AMZ-Kutno

AMZ-Kutno S.A.
Państwo	Polska
Adres	ul. Sklęczkowska 18 99-300 Kutno
Data założenia	czerwiec 1999
Forma prawna	Spółka akcyjna
Prezes	Dariusz Fabisiak
Nr KRS	0000581019
Zatrudnienie	394 (2009)
Dane finansowe
Kapitał zakładowy	1 000 000 PLN
Położenie na mapie Kutna AMZ-Kutno S.A.
Położenie na mapie Polski AMZ-Kutno S.A.
Położenie na mapie województwa łódzkiego AMZ-Kutno S.A.
Położenie na mapie powiatu kutnowskiego AMZ-Kutno S.A.
52°13′16,6″N 19°24′04,0″E
Strona internetowa

AMZ-Kutno – przedsiębiorstwo produkcyjno-usługowe z siedzibą w Kutnie, działające od czerwca 1999 roku, obecnie jako spółka akcyjna Specjalizuje się w projektowaniu oraz produkcji zabudów specjalnych do samochodów użytkowych: ambulansów, bankowozów, autobusów klasy mini, pojazdów specjalnych dla służb mundurowych, a także pojazdów wojskowych.

Historia

Przedsiębiorstwo powstało w 1999 roku, w formie spółki z o.o., prowadząc działalność w dzierżawionej hali o powierzchni 1000 m². W 2014 roku powierzchnia hal wykorzystywanych przez spółkę sięgnęła prawie 14.000 m², łączna powierzchnia gruntów 100.000 m². W październiku 2015 r. przedsiębiorstwo przekształcono w spółkę akcyjna. W końcu 2006 roku zatrudnienie w firmie wynosiło około 350 osób, a w 2009 r. wynosiło 394 pracowników.

Jednym z pierwszych produktów stały się specjalistyczne zabudowy dla karetek, zarówno wojskowych i cywilnych, których pierwsze 50 wyprodukowano w 2000 roku. Ten profil produkcji stał się jednym z filarów firmy, następnie dołączyły samochody opancerzone, pojazdy policyjne, autobusy i inne pojazdy specjalne.

Produkcja

Pojazdy AMZ-Kutno: od lewej Tur VI, Tur V i Bóbr III

AMZ Bóbr 3

AMZ Tur

AMZ Żubr P

AMZ Żubr WD w Kielcach

AMZ City Smile CS12LF

Autobus AMZ Boomerang na targach Transexpo 2008

Minibus AMZ Crafter 50

Do najpopularniejszych pojazdów produkowanych w zakładach AMZ-Kutno należą samochody opancerzone:

• Dzik 1/2/3
• Tur
• Tur 2
• Tur 3
• Tur 5
• Żubr
• Tur 6

W fabryce wykonuje się również:

• adaptację KTO Rosomak na pojazd ewakuacji medycznej
• adaptację Scam SM55 na pojazd dowodzenia
• adaptację Scam SM55 na laboratorium chemiczne

Model Dzik jest produkowany w trzech wersjach na potrzeby polskich służb mundurowych oraz na eksport do Iraku. Do lutego 2008 roku trafiło tam ponad 600 sztuk. W 2007 roku dołączył do niego model Tur I, zaś w 2008 roku modele Żubr oraz Tur 2. W drugiej połowie 2009 roku do oferty dołączył Tur 3.

AMZ Kuto produkowały liczne zabudowy karetek dla Wojska Polskiego, ale także w 2010 roku dla Bundeswehry (20 pojazdów na podwoziach Mercedes-Benz). Karetki cywilne eksportowane były m.in. do Danii i Szwecji.

Zakłady produkują także pojazdy dla polskiej Policji – jednym z większych kontraktów była dostawa 600 furgonów wypadowych na bazie Mercedes-Benz Sprinter 316CDI w latach 2011-2012.

Wyprodukowano także m.in. 103 więźniarki na podwoziu Renault Master 150 dla Służby Więziennej.

Autobusy klasy mini na podwoziach samochodów dostawczych są produkowane od 2001 roku. W ich nazwach pojawia się najczęściej nazwa modelu samochodu, który jest jego podstawą. Wykorzystuje się podwozia firm: Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Opel, Renault i Volkswagen. Początkowo wykonywano jedynie konwersje furgonów na autobusy. Z czasem zaczęto produkować autobusy o nadwoziach własnej, oryginalnej konstrukcji, na podwoziach samochodów dostawczych lub nawet ciężarowych.

8 czerwca 2011 roku z okazji 12 rocznicy założenia firmy, zaprezentowany został prototyp niskopodłogowego autobusu miejskiego klasy maxi AMZ City Smile CS12LF, który przystosowany jest do przewozu maksymalnie 105 pasażerów. Pierwszy większy kontrakt na ich dostawę zawarto w tym roku do Krakowa. We wrześniu 2011 roku podczas targów MSPO 2011 zaprezentowany został opancerzony pojazd wielozadaniowy AMZ Świstak przeznaczony dla jednostek specjalnych. W styczniu 2014 roku zaprezentowano prototyp samochodu osobowego Syrenka.

Po początkowym wzroście, produkcja autobusów zaczęła spadać, ze względu na przeniesienie części pracowników do produkcji modelu Dzik-3 dla Iraku. Sprzedaż w Polsce w kolejnych latach wynosiła: 2003 – 60 szt., 2004 – 79 szt., 2005 – 56 szt., 2006 – 39 szt., 2007 – 27 sztuk. Eksport trwa od 2005 roku. W kolejnych latach wynosił on: 2005 – 7 szt., 2006 – 24 szt., 2007 – 2 sztuki.

Program produkcyjny autobusów:

• AMZ LT46M – miejski, baza VW LT46
• AMZ Transit – lokalny, baza Ford Transit
• AMZ 50C13/15 – lokalny, baza Iveco Daily 50C13/50C15
• AMZ 65C15 – lokalny, baza Iveco Daily 65C15
• AMZ Vario – lokalny, baza Mercedes-Benz Vario
• AMZ Movano – lokalny, baza Opel Movano
• AMZ Master – lokalny, baza Renault Master
• AMZ Sprinter – kombi, baza Mercedes-Benz Sprinter
• AMZ Crafter 50 – kombi, własne nadwozie na podwoziu Volkswagen Crafter
• AMZ 65C15 Ramzar – kombi, własne nadwozie na podwoziu Iveco Daily 65C15
• AMZ Boomerang – turystyczny, własne nadwozie na podwoziu Renault Midlum.
• AMZ City Smile CS12LF – miejski, 12-metrowy
• AMZ City Smile CS10LF – miejski, 10-metrowy
• AMZ City Smile CS10E – miejski elektryczny, 10-metrowy

Bibliografia

• AMZ. [w:] Ciężarówki Świata 2007, Nr 1 (15) 2007, s. 82.
• Hołdanowicz G., Dzik - propozycja na czasie. [w:] "Raport Wojsko Technika Obronność", nr 11, 2004.
• Hołdanowicz G., Dzik 2 w Sulejówku i Wilnie. [w:] "Raport Wojsko Technika Obronność", nr 4, 2005.
• Hołdanowicz G., W Kutnie pojawił się Tur. [w:] "Raport Wojsko Technika Obronność", nr 3, 2007, s. 44-46.
• Kiński A., Dzik-3 dla Iraku. [w:] "Nowa Technika Wojskowa", nr 8, 2005.
• Orłowski L., Samochód patrolowo-interwencyjny Dzik. Wyd. Bellona, Warszawa 2006, ss. 32. Seria: Typy Broni i Uzbrojenia 222, ​ISBN 83-11-10492-1​
• Mateusz Multarzyński, 15-lecie AMZ-Kutno, "Nowa Technika Wojskowa" nr 9/2014, s.92-95

Linki zewnętrzne

• Artykuł „TUR – samochód opancerzony”
• Galeria zdjęć Dzika 3 i Tura w terenie
• MateuszM. Zielonka MateuszM., Nowy Tur z AMZ Kutno, zbiam.pl, 3 września 2017 .
• TUR V
• Lekki opancerzony Tur VI szyty na miarę
• 2018: Tury i Bóbr z Kutna