Aero A.18

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Aero A.18
Aero A.18
Dane podstawowe
Państwo  Czechosłowacja
Producent Aero Vodochody
Konstruktor Antonín Husník
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja dwupłat o konstrukcji mieszanej
Załoga 1
Historia
Data oblotu marzec 1923
Lata produkcji 1923 – 1924
Wycofanie ze służby 1931
Egzemplarze 20[1]
Dane techniczne
Napęd silnik rzędowy Walter W-III
Moc 185 KM (138 kW)
Wymiary
Rozpiętość 7,60 m
Długość 5,90 m
Wysokość 2,86 m
Powierzchnia nośna 15,90 m²
Masa
Własna 637 kg
Startowa 826 kg
Osiągi
Prędkość maks. 229 km/h
Prędkość przelotowa 195 km/h
Prędkość wznoszenia 8,5 min. na pułap 5000 m
Pułap 8000 m
Zasięg 400 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm, zsynchronizowane (zapas nabojów – 500 szt.)
Użytkownicy
Czechosłowacja
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Aero A.18czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samolot został zaprojektowany przez inż. A. Husnika z wytwórni lotniczej Aero w 1923 roku jako kontynuacja wcześniejszych konstrukcji Aero Ae.4, aby spełnić wymagania stawiane przez armię czechosłowacką.

Prototyp samolotu został oblatany w marcu 1923 roku, a następnie wprowadzony do produkcji seryjne w zamówionej serii 20 samolotów tego typu. Po wyprodukowaniu tych samolotów zrezygnowano z dalszej produkcji samolotów wobec wprowadzenia do produkcji nowszych konstrukcji A.19 i A.20.

Oprócz serii samolotów przeznaczonych dla lotnictwa wojskowego, w wytwórni zbudowano jeszcze dwa samoloty tego typu przeznaczone do wyścigów lotniczych, w których zastosowano silniejszy silniki Walter W-IV o mocy 300 KM. Miały także krótsze skrzydła od wersji wojskowej, a przez to mniejsza powierzchnie nośna. Samoloty te zostały oznaczone jako A.18B i A.18C.

Użycie bojowe samolotu[edytuj | edytuj kod]

Samoloty Aero A.18 wprowadzono do lotnictwa czechosłowackiego w 1924 roku w eskadrach myśliwskich 2 Pułku Lotniczego w Ołomuńcu, gdzie były użytkowane do 1931 roku, gdy zastąpiono je nowszymi typami samolotów.

Samoloty w wersji sportowej A.18B i A.18C były użytkowane w zawodach lotniczych w latach 1923 – 1924, jednak z uwagi na ich zawodność szybko wycofano je z użytku.

Opis techniczny[edytuj | edytuj kod]

Samolot Aero A.18 był dwupłatowym samolotem myśliwskim o konstrukcji mieszanej. Dolne płaty skrzydeł były krótsze niż górne. Kabina odkryte. Podwozie klasyczne – stałe, kołowe, istniała możliwość zamontowania płóz do lądowania na śniegu. Napęd stanowił silnik rzędowy Walter W-III produkcji czechosłowackiej, który był licencyjną wersją niemieckiego silnika BMW IIIa.

Samolot wyposażony był w dwa zsynchronizowane ze śmigłem karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie, z zapasem 500 szt. naboi.

Przypisy

  1. Tylko wersja wojskowa samolotu myśliwskiego, dodatkowo zbudowano dwa samoloty w wersji sportowej.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Michael Sharpe: Biplanes, Triplanes and Seaplanes. Londyn: Amber Books Ltd., 2000, s. 16. ISBN 1-84013-306-3. (ang.)