1650-3250 10,9
automat: 11
206
2.0 TDI 1968 R4 150 [110] / 3500-4000 340/1750-3000 8,8
automat: 8,9
220
automat: 218
2.0 TDI 4x4 1968 R4 150 [110] / 3500-4000 340/1750-3000 9,1 217
2.0 TDI 1968 R4 190 [140] / 3500-4000 400/1750-3000 8
automat: 7,7
237
automat: 234
2.0 TDI 4x4 1968 R4 190 [140] / 3500-4000 400/1750-3000 7,6 229

Przypisy

  1. a b Artur Kuśmierzak: Skoda Superb I [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-06-03. [dostęp 2013-08-30].
  2. Filip Otto: Skoda Superb po liftingu. autogaleria.pl, 2006-03-07. [dostęp 2014-12-11].
  3. Skoda Superb na stronie katalog.autokult.pl
  4. Kuba Brzeziński: Skoda Superb I - mniej prestiżu, ale więcej przestrzeni. Opinie. moto.onet.pl, 2014-04-30. [dostęp 2016-05-30].
  5. Łukasz Szewczyk: Limuzyna dla oszczędnych - Skoda Superb (2001-2008). autocentrum.pl. [dostęp 2016-05-30].
  6. a b c d Karol Biela: Używana Skoda Superb II (2008-2015). Warto kupić?. motofakty.pl, 2015-11-30. [dostęp 2016-05-31].
  7. Jacek Ambrozik: Używana Skoda Superb II (2008-). magazynauto.pl, 2014-03-15. [dostęp 2014-03-16].
  8. Piotr Mokwiński: Skoda Superb: flagowa Czeszka u kosmetyczki (pol.). moto.wp.pl, 2013-05-23. [dostęp 2013-05-24].
  9. Lifting Superb (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 03.04.2013].
  10. Skoda Superb przeszła facelifting (pol.). moto.pl. [dostęp 27.03.2013].
  11. Piotr Kozłowski: Skoda Superb po faceliftingu Nowe zdjęcia (pol.). moto.pl, 2013-05-11. [dostęp 2013-05-11].
  12. Lesław Sagan: Zmodyfkowana Skoda Superb już w produkcji (pol.). auto-swiat.pl, 2013-05-30. [dostęp 2013-06-10].
  13. http://www.skoda-auto.pl/models/Superb/exterior
  14. Łukasz Heger: Skoda Superb Business - komfort w nowym wydaniu. autogaleria.pl, 2014-01-12. [dostęp 2014-12-11].
  15. Piotr Kozłowski: Skoda Superb Combi Outdoor - udawaczka. moto.pl, 2012-06-08. [dostęp 2014-12-11].
  16. msob: Skoda Superb Outdoor od 105 550 zł. magazynauto.pl, 2014-02-10. [dostęp 2014-02-11].
  17. Grzegorz Skarbek: Nowa Skoda Superb - rewolucja w salonach Skody. autogaleria.pl, 2008-02-06. [dostęp 2014-12-11].
  18. a b c d Skoda Superb III - gotowa do premiery. auto-swiat.pl, 2014-12-11. [dostęp 2014-12-11].
  19. msob: Nadjeżdża trzeci Superb. magazynauto.pl, 2014-12-11. [dostęp 2014-12-11].
  20. Wiktor Smogór: Nowa Skoda Superb Combi oficjalnie. autogaleria.pl, 2015-05-26. [dostęp 2015-05-27].
  21. Skoda Superb GreenLine. 1780 km na baku? (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 22-09-2015].
  22. Marcin Łobodziński: Nowa Skoda Super - oficjalnie. autokult.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-18].
  23. Nowa Skoda Superb - przód i tył tchnące pewnością siebie. motoryzacja.interia.pl, 2015-02-17. [dostęp 2015-02-18].
  24. Martin Śliwa: Salon Genewa 2015 - Skoda Superb - O klasę wyżej. moto.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-18].
  25. Marcin Napieraj: Skoda Superb Atelier - TEST. autogaleria.pl, 2016-01-09. [dostęp 2016-01-18].