Marymont (stacja metra)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z A19 Marymont)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Marymont
Zdjęcie Marymont
Peron stacji
Państwo  Polska
Miasto Warszawa
Lokalizacja Żoliborz
Data otwarcia 29 grudnia 2006
Długość peronu 120 m
Szerokość peronu 10 m
Powierzchnia stacji 6 157 m²
Kubatura stacji 41 206,5 m³
Głębokość stacji 13,2 m
M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja Plac Wilsona
Odległość do poprzedniej stacji 860 m
Następna stacja Słodowiec
Odległość do następnej stacji 1014 m
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Marymont
Marymont
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
Marymont
Marymont
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Marymont
Marymont
Ziemia 52°16′18″N 20°58′18″E/52,271667 20,971667
Portal Portal Transport szynowy

Marymont – stacja linii M1 metra w Warszawie zlokalizowana przy zbiegu ulic: al. Słowackiego, ul. Popiełuszki i ul. Armii Krajowej. Oddalona od stacji Plac Wilsona o 860 metrów.

Oddana do użytku 29 grudnia 2006 roku[1].

Opis stacji[edytuj]

Zejście na peron stacji
Ściana dla artystów

Stacja dwukondygnacyjna - peron oraz galeria (podobnie jak na stacji Dworzec Gdański). Peron–wyspa, o szerokości 10 metrów i długości 120 metrów. Na terenie stacji znajdują się publiczne toalety, bankomat oraz 4 punkty handlowo-usługowe. Wnętrze jest wykończone granitem, stalą, szkłem i aluminium, przeważają kolory srebrny i niebieski. Wzdłuż galerii, na 37-metrowej ścianie młodzi twórcy będą prezentować swoje prace, wystrój będzie się zmieniał co 2 miesiące.

Wyjścia

Stacja położona jest przy skrzyżowaniu ulicy Słowackiego i Popiełuszki, obok Hali Marymonckiej. Wyjścia z głowicy północnej zostały skierowane w stronę alei Armii Krajowej, tam znajdują się windy. Na obu końcach stacji zostały umieszczone schody ruchome i stacjonarne. Projekt stacji- Biuro Projektów AiB , Gen.Projektant Zdzisław Kostrzewa, wnętrza-Agencja 3A- Agnieszka Sadkowska,Mirosław Duchowski

Ostatnie przygotowania do otwarcia
  • 28 listopada 2006 r. na terenie stacji odbyły się testy systemu przeciwpożarowego. Komenda Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie stwierdziła, że system działa poprawnie, a stacja przeszła wszystkie testy bez zastrzeżeń.
  • 6 grudnia 2006 r. na stacji zaczęły prace Służba Ruchu i Służba Linii metra. Pracownicy poznawali nową stację i jej systemy. Wszystkie stanowiska zostały zajęte i zaczęto przeprowadzać sprawdzanie systemów i urządzeń, tak jakby stacja była już w eksploatacji.
  • 13 grudnia 2006 r. komisja Metra Warszawskiego odebrała od wykonawcy stację Marymont. 11 grudnia został podpisany protokół odbioru końcowego tunelu szlakowego B19. Tym samym zakończony został kontrakt z firmą Warbud S.A.
  • 29 grudnia 2006 r. nadzór budowlany wydał pozwolenia na użytkowanie stacji Marymont. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz wydała decyzję o włączeniu stacji do ruchu pasażerskiego tego samego dnia o godzinie 15:00.

Dane techniczne[edytuj]

  • Długość stacji - 156 m.
  • Szerokość stacji - 21 m.
  • Zagłębienie - 13,2 m. poniżej poziomu terenu.

Terminy[edytuj]

  • Data rozpoczęcia budowy - 9 kwietnia 2005 r.
  • Data zakończenia budowy - 21 listopada 2006 r.
  • Data oddania stacji do ruchu pasażerskiego - 29 grudnia 2006 r.
  • Data oddania stacji do całkowitego użytku (zlikwidowanie ruchu wahadłowego) - 20 marca 2008 r.
  • Koszt budowy stacji i tuneli - 56 889 723 zł.

Miejsca użyteczności publicznej[edytuj]

W najbliższej okolicy stacji znajdują się:

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]