Żmigród (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Żmigród
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Żmigród

Data otwarcia

1856

Poprzednie nazwy

Trachenberg, Trachenberg Staatsbahnhof[1]

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

3

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Żmigrodu
Mapa konturowa Żmigrodu, u góry nieco na lewo znajduje się punkt z opisem „Żmigród”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej znajduje się punkt z opisem „Żmigród”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, u góry nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Żmigród”
Położenie na mapie powiatu trzebnickiego
Mapa konturowa powiatu trzebnickiego, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Żmigród”
Położenie na mapie gminy Żmigród
Mapa konturowa gminy Żmigród, w centrum znajduje się punkt z opisem „Żmigród”
Ziemia51°28′30″N 16°54′06″E/51,475000 16,901667

Żmigródstacja kolejowa w Żmigrodzie, w województwie dolnośląskim, w Polsce. Stacja jest stacją graniczną tzw. dużej aglomeracji wrocławskiej Dolnośląskiej Kolei Aglomeracyjnej. Do stacji prowadzi łącznica z toru doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa, znajdującego się 5 km na zachód od Żmigrodu.

Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]

Rok Wymiana pasażerska na dobę
2017[2] 2 100
2022[3] 2 100

Historia[edytuj | edytuj kod]

Początki linii kolejowej w Żmigrodzie, miały swój początek w 1854 roku, jednak dworzec wraz z całą linią kolejową uroczyście otwarto 17 października 1865 roku. Na odświętnie ozdobionym dworcu zgromadzili się wtedy: władze miasta, bractwo strzeleckie, delegaci cechów rzemieślniczych i liczna ciekawska publiczność. W 1896 roku kolej, jako ośrodek transportu, stała się już tak popularna, że ułożono drugi tor na tej linii. Można było stale obserwować ożywiony ruch towarów i osób, gdyż dworzec był przystankiem pociągów z Wrocławia i Poznania. W dużej dworcowej restauracji była tzw. Kaisersaal (Sala Cesarska). Nazwa wzięła się od tego, że cesarz Wilhelm II wielokrotnie wysiadał w Żmigrodzie ze swojego specjalnego pociągu, aby wziąć udział w polowaniach u księcia Hatzfeldta. Większość pozostałych do dzisiaj budynków infrastruktury kolejowej została wzniesiona w latach 1854-1904 np. nieistniejące już żurawie wodne, magazyn, wieża ciśnień, nastawnia dysponująca, nastawnia wykonawcza. W latach czterdziestych przez Żmigród przebiegała kolejowa trasa przewozu polskich robotników przymusowych wywożonych do Niemiec. W okresie PRLu zlikwidowano linię do Wąsosza, aby na jej części przebiegu wybudować Tor doświadczalny Instytutu Kolejnictwa[4].

W 2012 stacja kolejowa przeszła modernizację.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • "Żmigród Miasto Trzech Wież" Paweł Becela
  • Indeks stacji, przystanków osobowych, posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2014. ISBN 978-83-63652-12-8. (pol.)

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Indeks stacji, przystanków osobowych, posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2014. ISBN 978-83-63652-12-8. (pol.).
  2. Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  3. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
  4. https://polska-org.pl/3559882,Linia_kolejowa_nr_317_Zmigrod_Wasosz.html

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Żmigród
Linia 271 Wrocław GłównyPoznań Główny (47,151 km)
Skokowa
odległość: 10,910 km
odległość: 4,800 km
Linia 317 Żmigród – Wąsosz (rozebrana) (0,000 km)
odległość: 3,270 km