Adrian Sutil

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Adrian Sutil
Adrian Sutil podczas Grand Prix Włoch 2011
Adrian Sutil podczas Grand Prix Włoch 2011
Pełne imię i nazwisko Adrian Sutil
Kraj  Niemcy
Data i miejsce urodzenia 11 stycznia 1983
Gräfelfing
Sukcesy

2006: Japońska Formuła 3 (mistrz)

Strona internetowa

Adrian Sutil (ur. 11 stycznia 1983 w Gräfelfing) – niemiecki kierowca wyścigowy, startujący w Formule 1.

Jego ojciec jest emigrantem z Urugwaju.

Adrian Sutil podczas Grand Prix Kanady 2010.

Życiorys[edytuj]

Początki kariery[edytuj]

Sutil rozpoczął karierę wyścigową w wieku 14 lat. Po sześciu latach startów w gokartach, w pierwszym sezonie zdobył tytuł mistrza szwajcarskiej Formuły Ford. W 2003 roku przeniósł się do Formuły BMW ADAC, gdzie zajął szóste miejsce. Rok później zadebiutował w Formułe 3 Euro Series, gdzie zdobył dwa pole position. W 2005 roku zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców, przegrał walkę o tytuł z partnerem z zespołu, Lewisem Hamiltonem. W 2006 roku został mistrzem japońskiej Formuły 3, odnosząc pięć zwycięstw. Na koniec sezonu zajął trzecie miejsce w Grand Prix Makau.

Formuła 1[edytuj]

2006[edytuj]

W 2006 roku, oprócz startów w Formule 3, Sutil był trzecim kierowcą zespołu MF1 Racing podczas Grand Prix Europy, Francji oraz Japonii. Po rezygnacji MF1 Racing z usług Tiago Monteiro w sezonie 2007 Niemiec podpisał kontrakt na występy w ekipie Spyker F1 obok dotychczasowego kierowcy, Christijana Albersa.

2007[edytuj]

Adrian Sutil zadebiutował podczas Grand Prix Australii. Sutil w kwalifikacjach zajął przedostatnie miejsce, natomiast w wyścigu zaliczył kolizję z Anthony Davidsonem już na pierwszym okrążeniu, a później dwa razy otrzymał karę drive through; za blokowanie lidera wyścigu Lewisa Hamiltona, oraz przekroczenie białej linii przy wyjeździe z boksów. Sutil zajął ostatnie, siedemnaste miejsce ze stratą dwóch okrążeń do zwycięzcy.

Podczas Grand Prix Japonii przed ostatnim okrążeniem zajmował punktowaną, ósmą pozycję, lecz został wyprzedzony przez Vitantonio Liuzziego i spadł na dziewiąte miejsce. Po wyścigu okazało się jednak, że Liuzzi wyprzedzał Sutila przy żółtej fladze. Po nałożeniu kary Włochowi doliczono do czasu 25 sekund, wskutek czego Sutil zdobył pierwszy punkt dla siebie i dla Spykera, dla którego, jak okazało się później, był to także jedyny punkt w krótkiej historii zespołu.

2008[edytuj]

Podczas Grand Prix Monako Sutil niemal do samego końca jechał najsłabszym w stawce bolidem Force India jako czwarty. Na kilka okrążeń przed metą, zaraz po wyjeździe z tunelu Kimi Räikkönen wpadł w poślizg i stracił panowanie nad bolidem, wskutek czego uderzył w tył bolidu Niemca. Dla Sutila po dojechaniu do garażu był to koniec wyścigu, Fin musiał zjechać do boksu po nowy przedni spojler.

Na torze Fuji po 9 okrążeniach, gdy jechał na 10 pozycji, w jego samochodzie pękła opona. Ostatecznie Niemiec ukończył sezon na 20 miejscu w końcowej klasyfikacji z zerowym dorobkiem punktowym.

2009[edytuj]

Adrian Sutil zdobył 5 punktów w trakcie Grand Prix Włoch za czwarte miejsce, startując dwie pozycje wyżej, ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu. Były to jego jedyne zdobyte punkty w sezonie. W klasyfikacji generalnej zajął siedemnaste miejsce.

2010[edytuj]

W sezonie 2010 począwszy od Malezji oraz pierwszych wyścigów w Europie Niemiec zaczął regularnie zdobywać punkty. Właśnie w Malezji oraz w Belgii plasował się najwyżej – na piątych miejscach. Zzdobył 47 punktów, co dało mu jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców.

2011[edytuj]

W kolejnym sezonie startów Niemiec dziewięciokrotnie punktował. Tym razem jednak nigdy nie wspiął się wyżej, niż na szóste miejsce podczas Grand Prix Niemiec oraz Grand Prix Brazylii. Ostatecznie zdobył 42 punkty w klasyfikacji generalnej kierowców, co dało mu dziewiątą pozycję. O jego dalszej karierze zdecydować miały jednak nie wyniki, a problemy prawne. Otóż w wieczór poprzedzający Grand Prix Chin w nocnym klubie w Szanghaju doszło do bójki pomiędzy Sutilem a udziałowcem Genii Capital (i jednocześnie jednym z właścicieli Lotus Renault GP) Erikiem Luksem). Po tym wydarzeniu Lux złożył pozew sądowy w związku z ciężkimi obrażeniami ciała, jakich doznał. Ostatecznie Sutil został skazany na 18 miesięcy więzienia w zawieszeniu oraz karę 200 000 € grzywny. Mimo, że ostateczny wyrok zapadł dopiero 31 stycznia 2012 roku, już wcześniej ogłoszono, że Nico Hülkenberg zastąpi Sutila w bolidzie Force India.

2013[edytuj]

Po przejściu Nico Hülkenberga do ekipy Sauber, właściciele zespołu Force India zdecydowali się na ponowne zatrudnienie Sutila w roli etatowego kierowcy wyścigowego. Uzbierał łącznie 29 punktów, podczas gdy Paul di Resta zdobył ich 48. Został sklasyfikowany na 13 miejscu w końcowej klasyfikacji kierowców.

2014[edytuj]

Na sezon 2014 Niemiec podpisał kontrakt z szwajcarską ekipą Sauber F1 Team. Statystycznie był to najgorszy sezon w wykonaniu Sutila od 2008 roku. Nie zdobył bowiem żadnego punktu. Blisko tego wyczynu był w Stanach Zjednoczonych, gdzie startował z dziesiątego pola. Podczas pierwszego okrążenia miał jednak kolizję z Sergio Pérezem. Swoje wyniki kierowca wielokrotnie próbował tłumaczyć słabą formą zespołu, którego drugi kierowca Esteban Gutiérrez uplasował się w klasyfikacji generalnej dwie pozycje za Niemcem. Mimo, że Sutil posiadał kontrakt z Sauberem również na sezon 2015, już w trakcie sezonu ekipa ogłosiła zakontraktowanie innych kierowców.

Wyniki[edytuj]

Stan: 23 listopada 2014

Formuła 1[edytuj]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2007 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Stany Zjednoczone USA Francja FRA Wielka Brytania GBR Unia Europejska EUR Węgry HUN Turcja TUR Włochy ITA Belgia BEL Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN Brazylia BRA
Holandia Etihad Aldar Spyker F1 Team Holandia Spyker
F8-VIIB
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 21 20 20 21 21 '
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 19 14 08 989NU 989NU
Holandia Etihad Aldar Spyker F1 Team Holandia Spyker
F8-VII
21 22 20 20 19 21 21 22 20 21 21 21 995- 995- 995- 995- 995- '
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
17 989NU 15 13 989NU 989NU 14 17 989NU 989NU 17 21 995- 995- 995- 995- 995- '
2008 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Hiszpania ESP Turcja TUR Monako MCO Kanada CAN Francja FRA Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Chińska Republika Ludowa CHN Brazylia BRA
Indie Force India Formula One Team Indie Force India
VJM01
22 20 20 20 19 18 16 18 18 19 20 20 18 20 19 19 19 20 '
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
989NU 989NU 19 989NU 16 989NU 989NU 19 989NU 15 989NU 989NU 13 19 989NU 989NU 989NU 16 '
2009 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Unia Europejska EUR Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Indie Force India Formula One Team Indie Force India
VJM02
16 19 19 19 19 15 15 18 07 18 12 11 02 15 08 03 17 '
Niemcy Mercedes
FO108W 2,4l V8
09 17 17 16 989NU 14 17 17 15 989NU 10 11 04 989NU 13 989NU 17 '
2010 Bahrajn BHR Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Turcja TUR Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Indie Force India F1 Team Indie Force India
VJM03
10 10 04 10 11 12 11 09 13 11 19 13 08 11 15 15 14 23 13 '
Niemcy Mercedes
FO108X 2,4l V8
12 989NU 05 11 07 08 09 10 06 08 17 989NU 05 16 09 989NU 989NU 12 13 '
2011 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Turcja TUR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Brazylia BRA
Indie Force India F1 Team Indie Force India
VJM04
16 17 11 12 17 15 14 10 11 08 08 15 12 09 11 10 08 09 08 '
Niemcy Mercedes
FO108Y 2,4l V8
09 11 15 13 13 07 989NU 09 11 06 14 07 989NU 08 11 11 09 08 06 '
2013 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Korea Południowa KOR Japonia JPN Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA
Indie Sahara Force India F1 Team Indie Force India
VJM06
12 09 13 06 13 08 08 06 15 11 12 14 15 14 22 13 17 16 15 '
Niemcy Mercedes
FO108F 2,4l V8
07 989NU 989NU 13 13 05 10 07 13 989NU 09 16 10 20 14 09 10 989NU 13 '
2014 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Austria AUT Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Rosja RUS Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Szwajcaria Sauber F1 Team Szwajcaria Sauber
C33
13 18 21 14 16 18 16 17 15 17 12 14 15 17 15 17 09 PIT 13
Włochy Ferrari
059/3 1.6T V6
11 989NU 989NU 989NU 17 989NU 13 13 13 989NU 11 14 15 989NU 21 16 989NU 16 16

Linki zewnętrzne[edytuj]