Acton Town

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Acton Town
Obiekt zabytkowy nr rej. 1263471
Zdjęcie Acton Town
Stacja na zewnątrz.
District Line
Poprzednia stacja Chiswick Park
Następna stacja Ealing Common
Piccadilly Line
Poprzednia stacja Hammersmith lub Turnham Green
Następna stacja Ealing Common lub South Ealing
Oddanie do użytku 1879
Położenie na mapie gminy Ealing
Mapa lokalizacyjna gminy Ealing
Acton Town
Acton Town
Położenie na mapie Wielkiej Brytanii
Mapa lokalizacyjna Wielkiej Brytanii
Acton Town
Acton Town
Ziemia 51°30′10″N 0°16′48″W/51,502778 -0,280000Na mapach: 51°30′10″N 0°16′48″W/51,502778 -0,280000

Acton Town – stacja metra londyńskiego, w dzielnicy Acton, borough Ealing. Obsługuje linie Piccadilly oraz District. Stacja leży na skrzyżowaniu Gunnersbury Lane i Bollo Lane, znajduje się w trzeciej strefie biletowej.

Ulokowanie i znaczenie stacji[edytuj | edytuj kod]

Stacja jest ważnym węzłem, ponieważ tutaj następuje rozwidlenie linii Piccadilly na nitkę jadącą w stronę lotniska Heathrow oraz Uxbridge. Od strony wschodniej sąsiednią stacją jest Turnham Green, przy której pociągi Piccadilly zatrzymują się jedynie w rano i wieczorem, a następnie jadą prosto do stacji Hammersmith nie zatrzymując się na stacjach pośrednich. Linia District obsługuje wszystkie stacje. Od strony zachodniej pociągi District line zatrzymują się na stacji Ealing Common oraz na stacji końcowej Ealing Broadway, gdzie pasażerowie mogą przesiąść się do linii Central oraz National Rail. Następna zachodnia stacja nitki Heathrow linii Piccadilly to South Ealing, natomiast nitki Uxbridge – Ealing Common.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Stacja Acton Town została otwarta 1 lipca 1879 przez Metropolitan District Railway (obecnie District Line) pod nazwą Mill Hill Park, jako stacja pośrednia między Turnham Green a Ealing Broadway. 1 maja 1883 koleje otworzyły połączenie z Acton Town do Hounslow Town, które później rozwinęło się w nitkę do Heathrow.

23 czerwaca 1903 roku Metropolitan District Railway otworzyło nowe naziemne połączenie do Park Royal & Twyford Abbey, na którym po raz pierwszy użyto trakcji elektrycznej zamiast zasilania parowego. Istniejące podziemne linie (City and South London Railway, Waterloo and City Railway oraz Central London Railway) były zawsze obsługiwane przez trakcję elektryczną. Połączenia do Hounslow i do centrum Londynu zostały zelektryfikowne odpowiednio 13 czerwca 1905 oraz 1 lipca 1905 roku.

Również 13 czerwca 1905 otwarto krótkie połączenie z South Acton. W 1910 roku nastąpił generalny remont stacji, zakończony zmianą nazwy na obecną 1 marca.

W latach 1931 i 1932 stacja została przebudowana, tak aby nitkę do Uxbridge mogła przejąć linia Piccadilly. Nowa architektura została zaprojektowana przez Charlesa Holdena w nowoczesnym, europejskim stylu z użyciem cegieł, zbrojonego betonu i szkła.

4 lipca 1932 roku linia Piccadilly została rozszerzona na wschód z Hammersmith do Ealing Common a następnie do South Harrow. Na odcinku między Ealing Common a South Harrow linia District została całkowicie zastąpiona linią Piccadilly, przez co pociągi District jeździły tylko do Hounslow West oraz do Ealing Broadway. Rok później wydłużono linię Piccadilly także na odcinku z Acton Town przez Northfields dl Hounslow West. W późniejszych latach wybudowano nitkę do lotniska Heathrow.

Krótki odcinek z Acton Twon do South Acton został zamknięty w 1959r w związku z małą liczbą pasażerów. W tym samym czasie rozebrano tory i specjalny peron dla tej nitki.

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • R.V.J.Butt, The Directory of Railway Stations, Patrick Stephens Ltd, 1995 ISBN 1 85260 508 1
  • A. Jowett, Jowett's Nationalised Railway Atlas, Atlantic Publishing, 2000 ISBN 0 906899 99 0

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]